Ford Galaxy Test Drive od leta 2006 minivan

Cel sod medu

Na ruskem trgu ruskega trga ni bilo minivanov.


Videz
 
 


Morda ta družinski avtobus nikoli ni bil videti tako atletski in zategnjen: nenavadno široki mišični loki, puhasti žarometi, velike podolgovate megle -ulte in kapuce, raztegnjene po pokrovu. V takšnem ozadju je predhodnik veterana (Galaxi debitiral leta 1995), tudi po pomlajevanju pred šestimi leti je odkrito dolgočasno bodisi dati pivo plavanje, ljubitelja piva, kajenja športnih klubov.
 

Opomba, novinec je postal tudi opazno daljši (plus 180 mm), pa tudi višji in širši (za 33 oziroma 60 mm). Poleg tega meja njegove športne agresije v oblikovanju sploh ni izčrpana. Skupaj z novim Galaxy Fordom je izdal zgrajen na isti bazi, vendar še hitrejši 5-sedežni Es Max. To pa je, kot pravijo, ločena pesem.
 



Notranja zasnova, enostavnost pristanka in zmogljivosti
V notranjosti se je avtomobil popolnoma spremenil. Če ne bi bilo tipičnih enovanskih trikotnih oken na sprednjih stojalih in več kot dva kubična metra zraka za hrbtom, lahko zlahka pomislite, da ste vozili športni avtomobil. Širok centralni tunel zdaj jasno razlikuje med delovnim mestom voznika in potnika, večji naklon volanskega stolpca pa vam omogoča, da vzamete popolnoma enostavno pristanek. Dodani so bili vložki za aluminij, stoli z izrazito bočno podporo, na sprednji plošči pa so se pojavili deflektorji okroglih zračnih kanalov.
 

Vendar ne bi smeli misliti, da so prejšnje družinske vrednosti zbledele v ozadje. Nasprotno, za potnike je avto postal še bolj priročen. Podcenjeni prag in visoka vrata so še olajšali pristanek. Stoli druge in tretje vrstice so od zdaj na amfiteatru, zato so potniki vedno vidni na obzorju, zato je manj negibno. In povsod je postalo še bolj prostorno.

 
  
Galaxy 2000
 

Galaxy 2006
 
 
Galaxy 2006




Dimenzije
 


Galaxy 2000
 






Galaxy 2006






Oprema
 


Galaxy 2000
 






Galaxy 2006




1. Nastavljiv volan z ojačevalnikom. 2. Blazine varnosti. 3. Končni sistem zaviranja zavor. 4. CD magnetol. 5. Klimatska naprava. 6. Električna okna. 7. Električna ogrevana ogledala. 8. Centralni grad. 9. Meglenke.


Dinamika in gospodarstvo
 




Do leta 2004 je bil Galaxy prodan s štirimi motorji. Vendar bi ga pred kratkim lahko kupili le z enim bencinskim motorjem 2,3 litra (145 KM). Trenutna alternativa je 2-litrski avtomobil enake zmogljivosti. Zaradi manjše mase in modernega dizajna je tak minivan 1,5 s hitreje pospeši na stotine, bolj ekonomsko pri primestnih hitrostih, čeprav se je v vleki rahlo izgubil.
 

Če želite najti alternativo Galaxyju z Volkswagen V6 z volumnom 2,8 litra, boste morali kupiti 225 konjskih moči ES Max. Toda dizelske različice so prejele več kot spodobno zamenjavo. Tudi najšibkejši 100-konjski Ford izmenjuje 100 km/h skoraj 3 sekunde hitreje kot prejšnja galaksija s 90 konjskimi močmi. In v elastičnosti (overclocking od 50 do 100 km/h na četrti) je skoraj 2 sekunde hitrejši od novinca z enim bencinskim motorjem. Druga dizelska goriva so še bolj boleča. Motor s 125 konjskimi močmi lahko izberete tako s 5- kot 6-stopenjskimi mehaniki. Dizelski motorji s 130 in 143 in 143 konjskimi močmi in popolnoma odkrito vžigalniki z vrtoglavico s 110120 km/h lahko ustrezno zdržijo enakomerne avtomobile z močnim V6.


Varnost
EuronCap ni preizkusil niti prejšnjega niti trenutnega modela. Kljub temu pa so za vse tri vrstice in blazino za zaščito voznikovih kolenov lahko poklicali začetnika in varnejše.
 

Poleg tega lahko stroj pridobimo z amortizerji s spremenljivo togostjo, ki vpliva na EPS in prispeva k lažjim nadzorom pri visokih hitrostih. Galaxy in Trumpove kartice sta se na začetku pojavila v Galaxyju kot sistem za pomoč, Rotary Bixenon žarometi, senzorji tlaka v pnevmatikah in celo aktivni tempomat.
 



Proračun
Prva galaksija je bila vredna predraga 33.528 dolarjev za osnovni trend-2.3. Nova je veliko cenejša: lastnik različice COR-2.0 je lahko za 25.900 dolarjev. Glede na skoraj osnovno opremo (ni radia, se pojavi meglena luč), to je samo darilo. Če primerjate stroje ene različice trenda, bo razlika nekoliko manjša, vendar je 6748 dolarjev še vedno zelo pomembno.
 

Tako kot prej lahko tudi v velikodušni konfiguraciji GIA kupite enoprostorec. Takšen začetnik s 145 konjskimi močmi stane 28 350 dolarjev za 7506 dolarjev cenejši od prejšnjega. Res je, medtem ko galaksije ni mogoče kupiti z mitraljezom.
 

Če pa dizelskih motorjev v zadnjih nekaj letih sploh niso prodani, potem od zdaj naprej za vsak okus. Najbolj cenovno ugoden, 100-stil stane 26.400 dolarjev. Še 25 sil bo stalo 750 dolarjev. Za različice 130 in 143 konjskih moči zahtevajo tudi poceni 27.660 dolarjev in z 28 050 dolarjev.
 

 
    
Odločili smo se:

Ko je prejel izjemen, svetel videz, široko paleto živahnih in ekonomičnih motorjev, je novinec postal varnejši in bolj prostoren. Toda najpomembnejše je hkrati uspelo ceneje v povprečju 67007500 dolarjev. Edina žlica katrana je popolna odsotnost samodejnih različic.
 

Alexey Sergeev, Photo Ford
 
 

Vir: Revija kupi avto [14/2006]