Testna vožnja Ford Fiesta 5 Vrata od leta 2008 Hatchback

Vse fotografije Ford Fiesta 5 Vrata od leta 2008

Majhen razred: urbane razpoke

Humalno zagotavlja prebivalstvo z močnimi in potencialnimi nevarnimi avtomobili B-razreda, ki jih je izvedel Konstantin Vasilyev. Foto: Konstantin Yakubov, Alexander Batyr in avtor.

Eden od proizvajalcev športne različice so potrebni za oligacijo dirkalnega avtomobila, druge pa vodijo tržne prednostne naloge, ki igrajo podobo in banalne prihodke. Vendar pa so ti in drugi označeni z booby čreda z istim športnim znakom.
Vroča palica
Kateri so kazalniki Športni avto se skrči? Dinamika pospeška in zaviranja, stabilnost in največja hitrost. Vsi, razen za slednje, igrajo vlogo v pogojih kirurškega mesta, kjer je mejna hitrost formalno omejena na 60 km / h, in v resnici pa se doseže dvakrat toliko kot ločena območja obročastih avtocest. Potencial močnega avtomobila pomaga, da se izogne \u200b\u200bv nujnih primerih, vendar ga lahko in izzvati. Rezultat ni toliko od voznikove sposobnosti, kot od njegovega moralnega videza. Konec koncev, lastnik športnega avtomobila redno premaga željo, da preveri, kaj je njegov avto sposoben. S trenutnim pomanjkanjem dirkalnih poti, mnogi začnejo biti jezni na javnih cestah, se skrivajo v potoku iz številne zapored.
Na žalost, statistika, ki lahko razkrije delež močnih avtomobilov, lastniki, ki so postali krivci nesreče, ne obstaja. In kateri avto se šteje za močan? Razmerje med številom konjske moči na težo vozila odraža energetsko povezanost, razen dimenzij, in zaman! Konec koncev, od majhnega ne-svetlega avtomobila na naslednjem traku, ne pričakujejo akatens dirkalnega avtomobila, zaradi česar je potencialno bolj nevaren, ampak tudi presenečenje. Takšen je Clio Renault Sport z 197-močnim atmosferskim motorjem.
Presenečenja Renault predvsem gladkost. Suspenzija je dobro absorbirana v majhnih nepravilnostih, hkrati pa ne dovoljujejo pomembnih zvitkov. Informativni volan in jasni manipulator kratkih menjalnikov pomaga najti skupni jezik z avtomobilom. Clio Sport je pregleden toliko, da povprečni voznik ne bo takoj ugotovil v plazu taktilnih informacij, ki ga propade. Vendar pa bo napredni uporabnik ostal zadovoljen.

Športna narava avtomobila negativno vpliva na udobje in uporabnost. Toda Clio Sport je zelo redka izjema, ki potrjuje pravilo. Avto je mehka v vsem do okna dvigala okna, ki je kot in kliki, vendar se prst je prestrašen v njem, kot če bom bombažna volna. Ostali vozlišča delajo na istem principu. Renault je dobro uravnotežen, če pa njegov lastnik predstavlja prave možnosti avtomobila, bo dolgočasna, da se premaknete po mestu. Lahko pa delite avto z zakoncem ali otrokom, brez strahu pred svojim udobjem in dejstvom, da manj izkušeni voznik ne kompakten z vročim hatchbackom. Seveda, če je prisiljena omejiti prehod polovice pedala za plin, polaganje, na primer, čevelj pod na prostem. CLIO SPORT je visokotehnološki in izjemno učinkovit športni projektil, zato je priporočljivo za posedovanje moralnih in trajnostnih osebnosti brez kompleksov ali oseb z rednim dostopom do zaprte dirke.
Free Electron.
Šport do neke mere Antipode funkcionalnosti, ker serijske avtomobile, katerih kokpit je še vedno impregnirano s fanatičnim duhom rivalstva, ne toliko. Impedanca Sport z ustreznimi atributi in skoraj civilnimi operativnimi lastnostmi postaja vse bolj priljubljena. Ne tako dolgo nazaj OPEL CORSA GSI s 150-močnim motorjem, ki je izpolnil nišo med izdelki OPC (OPEL Performance Center) in začetne spremembe. Ampak, da vsebuje polnopravno električno linijo za en model je dodeljen. Na primer, nova Ford Fiesta pri izvajanju st je že komaj čakala. Sprememba športa je postala dinamična vodilna ladja.

Na prvi pogled so bili Fordovi strokovnjaki, kot so konkurenti, omejeni na stilistične spremembe: aerodinamični komplet, 16-palčne aluminijaste kolesa. Vendar pa globoke manipulacije z videzom niso potrebovale, ker Fiesta že izgleda kot energija energije energije, pripravljena za preoblikovanje v mehanske in ustrelil avto na cesti. Stresi, čeprav, rahlo kaotično. Mehanski prenos s pritrjenimi vrsticami se pogosto preklopi med intenzivnim overclocking. In takoj ko diski sklopke še enkrat hitenja na pogon koles pomembno točko, FIESTA si prizadeva skočiti iz poti, kot da je elektron pod delovanjem nevidnih sil tretjih oseb. Napaka obeh športnih nastavitev sprednjega vzmetenja in široke pnevmatike, občutljive na vzdolžne nepravilnosti v cestnem prometu. Kot rezultat, avto straši živčnost. Vzemite športni festival na navijanje proge dirkalne poti smešno, toda na mestnih ulicah, za katere je bil ustvarjen avto, je to vedenje več nelagodja.
Vendar pa mladi ciljno občinstvo naredi več razrednega ovoja kot pri vožnji kakovosti. In to ni tako pomembno, da športna različica v številnih dinamičnih kazalnikov ne presega najboljših civilnih sprememb Fieste s podobnim volumnom motorja 1,6 litra. To je povedano o meritvah naših testov, katerih rezultate je uspelo prinesti v sodelavce iz oddelka Profil.
Pogojna fitnes športnega avtomobila za delovanje v mestu:
FIESTA Šport ni izjemen športnemu potencialu v primerjavi z Renaultom. Zato je veliko lažje uresničiti na cestah metropole. Čeprav se atributi slik včasih zelo motijo \u200b\u200b...
Šport, prilagojen povprečni ženski, je priljubljen. Pri izbiri takšnega avtomobila za uporabo v funkciji mesta, ne morete pozabiti na težke pedale in neizogibno napolnjevanje moči: Pred cigarete Sweeps za paket, pomislite še enkrat, in se ne potopite s kajenjem in dlje, da držite volan z obema rokama.
Kot se je izkazalo, športni športi. Nekdo je omejen na kromirane obloge na pedalih, nepraktični komplet za krilo ali bojno barvo, nekdo pa še vedno velja za zakone žanra. Toda tudi v tem primeru se športno polnjenje v primerjavi s prejšnjimi generacijami modela ohrani, in vam omogoča, da učinkovito zavzemate krmo, da bi prah na kolesih, vendar mi ne boste dali, da bi prekleto. Morda in za boljše? Konec koncev, s pomanjkanjem specializiranih spletnih mest in nerazvita kultura amaterskih motornih dirk, takšne težnja naredi skupne ceste malo varnejše.