Ford Galaxy Test Drive od leta 2006 minivan

Nebo nad glavo

Ford je združil močan motor, sedem sedežev, možnost prevoza 2.325 litrov tovora, dobre manevriranosti in cenovnice evropske limuzine srednjega razreda.
 

Za dodatno plačilo, prilagodljivi tempomat, rotacijski žarometi, prikazujejo v naslonih za glavo, vzmetenje s stalno prilagajanjem togosti amortizerjev, prozorno streho in vozovnico za poslovni razred.

 

Galaxy ni zmagal na tekmovanju avtomobila leta, vendar ga je mogoče šteti za današnji standard mini-wan. Konec koncev je tako podoben svojemu tesnemu sorodniku S-Maxa. Imajo celo splošni priročnik za operacijo!
 

V prostranosti naše galaksije ni veliko mini-dnevnih s spektakularnim in še bolj elegantnim videzom. Če se lahko šteje za sedem seater avtomobilov, je Galaxy verjetno eden najbolj elegantnih. Žarometi z ostrimi vogali na nosu, hitro telo, kapuco in vetrobransko steklo se združijo skoraj brez odmorov.
 

Bočne stene ujamejo oči s štrlečimi obrisi lokov, moldij in poliranim kovinskim obiskom vrhunske predstave. Steklo iskri približno polovico površine: pogled od zunaj ni izgubil ničesar od tega, pregled od znotraj pa je nasprotno, ugodno potisnil okvir prikazane slike.
 

Galaxy ni zmagal na tekmovanju avtomobila leta, vendar ga je mogoče šteti za današnji standard mini-wan. Konec koncev je tako podoben svojemu tesnemu sorodniku S-Maxa. Imajo celo splošni priročnik za operacijo!
 

Od galaksijskih portolov, več, kot to zahteva okna potniškega avtomobila. Mogoče je zasnovan tako, da deluje kot izletni avtobus? In mini-bo je precej primeren za prevoz majhnih delegacij (ne več kot sedem ljudi). Neverjetna stvar, toda ustvarjalci Galaxyja niso žrtvovali udobja zadnjih potnikov: sedeži z veseljem sprejemajo ne samo otroke, ampak tudi precej odrasle potnike.
 

Glavna vloga v življenju galaksije je po čelu dodeljena osebi. Natančneje za kožo, prekrito s srebrnimi plastičnimi vložki in številnimi gumbi. Salon ni samo dražji, ampak je opremljen tudi z vsem, kar je potrebno za človeško sodobno tehnologijo, ki jo razvajajo sodobne tehnologije.
 

Mehki stol ima številne elektroregulacije; Volan je postavljen v višino in odhod, v spodnjem delu hrbta pa raste podporni valj. Veliko prostega prostora je za lastnika avtomobila z bolj masivnim trupom veliko nenavadno: na stolček za sopotnika lahko pridete le tako, da iztegnete roko in težje je odpreti prava vrata od znotraj.
 

Osrednja konzola je videti kot spektakularna srebrna točka na ozadju črne salonske plastike. Poleg tega konzola prehaja v centralni tunel, ki se razteza od treh povprečnih difuzorjev grelnika do ročice za parkirno zavoro, kot v S-maxu, narejen v obliki podolgovatega nosilca.

 

Kazalniki dveh duhovnikov s srebrnim robom so odlično prebrani, dvojni prikaz informacij, ki se nahaja med njimi, poznajo ruski jezik. Le včasih zmede potniška vrata levo in desno ...
 

Kam dati knjigo, dokumente, kup cigaret, igralca in drugih majhnih stvari v žepih? Galaxy se galantno odpre pred nami svoje številne stropne polke, predal za duffel pod sedeži voznika in sopotnika ter škatlo nad osrednjo konzolo. Vendar to ni najbolj zanimivo tisto, kar je nad glavo potnikov.
 

Skozi streho v avtomobilu je nebo vidno skozi vrsto seznanjenih pravokotnih oken v stropu.
 
Galaksijske sedeže nadzira lastniški sistem Ford FoldFlat. Pozna 32 možnosti za preoblikovanje salona, \u200b\u200bvključno s enakomernim nadstropjem od sprednjih sedežev do zadnjih vrat. Poleg tega se lahko vsak stol premakne naprej in nazaj, hrbet pa se prilagodi nakloni.
 

Mini-Wen se je ločil z ladijsko gladkostjo, ki je bila od prvega metra nameščena do izmerjenega, mirni ritem vožnje. Motor deluje tiho, izolacija hrupa in vibracije pa ne motijo \u200b\u200bposlušanja njihovih najljubših diskov prek osmih standardnih zvočnikov.
 

Z oskrbo je zasnovano tudi energijsko intenzivno suspenzijo, ki zadržano reagira na morebitne izbokline asfalta. Res je, dovoljuje zvitke in včasih obstaja občutek, da stroj lebdi skozi valove, vendar to ne moti manevrov in prehitevanja, in če se igrate s hitrostjo ali porazdelitvijo teže med kolesi in vstavite galaksijo v drsnik , invalid, po želji, sistem ESP, bo posredoval, ki bo Mini-wen vrnil na pot.
 

Glavne prednosti mini-wen so očitne, Galaxy pa tukaj ne odpira ničesar novega visokega pristanka in velikega območja zasteklitve. In slabosti se začnejo v prometnih zastojih in na parkirišču pri hiši, kjer zavijete sosedu na Oki. Vendar pa bodo stranska ogledala, pa tudi lakonski in subtilni parkirni senzor, nudila neprecenljivo pomoč, ko se bo Galaxy morala nasloniti na reze med parkiranimi avtomobili.

  

Naš avtomobil je opremljen z 2,0-litrskim motorjem s 145 konjskimi močmi, petstopenjski ročni menjalnik pa je edini bencinski (in najzmogljivejši) motor, ki je na voljo za galaksijo. Motor se odlično vleče od spodaj, kar pusti pozitiven vtis o začetku.
 

Na splošno ima pospešek enakomeren značaj, pri čemer je kolesar, ki spi ravnodušen v vozniku. Danes se ne bo zbudil: po potnem listu Galaxy potrebuje 11,2 s za niz 100 km/h z največjo priključkom 195 km/h. Toda kar je lepo, ima motor zelo zadržan apetit in med vožnjo po mestu ne presega 13 litrov (na 100 km poti). In to je s potnikom, na klimatski napravi in \u200b\u200bvso možno elektriko
 

Ne zamenjujte s Ford S-Maxom!

Evropski avtomobil leta, šoba, ki se je veliko razdelila z galaksijo, se razlikuje v bolj poševni strehi, v krogih (in ne trapezah) žarometov megle, ki se nahajajo v zgornjem delu odbijača, okrasne škrge za sprednjimi loki , drugačna oblika zadnje optike in seveda z imenico.
 

Ford Galaxy je kot nalašč za primestna potovanja. Njegove glavne prednosti so močan motor, mehak, a hkrati precej spodobno vzmetenje in udobna notranjost. Streha, ki je odprta za sončno svetlobo, prilagodljivi tempomat in rotacijski žarometi, bodo potovanje še bolj prijetno. Obstaja veliko manj pomanjkljivosti. Opažamo le škripanja kožnih plošč in nočemo delovati (v zmrzali) gumbov ogrevalnih očal.

Končno pripomba kot postscript. Če razmišljate o nakupu takega avtomobila, ne prihranite pri menjalniku. Seveda je mitraljeza dražja in lahko povzroči, da za poznavalce smrči celoten pogon. Toda po drugi strani Galaxy ni najboljši avtomobil za dirkača. Da, in neverjetno tesna pedala sklopke lahko pokvari razpoloženje.
 

Bolje je, da del vaše pozornosti, sproščeno zaradi prisotnosti samodejnega menjalnika, tistih, ki sedijo v kabini. Za to Ford celo ponuja ločeno ogledalo.
 

Dosje

Cena: od 28 $ 300
Pospešek 0-100 km/h: 10,9
Max. Skurost: 192 km/h
Pogon: spredaj
Kraji za potnike: 7
Odmik: 170 mm
Nosilna zmogljivost: 718 kg
Obseg prtljage (največ): 2 325 litrov
Service: TO1, TO2
 


Avto je zagotovil ruski reprezentativni urad Ford Motor Kompany


Besedilo: Aleksander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 

Izvor: Wheel Magazine [št. 115/2007]