Test Drive Ford Mondeo Sedan od limuzine 2007

Test Drive Ford Mondeo: razred Sneguljnega poslovnega razreda

Medtem ko zavidljivi ljudje še naprej ostrijo zob na Fordersu, je slednji vedno več. In dozoreli čarodej je presajen na starejšega brata ljudskega avtomobila - Fordu Mondeo.
Torej, na testni vožnji sem dobil Ford Mondeo iz snežno bele barve s turbodizelskim motorjem. Barva poletnega oblaka v obraz ni nič manj kot njegov mlajši brat. V tem lahko bralec preveri spomladanski testni pogon slednjih iz Finamauto in v sveži fotogaleriji današnjega junaka.
Široki loki sprednjega kolesa in rebra togosti pokrova pokrova, ki ga vizualno povečujejo, so mondeo postali sprednji del mišiča. Stranska rebra, ki se dvigajo v hrbet, so dodala telo dinamike.
 
Mislim, da bodo mnogi postavili vprašanje, čigavega sestavljanja preizkušenega avtomobila? Rusko. Vendar lahko tukaj celo postavite klicaj.
Vtisi notranjosti so povzročili zelo šokantna reakcija moje domišljije. Kakovost zaključka je na najvišji ravni. Zlasti Fords so bili uspešno oblazinjenje sprednjih vrat, ki jih je mogoče videti na vseh oglaševalskih knjižicah Ford Mondeo, če pomislite na to.
Mehka plastika na sprednji plošči, najboljši krožniki deflektorjev ne bodo razočarali prihodnjega lastnika, ki ga pritegne takšna slika. V različici, ki sem jo dobil, je bila osrednja konzola narejena v visokotehnološkem slogu. Smoky siva plastika v paru s plastiko pod aluminijem uspešno odmeva sijaj plastike pod kromiranim jeklom.
Končni zaključek sedežev iz kombinacije gladke kože in semiša je poudarjeno z lepo belo šiv šivov, ki jih je mimogrede mogoče videti tudi na že omenjenih vratih, na naslonišču za roke in na volanu.
Od slednjega se upravljajo avdio sistem in računalnik v On -Board. Tu je treba opozoriti na zelo priročno lokacijo barvnega zaslona na armaturni plošči. Ford to na videz standardno funkcijo imenuje fraza Man-Machine. Pomanjkanje potrebe po pogledu daleč od ceste, nedvomno poveča varnost vožnje.
 
Občutek zaupanja v Ford Mondeo zagotavlja sedem zračnih blazin, travmatičnega volana, ki je zložen med udarcem. Mimogrede, stopalke se premikajo tudi s čelnim udarcem in s tem zmanjšajo tveganje za travmo na voznika. Nabor aktivnih varnostnih orodij vključuje protivorni zavorni sistem, elektronsko porazdelitev zavornih prizadevanj in zaviranje v sili.
Položaj kolesa Ford Mondeo je v nekaj sekundah uglašen z električnim pogonom. Panorama zrcali več, kot je dovolj za oceno razmer na cesti z dohitevanjem avtomobilov. Ogled naprej je bil povsem dovolj do trenutka, ko je jesensko sonce dalo priložnost za uporabo vizirja. Potem sem ugotovil, da bi me bodisi obnoviti v stolu, bodisi moram zaviti. Zjutraj sem obljubil, da bom za en dan oblačno, temna očala pa je morala nadomestiti dežnik. Spuščeni vizir je vzel vsaj tretjino dela vetrobranskega stekla. Omeniti velja, da je bila razdalja od glave do stropa vsaj polovico naslova, pristanek ni bil visok. Sčasoma sem seveda lahko izbral optimalen položaj, vendar sem raje uporabljal sončna očala.
 
Na cesti se Mondeo počuti samozavestno, nikakor ni manjvreden svojega mlajšega brata. Če starejša starost, ga ustrezen položaj v družbi in velika množica omeji pred nenadnimi gibanji. Pospešek na stotine še zdaleč ni športni kazalniki 10,2 sekunde.
Vendar pa mu vsebnost informacij v volanu in turbopolnilni dizelski motor daje druge prednosti. Pri manevrih s hitrostjo nad stotimi, občutek zaupanja v avtomobil verjetno ne bo zapustil voznika. Med pospeševanjem turboyama praktično ne čuti, toda v hitrosti, ki je nastavljena po stotine, je določena okvara, povezana s preklopom menjalnika s samodejnim.
Poraba goriva na sto kilometrov v celotni preskusni vožnji ni presegla osem litrov. Za takšno gospodarstvo se zahvaljujete dizelskemu motorju. Mimogrede, napolnitev neposredno prek pištole Mondeo ne bo delovala, potrebovali boste lijak, ki je skrit v prtljažnem prostoru. Proizvajalec v priročniku ta način zaščite pokliče pred norcem, da prepreči motor z bencinom. Po mojem mnenju je blondinka, obramba čudna, zakaj v istem lijaku na primer ne morete vstaviti cevi iz stolpca z istim AI 95? Toda lijak odstranjuje problem različnih premerov pištol za prevoz tovora in potnikov.
V času, ko Evropa postopoma prehaja na hibridne motorje, dizel v Rusiji postopoma pridobiva na priljubljenosti. In kljub dejstvu, da številne bencinske črpalke obljubljajo dizelsko gorivo za oceno, izkušeni priporočajo, da prenašajo kanister goriva s preizkušeno bencinsko črpalko. Mimogrede, lugger limuzine Mondeo se giblje od 493 do 550 litrov, odvisno od prisotnosti rezervnih.
Mislim, da bodo privlačna cena ruskega montažnega avtomobila, nizka poraba goriva, konkurenčne značilnosti dinamike in varnosti dali razlog za razmislek o razporeditvi mesta v prtljažnem prostoru za takšen kanister.
Preizkušeni avto - Ford Mondeo, Titanium X, 2,0 -litrski motor, 143 KM Diesel, samodejni menjalnik, stane 860.000 rubljev.

Uredniki Finamauto se zahvaljujejo CJSC Ford Motor Company za avtomobil.
Avtorica: Natalia Bernadskaya
  

Izvor: Klub poslovnih avtomobilov