Test Drive Ford Explorer 2001 - 2005 SUV

Vodnik

Ford Explorer SUV od generacije do generacije postaja večji in večji. Lastniki prejšnjih modelov z hrepenečim pogledom na bolj masivni Ford Explorer V8 2003, katerega obraz je postal gobec močne, a domače živali. Težava je še ena: Ford Explorer iz leta 2006 je že bil razglašen in je še močnejši in še bolj živali, zdaj pa lastniki takega V8, kot je ta moral razmišljati o tem, ali sem porabil denar? Ko smo se odločili, da vidimo, s čim se lotimo, smo vzeli, da smo preizkusili V8 kot odhajajočo naravo. Oblikovati vsaj nekaj misli o tem, kaj pričakujemo od naslednika.
Jesen je ravno v istem času potovanja po gozdnih in poljskih cestah kot poletje, le zapleteno z dežjem in drugim slabim vremenom. Takrat je bil Explorer prišel prav. Takoj smo v telo vrgli aluminijasti primer s prenosnikom Toshiba s Centrino tehnologijo in povezani skozi nebo - povezavo - s svetovno mrežo, tako da, bog ne daj, ne ostanite v temnem gozdu brez interneta. Deblo iz ključa se ne odpre, ampak se odpre, in tako kot v klasičnem Ford SUV -ju se premika le zgornja polovica vrat prtljažnika. Ford Explorer ima hudo železo ter barvo in plastiko. Vse je storjeno tako, da človek v gorah in gozdovih ne misli preveč, opraska plastiko s steklenico Coca-Cole ali ne. Ameriško bistvo avtomobila govori tudi o popolnoma kinematografski ročici za preklapljanje samodejne škatle na krmilni stolpec. Na to se ne morete navaditi, to si lahko zapomnimo le.
Pravilno! 4,6 -litrski motor mora streljati. No, ne strelja, ampak se dotika precej sedavno. Pravzaprav vam nihče ni obljubil X5 v ovčji koži. Toda kaj se dogaja z avtomobilom na avtocesti, ga je treba videti. Dovolj je za promocijo motorja in v nekem trenutku lahko preprosto odstranite nogo iz plina: SUV hiti sam in mu ne skrbi, navkreber ali navkreber. Ko že govorimo pod goro. Preprosta zasnova tega SUV v primerjavi s kompleksnimi sodobnimi napravami, opremljenimi s sistemi za nadzor prometa (na primer LR D3), vzbuja misli o stroju Kalashnikov. To pomeni, da upamo, da se bo njegova iznajdljivost spremenila v vsaj zanesljivost. Kljub obsegu je poraba goriva resnično ekonomična - 12 litrov na 100 km na avtocesti. To pomeni, da se izlet v mesto Tuchkovo iz Moskve ne spremeni v enosmerno potovanje, ampak obratno - želim iti naprej in naprej. Samo pojdi kot Telma in Louise.
Še eno kulturno opazovanje: Če na dragi limuzini frekvenca FM postaje odmeva v Moskvi tiha takoj za Nikolino Hooro, potem na Explorerju slišite težave z govorno terapijo, ki vodi skoraj Sonino. In celotna stvar je v čarobni neleskopski anteni, ki se spopada tudi z majhnimi vejami v gozdu.
O gozdu ločeno. Zahvaljujoč Ford Explorerju smo se lahko več kot enkrat kopali po moskovski reki. Prebivalci okoliških vasi iz Tukova, ali bolje rečeno, prebivalci nemotenih koč, ki so se od vnosa vode obkrožile 10-20 metrov, redno kopajo celo grozne ceste, ki jih obstajajo. Ne potrebujejo dodatnih oči in ušes. Oleg MitVol - Kupite Explorer in pojdite k ljudem! Stroj ustrezno premaga ovire rokoborcev z okoljem v bližini Moskve. In vse zato, ker se ljubitelji terenske vožnje trudijo sestaviti sezname SUV-jev, Ford Explorer po definiciji ni. Dokaj asketski videz in udobno jahanje sta v njem združena z odraslim pristopom do življenja zunaj ceste. In ni kompromisov v obliki viskoznega
Ta stroj ima zalogo 7 kosov potnikov. Dovolj je, da pogledamo v prtljažnik, da razumemo, da so stoli še vedno postavljeni kot možnost.
Tukaj je takšna zapuščena lepotica.

Besedilo Igor Maltsev, Photo Dmitrij Lebedev, b.

Ford Explorer V8
 
Bencinski motor V8
Delovni obseg (kubični CUB) 4601
Power (L.S. pri približno./min.) 239 pri 4750
Pogon je končan
5-stopenjski samodejni menjalnik
Največja hitrost (km/h) 160
Pospešek do 100 km/h (sek.) 8.6
Stroški (07,22 - 22,08, kilometrina - 1000 km)
Moika - 600
Bencin - 750 rubljev (ena bencinska črpalka)
 

Vir: "Avtopilot"