Ford Tourneo Connect testni pogon od leta 2010 minivan
Ford Tourneo Connect. 963 000 RUB.
Ta avto je že dolgo postal znan prizor na naših cestah. Tourneo Connect in njegov Freight Brother Transit Connect dela v flotah bank, kurirskih pisarn, televizijskih kanalih in celo prometnih policijskih polkih. Toda kako je ta lepa peta primerna za delovanje kot osebni avtomobil? Nekom, ki je všeč, in osebno zame je videz Tourneo Connect zelo podoben. Stroj ne izgleda izgubljeno, nenavadno in zelo privlačno. Zunaj ni enostavno sumiti na poslovneža v njem, vendar je salon čisto poslovno, vendar ne preveč udoben, takoj se postavi na delovni val. Na razpolago je bila peta v bogati konfiguraciji trenda, z vsemi možnimi možnostmi, vendar je celo takšna lamna različica pustila občutek neverjetnosti. Na primer, dragi glasbeni sistem v Tourneo Connect ne razume formata MP3, ogrevalni gumbi so izjemno neprijetni, ključ za vžig pa tukaj z nenapisanim ubojem. Danes ne boste našli česa takega na fokusu ali Fiesti, vendar očitno Ford verjame, da takšne malenkosti ne bi smele skrbeti takšnih malenkosti, še bolj pa lastnik flote.
Logično je: poslovnež je veliko pomembnejši za tovorni priložnosti in gospodarstvo. V zvezi s tem je Tourneo Connect brezpogojno dober. Tudi najmanjša količina zadrževanja je impresivnih 650 litrov, medtem ko vaša odlaganje ostaja celovit petsedežni salon. Prav tako so prijetni veliki žepi vrat, pa tudi trdne velikosti polka-plaščev pod streho. Toda Tourneo Connect ima tudi dolgo narisano možnost, še bolj prostorno
Dober in turbodizel. Pot 1,8-litrske štiri je hrupna, vendar se odlično vleče. Včasih se zdi, da avtomobil ne daje prekletega, ki je trenutno vklopljen, motor se bo v vsakem primeru potegnil. Hkrati je avtomobil v gibanju zelo sprejemnik, tovarna 13.2 od pospeška do stotine pa se zdi moteča tipka. Ni dober Tourneo Connect in na avtocesti, kjer samozavestno pospeši na 160 km/h, in kar je najpomembneje, ugaja s precej zanesljivim vedenjem. Tudi v najbolj agresivni različici pogona poraba goriva ne presega 9 litrov, in če je pedaliranje previdno, lahko srečate 7-7,5 litra na sto.
Na splošno je za en mesec skupnega življenja Tourneo Connect pustil najbolj prijeten vtis. Ekonomičen, prostoren in ne ustvarja avtomobila za glavobol. Seveda je glede na udobje, praktičnost in deloma varnost nižja od avtomobilov, predvsem kompaktnih in mini-lenih, vendar bi jih lahko z očmi zaprli, je primernejša cena. Vendar je z vsemi svojimi prednosti Tourneo Connect predrag. Celo osnovna različica stane 963 tisoč, avtomobil, ki je bil na našem testu, pa je več kot milijon. V tem primeru bo priljubljenost stroja v zasebnem sektorju izjemno omejena.
Koliko je?
Prevoza avtomobila med testom je skupna, KM - 1082
Poraba goriva (povprečje), L/100 km - 8,5
Poraba goriva (najmanj), L/100 km - 6
Pogostost vzdrževanja je 20.000 km ali 12 mesecev
Stroški uradnega trgovca (TO-1/TO-2), drgnjenje. - 8490/8490
Tistega, v katerem je potrebna zamenjava pogonskega pasu in črpalke, drgnite. (stroški kilometrine) - n/d*
Stroški CTP ** za določen avtomobil, drgnite. od - 4 852
Casco ** Stroški za določen avtomobil, drgnite. - 61 150
Stroški teka, ob upoštevanju, da je bencin in obvezna zavarovalna odgovornost **, rub./km - 2,61
Avtor: Mihail Medvedev
Foto: Sergey Krestov
