TEST DRIVE FERRARI ENZO 2002 - 2003 COUPE
Dan ENZO.
V Maranello, tako preprosto ne gredo. Bodisi za supercar, ali za sanje ... Jamirokuiai (gledalci občinstva MTV Channel dobro vedo, da je treba takoj dobiti in drugo. Ime Supercar-Dream je Enzo Ferrari.Ta avto, ki je nastal v slavi ustanovitelja očeta legendarnega stabilnega Enzo Ferrari, je v bistvu 100-odstotni dirkalni izziv Formule 1, ujet v civilnih oblačilih. Noro lepa, nepremagljivo hitro in čudovito dragi Enzo - krona ustvarjanja Ferrari inženirjev in oblikovalcev Pininfarina. Sanje milijonarjev in preprostih fantov, prav tako ni na voljo za tiste in druge: Avto bo izpuščen v količini 399 kosov, vsi pa so že dolgo pobarvani med kupci.
Jamirokuiai (on je tudi Jason Kay) položil oči na Enzo Ferrari dolgo pred videzom uradnih informacij o tem modelu. Prvič, Engleski je videl računalniške risbe, narejene na vohunskih fotografijah Supercar (ki še ni imela lastnega imena), pred enim in pol leti, in se je takoj odločil karkoli, da bi obnavljal ta avto na svojo zbirko. Ferrarijevi znani prodajalci so pomagali - poslali so zahtevo v Italijo, Jason pa se je izkazala, da je med prvimi izzivalci, da imajo nov žrebec.
Zadnji padec Jamirocai je končno videl svoje sanje v mesu - se je zgodilo na letnem britanskem motorju. Razstava Supercar je bila črna kot krokar, ki je za Ferrari precej redke: rumene in rdeče barve so pogostejše. Po srečanju je Jason spoznal, da je njegov enzo malo verjetno, da bi bil črn.
Šest mesecev kasneje je Kay prejel povabilo na Maranello. Tam, v tovarni Ferrari, in Grand Show je potekala na prenosu njegove nove strasti, ki je vredna stroškov P645 tisoč.
Vrata hangarja se počasi odprejo, ki predstavljajo plenilski kljun supercar, ki spominja na empire borec iz Star Wars. Ekipa mehanike ročno uvaja avto in odstrani. Prvič, da vidimo Enzo Ferrari, ne na razstavnem podiju, temveč na običajnem asfaltu, "pripoveduje Kay," Počutim se zmedo: kaj se dogaja malo kot resničnost, čeprav razumem, da to ni sanje.
Ogromna kolesa zlitine v obliki pet-koničaste zvezde, utapljanje v super-hlajenih bridgestonskih pnevmatikah, držijo široko čepenje telo avtomobila v nekaj deset milimetrov od tal. Telo Enzo Ferrari je dobesedno vse prežeto z močnimi vtičnimi vdolbinami zraka: distribuirajo tokove za incidente, da se poveča vpenjalna sila in zagotovi učinkovito hlajenje motorja brez pomembnih aerodinamičnih izgub.
Kokpit v obliki svetlobnega navijalnega letala konča z dolgim \u200b\u200bin ozko zadnjim steklom. Zdi se, da je tukaj z edinim namenom, da prikazuje vse Ferrarijevega veličastnega motorja, nameščenega pred zadnjo osjo, od katerih ima vsak od dvanajstih valjev, katerih delovni volumen 0,5 litra. Ta moderna enota brez ustreznega razvoja 660 KM.
Vrata tukaj ne odpirajo samo - se dvigne pod kotom 45 stopinj. Notranjost dirke, ki je stroga, vendar v primerjavi z avtomobilom F1, je samo suite številka: električni avtomobil, klimatska naprava, dober redni avdio sistem.
Sedeži-vedra, vložki v vrata, pod sprednjo ploščo in na sredinsko konzolo, oblazinjenje zelenega usnja in panel je izdelan iz ogljikovih vlaken. Majhen volan (tudi iz ogljikovih vlaken) je rahlo zmanjšuje od zgoraj, kjer so LED diode nameščene, kar vam omogoča, da nadzorujete delovanje sekvenčnega menjalnika. Pedali nimajo sklopke, kot ne in običajne ročice KP. Prenesite preklapljanje dveh predloženih ročic: eno - navzgor, drugo navzdol. Yellow Dials merilnik hitrosti in tahometer se nabira do 400 km / h in 10.000 min-1 - obetavne številke!
Zanimivo je, da je poskus naključne osebe primerna, da bi se zaostajala za volanom Enzo Ferrari, ki lahko obrne polno fijasco. Dejstvo je, da se sedež izdeluje pod določenim strankam in vaša oglaševalska akcija ne more sovpadati s funkcijo Supercar lastnika. Jason, mimogrede, posebej prosil, da potniško vedro čim bolj pade iz avtomobila polnilnih deklet.
Kay ima voznikov sedež, obrnite ključ in - tišina. Imate baterijo? Ne, samo za zagon motorja, morate še vedno pritisniti rdeči gumb na centralni konzoli.
Razpon zagona takoj nadomešča valjano živalsko palico motorja, v intonaciji, od katerih se dodajo visoke frekvence, saj se povečanje vrtljajev. Oseba, ki gleda poročila Racing F1, vse to bo zlahka prisotna, za enzo navsezadnje, navsezadnje, je skoraj isti motor kot v formula Chas.
Zahvaljujoč sekvencialnemu prenosu se Pasia Jason popolnoma mirno premakne v mestnem prometu, ki ne prisili voznika niti druge.
Ko je izbrana na prosti avtocesti, Kay se nanaša na toploto. Tako močan pospešek, sedel v avtu, še nisem doživel, - Jason je opozoril. - Sedež skrbi s takšno silo, ki se ne premikajo. Kot da nevidnost sedi na sprednji plošči in da je v mojih prsih počiva urina. Potni listi 3.65 sekund do 100 km / h in 9,5 do dvesto, ki govorijo o mnogih. Zdaj je jasno, da je namen vseh teh spojlerjev, starin in dovodov zraka. Ne bodi, jaz bi se vrnil po cesti. Laži šala - za vsakih dva kilograma avtomobila je ena konjska moč!
Na neposrednih odsekih Jasona avtoceste, sem poskušal stisniti iz enzo maksimuma, 350 km / h, ali vsaj premagati mejo 300, vendar vse, kar je uspel doseči, - 283. ni več izšla iz dveh razlogov: ali drug stroj, ali cesta se je pojavila močno zložena. Ni smisla, da bi bili razburjeni - nekako najemnine na tesnem teku vikend in bodo dosegli mojo lastno.
Kot veste, so prvi vtisi najsvetlejši. Torej, vožnja po Enzo Ferrariju nekaj deset kilometrov, naš junak je razumel: brez avtomobila, ki ga je moral upravljati, preden (in Kay's Collection - Bodite zdravi!), Ni dal takega užitka. Hotel sem ustaviti in vstopiti v ples okoli avtomobila - tako močno so bila čustva, ki napolnijo impresivno skladatorovo dušo.
Tisti dan, nenaden tuš (v Italiji, to običajno poslovanje) ni dovolil kei, da v celoti cenijo značilnosti Enzo. Mokra cesta in močan avto ni najbolj harmonična kombinacija, zato se je vozil brez utrjevanja, popuščanja, kot pri preklopu prenosa navzdol, primer utripa sistem, ki nadzoruje kolesa.
In vendar, kljub slabim vremenu, zmagovalca duša (in ni bila posest takega avtomobila?) To je bilo veselo. Elastični motor, pripravljen za nadaljevanje četrte prestave, celo 40 km / h, večno karboksi-keramične zavore, dobro delo v vseh pogojih, in zavest, da je med le malo srečnih tistih, ki so imeli lastnika mojstrovine. Enzo Ferrari, je predlagal intuicijo JMIIROKU of connoisseur, nihče za dolgo časa dolgo časa ...
Jamiroaya Igrače
V zbirki Kay 12 avtomobilov, ki ne štejejo Enzo.
Med njimi so trije Ferrari: Maranello, 360 Spider in replika 250 GTO 1980, pa tudi najredke Lamborghini Miura 1972 z desnim kolesom - samo sedem kosov je bilo sproščenih. Po mnenju lastnika, ni lahko voziti Miura (ima divji lik).
English Auto Industry zastopajo trije modeli - Aston Martin DB5 (1964), Bentley Continental S1 Park Ward (1958) in Sodobna Bentley Arnage T.
Nemški avtomobili so veliko več. Jason ima tri Mercedes-Benz: Roadster 300SL 1963 in nekaj šeststo kratkih krilih (1968) in Pullman (1974), ki je pripadal Coco Chanel. Obstajata dve Bavarsarji - BMW 1602 (prva zbirka avtomobila, ki jo je pridobil Jamirokuy na 22 letih) in najljubši Kay, šport BMW 2002 Turbo (obožujem ga za odlično rokovanje in obnovljiv motor).
SPECIFIKACIJE ENZO FERRARI.
Body - Coupe.
Število mest, ljudi. - 2.
Mrežna teža, kg - 1255
Dimenzije (dolžina / širina / višina), mm - 4702/2035/1147
Osnova, MM - 2650
Največja hitrost, km / h - 350
Čas za overclocking do 100 km / h, C - 3.65
Motor:
- tip - bencin., V-oblika, 48-ventil
- Delovna prostornina, CM3 - 5998
- moč, HP Min-1 - 660/7800
- Navor, NM na Min-1 - 657/5500
- Električni sistem - porazdeljena injekcija
Prenos - oddelki, 6-Stupas., Pri., Pri.
Velikost pnevmatik (spredaj; zadaj) - 245 / 40R19; 345 / 35R19.
Vzmetenje kolesa je neodvisno, na dvojnih ročicah z elektronskimi predpisi. amortizerji
Zavore - Disk, prezračen
Vrsta krmilnega stojala
Cena (v Evropi), $ - 645000
Besedilo: Maxim Stanislavov
