Test Drive Ford Focus 4 Doors 2008 - 2010 Sedan
Operacija "Zaupanje"
Mislim, da se boste strinjali z mano, da Ford Focus postopoma pridobiva status ljudskega avtomobila. In prisotnost rastline modrega ovala v bližini Sankt Peterburga naredi avtomobil skoraj domač. Ali je vredno presenetiti, da podjetniški kupci prodajalcev pogosto izberejo ta model Začnimo s rezervacijo: izbiro delovnega konja narekuje ne le priljubljenost določenega modela. Na primer, en znani vodja trgovskega podjetja je za mesto kupil avtomobil tovornega tovora za prevoz v mestu. Nizke cene, učinkovitost, miniaturne dimenzije, ki olajšajo parkiranje, so bile te pozitivne lastnosti majhnih avtomobilov dovolj, da so prestopili vse pomanjkljivosti. Toda to je primer določenih možnosti uporabe utilitarja za uporabo iste OKA, lahko dopolnimo z delom v nujnih primerih in storitvijo klubskega letečega tehnika, katerega mehanik je sposoben odpraviti ali diagnosticirati napake strank. Pri Ford Focusu je zgodba drugačna.
Ne bomo vas utrudili z zgodbami o zunanji, ki združuje klasiko in elemente moderne, o vzmetenju, ki se uspešno spopada z majhnimi nepravilnostmi, o informativnem volanu itd. Vse to je res, vendar ne le tehnične značilnosti zanimajo podjetje, ki pridobi avtomobil. V tem primeru je to zelo uspešno razmerje pred predlagano ceno in kakovostjo izvedbe. Tudi če ne jemljete najrevnejše opreme Ambiente z 1,4-litrskim motorjem, bodo stroški konfiguracije udobja naslednje stopnje na zadnji strani 3-vrat kombilimuzine z 1,6-litrskim motorjem stali približno 420.000 rubljev. Tu osnova vsebuje klimatsko napravo, računalnik na deski, električni pogon sprednjih oken, servo krmiljenje, prilagajanje krmilnega stolpca po višini in odhodu, centralno ključavnico, ogledala z zavoji, opremljena z električnimi predpisi in ogrevanjem. Res je, podjetja, praviloma, raje kupujejo osredotočenost v telesih s 5 vrati. Takšna kombilimuzina, tudi v konfiguraciji udobja, z 1,6 -litrskim motorjem z zmogljivostjo 100 KM. In mehanski 5-stopenjski KP bo stal nekaj več kot 430.000 rubljev. 20 tisoč dražjih bo stalo analogno v telesu limuzine.
Še 20 tisoč več kot različica z motorji 115 KM. Tu dodajte avto z motorji 1,8 KM. Z zmogljivostjo 125 KM, z dvoriričnimi močmi 145 konjskih moči in turbodizlom. Nadaljujete lahko opremo Ghia, ki je zelo priljubljena tudi med podjetniškimi strankami. Vse to žongliranje po številkah je bilo storjeno le zato, da bi pokazali raznolikost izbire na podlagi interesov podjetja, ki pridobi avtomobil. Na žalost je bilo za volanom Ford Focus mogoče preživeti le en dan, vendar je ta dan zelo indikativen. To je bil avtomobil v osnovni konfiguraciji udobja, dopolnjenega s številnimi možnostmi, z 1,8 -litrskim motorjem in mehanskim menjalnikom. Pot do urednika, sestanek kolega na letališču, izlet na poslovni sestanek, ki se je vrnil na delo, se je samo vrnil v bazo, in si mislil, da med potovanjem po mestu sploh ni poskušal oceniti vedenja Avto, vendar je bil zaposlen z lastnimi mislimi ali poslušal melodije zvočnega sistema. Vprašajte ženske: to je bilo povsem skladno s pravilom izbire duhov: če, ko napihnete, ne čutite njihovega vonja, potem vam ustrezajo.
Vodja oddelka za korporativno prodajo Alarm---Kirill Nikolaev ugotavlja, da so stranke njegovega oddelka približno 15% kupcev. Med njimi so velika podjetja, kot sta Baltic in Pepsi-Cola, ter Centralna direktorat za notranje zadeve v Sankt Peterburgu. Kako so različni kupci tako različni in njihova izbira je tako različna: če je Pepsi z udobjem precej zadovoljen, potem vladne agencije v glavnem pridobijo garnituro Ghia ali evropske montažne avtomobile. Toda zanimanje podjetniških strank v Ford Focusu ni omejeno neposredno na avtomobil, ampak jih storitev ni manj zainteresirano. In trgovci jim ponujajo zelo donosne programe za podaljšanje garancijskega obdobja in vzdrževanja. Na primer, obstaja storitev Ford, zahvaljujoč temu, da lahko razširite garancijsko kilometrino stroja do 1,50.000 kilometrov. Pogodba se začne od konca glavnega garancijskega obdobja, a prej ko bo ta pogodba kupljena, bolj privlačna bo cena. Večina velikih podjetij uporablja to storitev med vsakodnevno uporabo v dveh letih, ki se uporabljajo za glavno garancijo, je več kot 100.000 kilometrov precej realistično. In ni skrivnost, da se težave s tako dragimi enotami, kot sta motor in KP, lahko pojavijo po 100.000 in tudi pri uporabi avtomobila v taksiju in še bolj.
Omeniti je treba tudi velike medsebojne vožnje strojev, ki imajo garancijo 20.000 kilometrov za avtomobile z bencinskimi motorji in 25.000 z dizlom. In stroški vzdrževanja so precej sprejemljivi: prvi stane približno 4 tisoč rubljev, drugi 7-8 tisoč. Obstajajo tudi spodobni popusti pri nakupu avtomobilov pod lizinškimi pogoji. In tudi v trenutnem težkem času. Če ima stranka zadostno utemeljitev svoje gospodarske dejavnosti, potem ne bo vprašanj s prenosom avtomobila na lizing, potrjuje Kirill Nikolaev. Nikolai Zinchenko, vodja oddelka Taxiti
Podjetje ima danes približno 80 avtomobilov Ford Focus, ki delujejo že več kot eno leto. Seveda izbira avtomobila ni bila spontana. Za začetek jih je zanimalo mnenje tistih podjetij, v katerih je že upravljala fokus. In potem so bili dobri odnosi s trgovcem, uprizorjeni prodajni pogoji in, kar je za nas zelo pomembno, storitev. Večina naših voznikov, ki delajo na načelu franšize, pridobi storitev Ford, ki se mi zdi upravičena: letna kilometrina avtomobilov je od 40 do 70 tisoč kilometrov. Drug pomemben dejavnik pri proizvodnji avtomobilov v Vsevolozhsk: največje pričakovanje rezervnih delov je omejeno na dva dni.
Sprva so prevzeli nakup avtomobilov v konfiguraciji udobja, vendar zaradi obratovalnih pogojev z usnjeno notranjostjo. Žal, zahtevano število takih strojev ni bilo, zato je park dopolnjevala oprema Ghia. Hitro smo pregledali pristop do motorjev: Če so bili prvi avtomobili 1,6 litra z motorji, imamo zdaj raje 1,8 -kratke enote. V porabi goriva ni veliko razlike, če pa so v kabini štiri osebe, potem je dodatnih 25 konj zelo koristnih. Kar zadeva vrsto telesa, je bila izbira takoj sprejeta v prid limuzine. Glede na volumetrično prtljago potnikov je bil upoštevan tudi vagon postaje, vendar ga je na koncu življenjske dobe težje prodati na sekundarnem trgu.
Avto so zagotovili alarmni motorji
Avtor: Stanislav Shustitsky
