Test Drive Ford Fusion 2002 - 2005

Vse fotografije Forda Fusion 2002 - 2005

Po zakonih ulic

Blago je obraz

Lani je Ford predstavil model Fusion kot urbani avtomobil za aktivno življenje UAV (Urban Activity vozilo). Po mnenju ustvarjalcev novi stroj uspešno združuje impresiven videz SUV -ja, zmogljivost postaje vagona in okretnost majhnega avtomobila.
Podjetje pričakuje, da bo fuzija sčasoma prevzela drugo vrstico po osredotočanju na prodajno oceno Russis Fords (čeprav z znatno mejo vodje).
Trend in eleganca se dostavijo Rusiji z 1,4 -litrskimi bencinskimi motorji, 58 kW/ 80 litrov. Z. in 1,6 L, 74 kW/100 litrov. Z. in mehanski menjalnik s petimi hitrostmi. Skupaj z 1,4 -litrskim motorjem bo kupcu ponudil škatlo z robotskim mehanizmom preklopa (brez stopalke sklopke).
Fordove cene zdaj kažejo v evropski valuti. Ob pripravi materiala jim dajemo v dolarjih po stopnji. Različico trenda (od 16 900 USD) lahko imenujemo dobro opremljeno, zapre oči v odsotnost klimatske naprave. To vključuje ABS, štiri varnostne blazine, volanski obroč s kožo, ogrevano električno popravilo, meglene luči, električni pogon kozarcev vhodnih vrat, ki prilagodi višino voznikovega sedeža in volana, velika 15-palčna kolesa (jeklo ), razcepljen zadnji sedež, pa tudi številne zanimive malenkosti, o katerih bomo govorili malo kasneje.

V konfiguraciji elegance (od 18.100 dolarjev) bo iz velike dodane samo klimatska naprava. Poleg njega: kromirani robovi radiatorja, sprednje plafone posamezne osvetlitve in ročaja iz usnja.
Avtomobili, dobavljeni Rusiji, so pobarvani v desetih barvah, od katerih dve niso kovinski. Ostalo bo moralo plačati 200 evrov. Ponujajo tudi več možnosti za zvočno usposabljanje (od 210 evrov).
Na našem testu je avtomobil z 1,6 -litrskim motorjem in mehanskim menjalnikom v konfiguraciji elegance (18.800 dolarjev).
Zunaj in znotraj
Oblikovalci so se veliko potrudili, da je bil fuzijski avtomobil primeren za življenje v mestu. Na primer, velika kolesa z pnevmatikami 195/60R15 potrebujejo ford ne zaradi ravnanja na avtocesti, ampak za neboleče parkiranje z dirko za meje (bodite pozorni tudi na višino previsov in pragov). In visoki substitriki na pokrovu niso le počast slogu ali elementu, ki povečuje togost. Morali bi pomagati vozniku majhne višine, da se dobro počuti do vogalov avtomobila.

S takšnim bojem za vidljivost skromna zunanja ogledala niso povsem jasna. Vsaj pravica lahko vidi manj, kot želite.
Za trdnost je bil avtomobil opremljen s štrlečimi kolesnimi loki A La Parter in največjim ovalom Fordovega emblema med evropskimi stroji blagovne znamke. Toda inženirji niso pozabili na praktičnost. Za zaščito pred majhnimi odrgninami se okoli oboda namestijo gumijasti plesni. Zelo majhno je bilo narediti višino nalaganja.
Salon fuzije je zelo visok. Tudi v avtomobilu z loputo na strehi, ki tradicionalno poje približno 5 cm svobode, ostane zadostna ponudba prostora nad voznikovo glavo. Če je veliki osebi všeč, je to skromna sprednja sedeža. Res je, njihove blazine so se avtorju zdele zelo energijsko -intenzivno nenavadno, vendar verjamem, natančno značilnost.

Visok pristanek vam omogoča, da dobite mesto za kolena zadnjih potnikov: dve odrasli osebi ne bo povprečnih odraslih. Sedeli boste tri, da bi se pogovarjali o majhnih ramenih. Mimogrede, od zadaj so trije varnostni pasovi, vendar je povprečni naslon za glavo na voljo le kot možnost.
Z dolžino avtomobila je zelo dobro le 4 metre od 337 litra debla. Eden od izrazov takega uspeha kompaktorjev, ki so kompaktno postavljeni pod dno, zadnje vzmeti in amortizerje.
Lastniku tega stroja bo verjetno všeč pod zložljivo blazino desnega sprednjega sedeža je škatla za majhne predmete, hrbet pa se zlahka spremeni v mizo z majhnim plastičnim pultom.
Foujn se ponaša s tako radovedno malenkostjo, kot je prisilno izklop zaganjalnika po zagonu motorja. Oglaševalski materiali trdijo, da elektronika to počne takoj, oseba pa včasih prizna veliko zamudo.
Zadnji hišnik se bo samodejno vklopil, če voznik, ko delajo čopiče sprednjega brisalca, odide na zadnjo prestavo. Elektronska ključavnica prtljažnika bo prenehala delovati, potem ko se avtomobil pospeši hitreje od 7 km/h. Če pozabljiv voznik zapusti avto z delovnimi potrošniki električne energije, se bodo nekateri samodejno izklopili v 10 minutah, ostalo po 20.
Na splošno je v sodobnem avtomobilu veliko priročno. Edino, kar se bomo pritožili nad posameznikovo osvetlitvijo ozadja na vozniku, je zelo svetla in udari v oči.
Kako iti

Če si nekdo težko predstavlja, kaj je mestni avtomobil, da gre v Ford Fusion.
Absolutno ni oster volan (3,4 zavora od postanka do postanka), kot da vas kličete, da se sprostite, in izbira stopnje prestav škatle skupaj z 1,6-litrskim motorjem omogoča nekaj svoboščin z izbiro menjalnika. Vklopite drugi ali tretji avtomobil je skoraj ravnodušen. Če se motor med pospeševanjem rahlo vrti, lahko skočite skozi korak. Kaj pomaga kratki prenosi ali boleč motor? Verjetno oboje. Na drugem, brez napenjanja motorja, prečkate ležeče policiste, na tretji se povzpnete na zavoj na most. Če pritisnete plin na tla in počakate na 4000.4500 revolucij, boste začutili energijo hleva, ki je bila razglašena v značilnostih hleva, vendar ne bo jasno izraženega prevzema. Za mestni avtomobil je to dobro: nikoli vas ne bo spodbudilo z agresivno vožnjo.
Premer zavoja je več kot zgovoren glede manevriranosti 9,8 m.
Fusion je zadovoljil dobro izolacijo za svoj razred. Motor se sliši z veliko hitrostjo, vendar se ne odvrne od pogovora s sopotniki.

Za udobje voznika in potnikov je sistem za nadzor motorja usposobljen, da nadomesti netočno delovanje s plinom v prvi prestavi, s čimer prepreči avtomobilske kretene. Poskušam biti prijazen in vzmetenje. Dobro se spopada z delom na dolgih in srednjih valovih, vendar po naših standardih res ne mara majhnih, ki ponavadi omogočajo hitro vožnjo. Če se na tako rahlo zlomljeni cesti, spretni, en protik zadnji amortizerji Forda včasih tapkajo.
Karakter avtomobila kot celote je prilagodljiv, kljub temu, da je aktivna vožnja, kljub imenovanju UAV, nima, toda na aktiven način življenja v metropoli je precej aktiven način. Verjetno bi Fuzhn zaprl osredotočenost na fokus, vendar obstaja ena moteča okoliščina. Dragi.

Cene za rezervne dele in nato dolarje. ZDA
Potem 20.000 km 100
Potem 40.000 km 100
Potem 60.000 km 100
Sprednje zavorne ploščice 108

Zadnje zavorne ploščice 117
Sprednji odbijač 320
Zadnji odbijač 265
Kapuca 370
Vhodna vrata 450
Zadnja vrata 420
Sprednje krilo 150
Vetrobransko steklo od 175
Blok Fara 160
Zadnja svetilka 220
Norma za lovsko delo 55
Normalno za karoserijo 60

Neobvezna oprema
Avtomobil Ford Fusion
Opcijska cena, $
Klimatska naprava za trend 1170
Luka na strehi 300
Enojne zavese 370
Elektronski sistem
stabilizacija (za 1,6) 1470
Sprednji sedeži ogrevanje 180
Windwall ogrevanje 360
Avdio trening in radijski tračni snemalnik od 252
Zvočni trening, radio, radio,
CD Changer, upravitelj. Na volanu 800
Kazalec cigaret 12