TEST DRIVE FIAT UNO 5 Vrata 1989 - 1994 Hatchback

"Momen" iz življenja "UNO"

Spomnil se je lastnika - Nimudren, ampak dobro
Konec leta 1999 sem se na žalost razdelil s poljskim sklopom FIAT UNO, mi je bilo všeč (glej SM, 2000, št. 2). Čas je preletel neopaženo, naslednji avto - VAZ 211 je napad 50 tisoč km (čeprav je v prvih nekaj tednih, je služba uspela postavljati več vprašanj kot Fiat v dveh letih!). Prodaja vagona, sem mislil, da se ne vrnemo v UNO? Poleg tega je še vedno služil v enakih rokah, ki so ga enkrat sprejeli od mene. Srečali smo se celo občasno in ne brez nostalgije ...
Lastnik FIAT, ko se je na poti izkazal, je tudi razmišljal o spreminjanju skate. Zato ni bilo dogovorjeno o inšpekcijskem pregleda in pogajanju - in zdaj sem obrnil znani ključ s široko glavo v diapozitiv vžiga. Motor se odziva na znani zvok. Ni potreboval prilagoditve vrzeli ventilov, čeprav je skoraj 70 tisoč km že na merilnika hitrosti. In kaj se je zgodilo? Da, majhne stvari: premikajo vžig, spremenili sveče, očistili uplinjač, \u200b\u200bkončno (!) Zamenjal avtohtoni filter za gorivo - in prozorni Zhigulevsky nekako smešno skrit v rednem nosilcu. Spremenjena hladilna tekočina - vse isto obdobje njene storitve je omejeno na dve leti. Ko je zavrnil električni ventilator hladilnega sistema. Razlog je skoraj doma: kot naša osem-devet, ventilator obesi na isto varovalko kot pisk. In ko se stiki oksidirajo in zvok izginila, ga je našel le sikanje para iz pokrova. Poškodba v sili (pregrevanje, razgradnja tesnila), vendar ni sledila, in signal je lahko zamenjal z rusko, tokrat pa skrbno branil svoje stike iz soli in vlage.
Pogledam na prostor pod pokrovom. Ne, motor, se zdi, da je malo nič več. Toda, kako točno deluje - ne nekaj Vazovsky Injection, ki, v nasprotju z logiko, potem je nervozno shudders. Pokrov ventila rahlo skulpture olje - ravne ljubosumne pokrove: na mestu lastnika, bi ga zagotovo vrgnil! Iz nekega razloga je bil zavit s kaseto gume - nekaj slabega tam, z razgradnjo, ki je ugasnila, zlomila kos pokrova. Čudno: sam je sam odstranil več kot enkrat, čeprav brez potrebe; Zdi se, da ga je mogoče namestiti le v istem položaju - tam je Pazikov in izboklina za to ... No, v redu, v skrajnem primeru, unworn Fid je ostal na zalogi. In z njim - in zadnjimi amortizerji, popolnoma novi in \u200b\u200bpopravilo kompleti zavore zavore ... Mimogrede, in kako stara poznanstvo na poti, kako zavorno vzmetenje?
Zadovoljen sem na voznikovem sedežu - in ponovno pokriva topel občutek. Ne, kako udobno je vse dobro, kot dostopna roka, noge, oči! No, naj se polje polja stane navpično in rahlo visoko - in kaj je to preprečilo, da bi nekdo hitro, enostavno in jasno prenese prenos? No, naj bo malo bližje v ramenih - ampak kaj je pregled! Desezens v primerjavi z oknom Fiate - da Ambrusuras. Govorim s kraja, grenčujem z majhno robčkom - tišino. Incentno risanje na znanih razpokah v asfaltu, valovih in loputah - suspenzija je tiho! Toda tudi v njem ni ničesar spremenil. No, zavijte ... To je da, moja enajsta dobesedno ni stala tesno. Nikoli nisem doživel zaupanja, da se bom učil pravočasno - in se zato vedno upočasnila z maržo. Še posebej po zamenjavi zavornih ploščic. Ja, izkaže se, da so bile sprednje blazinice spremenjene tudi na FIAT, zato iz nekega razloga, skupaj z diskom, in niso bili lahko odstraniti, sem moral celo rezati mlinček ... Oh, ne vedeti, kdo bi zaupal, komu je ta operacija, ostala lastnik ... ampak kupec moj ni bil preveč urejen.
Druga v zgodovini UNO - nenadoma je začela prauk zraka ena od pnevmatik. Razlog se je izkazal, da je nekakšen malenkost, pa na poldelovalnem kolesu, ne en dan jahal. In potem je vse mimo pnevmatike, ni skočila in ni šla z vijakom! Do 70 tisoč je živelo pnevmatike, ki je ohranila ne le pogled, ampak tudi sprejemljivo globino risbe. In rednih diskov? In v istem vprašanju ...
Zakaj obstajajo diski! Očitno je bilo resno razmišljati o prodaji, lastnik UNO je bil popolnoma razsvetljen avto. To je, res poskusil. In kaj? Ne upoštevajte naprav napak, kot je usmerjeno iz moje dlani na desnem krilu, stiskano točkovanje na desnih zadnjih vratih in več pik na hrbtu - novo telo! Samo oblika tega daje leto rojstva modela - Smacks z zgodnjimi osemdesetimi ... in tako ...
Mogoče vsaj za pogajanja do nečesa na sklopko? Kljub temu vpraša drugi lastnik 2500 $ - ni bilo samodejno za skoraj štiriletni avto, in namerava prodati še dražje, je moj osebni popust ... No, nič! Je, da so pokrovi od sedežev nekje - vendar so bili levi, kupljeni v okviru krize, niso sedeli ... morda so bile nekatere skrite nesreče? Bila je ena, kot se je izkazala. Zavorni signali sprednjega se zlomijo z neuspešnim manevrajo - zamenjati tudi žarometa, ki ni bilo treba odstraniti, in svetilka z reflektorjem je ostala enaka. Samo razpokan difuzor je zavrnil tanek izvijač, da se je v svoje mesto novo-minuto poslal!
In še ... potem nismo prišli skupaj. Obžalujete? Ne vem ... Vsi avtomobili so dobri, medtem ko se uporabljajo v namenu, in tisti, ki očitno ni zadovoljna z mano, komaj se odločam. Mogoče nekaj, kar je izgubljalo s temi nakupi prodaje - vendar je novost občutkov vredna tudi nekaj, ker prav?
Besedilo / Andrey Mikhailov

Vir: Dnevnik "za volanom"