Testna vožnja Dodge Caliber SRT4 od leta 2007 Hatchback

Vse fotografije Dodge Caliber SRT4 od leta 2007

SRT-trdni kaliber

Dodge kalibra anomalija na avtomobilskem trgu. Samo v državah se lahko rodi tako pljuva v obraz evropske automotive klasifikacije. Najverjetneje, odgovornost za to je treba naložiti ameriški ljubezni do Giantia, ki je šiva na sirotišnici vsakega predstavnika Združene avtoceste.

Stroj, ki se pojavi in \u200b\u200bvelikosti ustreza razredu kompaktnih prehodov, s pomičnim razgledom je predstavljen kot razgled, ki ga je mogoče izhajati. Anomalija Caliber SRT4 je dvakrat. ReryPiest je verjel v njegovem dodatku za golf in v skladu z nepisanim čarom pridobil zgornjo modifikacijo, ki je preizkusila turbino, telesni komplet, velika kolesa. Druga variacija na temo vroče lopute je bila tako zelo ameriška. Žal, nisem imel srečo in nisem treniral na civilni različici tega avtomobila. Moral sem se seznaniti z družino preko najbolj nebrznega predstavnika. To lahko enostavno videti plus, da obstaja resnična možnost, da oceni največje značilnosti avtomobila.
Občutki iz kontemplacije loputa so pozitivni. Ameriška groba estetika je sorazmerni dodatek, čist in prijeten na liniji linije. Iz tega lahko preprosto ustvarite vroči rod. Ali se vrnete s surovim vnosom zraka v pokrovu. Toda Caliber je bil rafiniran za druge recepte za tehnologijo Street Racing! SRT (Street in Racing Technology) se osredotoča na javnost, ki je izbrala v korist neon osvetlitve dna, zlo zmajev, ogromnih cevi izpušnih sistemov in zdravih koles z odpadki pnevmatike. Tukaj, na primer, kapuco CALIBER SRT4. Kako izgleda? Zame, na Mitsubishi Lancer Evo XII. V loko kromiranih 19-palčnih koles z pnevmatikami z dimenzijo 225/45 (na loputalu za golf v bazi podatkov!).

Dogaja okoli zadnji del ogromnega pasu proti pokrovu prtljažnika in cev izpod odbijača s premerom 90 mm. Grozni prednji odbijač, komplet v krogu. In še piščalka turbina z vzdihi na bypass ventila. To je soundtrack iz-ulične dirke gledališče. Možno je dodati melišča pnevmatike na to. Na izhodu - Head-Turner. Big original in ulice zabi. Skoraj vsi sodobni modeli Dodge niso slabi zunaj, so to generična ovna samozavesti. Vendar so vsi vedno razočaral, ko se znajdete v notranjosti. Bilo je težko pričakovati čudežev od Calibre, tudi če je v posebnih operacijah. Salon, ki spominja na dimenzije in iztovarjanje zmanjšano crossover s podpisom sivo hrasta plastike izpolnjeni.

žalost pohištva je bila nekoliko nadomestiti z novimi usnjenimi sedeži z inexpressive bočno oporo, volan, menjalnik vzvod z gumbom briljantno kovine. To je postal seveda bolj zabavno. Toda če gledamo na drugi plošči, ki dokazuje, da v odsotnosti domišljije iz risbe osebe, na črnem osrednji konzoli z plezalec plastičnih peči (podnebje ni niti kot opcija), želim, da nabrekne. Na srečo, je še vedno SRT4, in tak kaliber lahko ponudi razredov bolj zanimivo kot zavijanje.
aluminij 2,4-litrski fantje globalno motorja iz SRT obrnil navzven, nadomesti večino podrobnosti, do novih, privita turbino, priloženih velik intercooler, in so ga polni vsi nazaj v motornem prostoru. Tudi v atmosferski različici, se je motor izkazal kot živahen in živ, in po dodatnem veliko injekcijo manflock pridobljenih in boj proti naravi. Je prostovoljno dobila nov zagon in bistveno razveseliti na vrh lestvice, zver bližje omejevalnik. Twist je užitek!
Fantje iz SRT in izpuhom so nastavljen, kot bi morala. V toplo-up način, je neveljavna in promisingly bauxit, dobro poje v mejnih načine. Na splošno velja, opeke začne počasi najti. Pred testom, sem skušal zamisliti, kaj bi bilo to skrivnostno Calibre? Kljub temu, 295 konji so resni. Imajo izkušnje z drugimi modeli, spremenjene SRT športni enoti (300C SRT8, Grand Cherokee SRT8, Dodge Nitro R / T), Sumil sem, da je naslednji lupina za divje kroglo naravnost z značilno ameriško ravnanje. Zdaj naj bi se prepričali o pravilnosti moje domneve.
SRT se je obrnil na domačo nalogo temeljito. Posebej osvetlijo tehniko in jo vodijo v skladu z zmogljivostmi motorja. Dripped je zlo kalibra na Chargird Raceway Raceway Chenways, Texas Motorsports Ranch (Fort Werte, Texas) in Nelson Aldes (Garretzville, Ohio). Koncept stroja je bil kompromis med vsakodnevno uporabo v mestu in dostojnih tekočih lastnosti na progi. Test Caliber SRT4 je vozil na namestitev na transporter 2.000.000 milj. Rezultati tega dela čakajo, ko se končno utopim pospeševalnik.

Pod preskusom turbinske opeke znano zlomi. Prvi je zavit v trenutku, jasen preklopni mehanizem pa vam omogoča, da se takoj vzpenjate na drugo, da ne pade v turbojam. Set hitrosti je zelo energičen! In kljub prenosu avtomobila. Na drugem se vozi skoraj do 120 km / h! S škatlo bi bilo bolj zabavno. Toda s tako skoraj tri stotni avto preseneča vse. Pri hitrosti športnih dodatkov v videzu, ne morete opaziti, in pogled na divje pospeševalni kaliber povzroča usta.
Avto je samozavestno na vseh prenosih, hitro premaga dve doživeni. Značilnost overclocking je dobro pada na videz, ki je isti nesramen in energičen. Če izklopite sistem proti kanalu, ki simulira delo medsebojnega samozapornega blokade, začnete čutiti prste, da čutite, kako se ogromna kolesa kondenzira, ko moč in trenutek motorja vzame avto Stran na stran, mora stisniti volan in nenehno twist.

Vključeno je na vlečni nadzor, paraziti na volanu pa so bili manj, in v rotacijah stroj ne ugrizne neutemeljeno kolo. Stabilizacijski sistem tukaj ni popolnoma odklopljen, vendar vam omogoča, da se napolnite z majhnim zdrsom. Za urbane dirke je to dovolj. No, tisti, ki želijo pustiti kalibra v prenašanju, je mogoče priporočiti, da izvlečejo ustrezno varovalko.

Vezana loputa se je izkazala za zbrana avto! Suspenzija je elastična, toda s plišanjem neplačanih mas, vse ni tako gladko, ko greste na zlomljeno asfalt, začnejo se napeljati suspenzijo, se ne spopada in vibracije gredo v telo. Iz celotnega SRT kalibra linije, najbolj razumljivo in enostavno nadzorovati avto. To je preprosto enostaven 4-valjni motor, pogon na sprednje kolo, ne največje dimenzije. Ampak, če v eni vrstici date kalibra z evropskimi in japonskimi konkurenti, bo postalo očitno, da njegovo vedenje nima sijaja, prefinjenosti. On je velik in malo neroden. Ali je nekdo, ki čaka na vrhunske manire iz tega arogantnega tipa? Da, in tukaj in v predstavljeni obliki ni potreben, je avto Megaburger okusen in razočaran.

On je nesramen in mora biti primeren. Sorpit in odpusti. V mejnem zamegljenju se Zabachka drsi nos na zunanji strani, in celo namig plina ni razširjen na izpust plina. Pozabite na zdrs. Tukaj morate narediti drugo! Zvitki so majhni, informacije o volanu zadostujejo, da se jasno premaknejo skozi pot, in na izhodu, gorivo gorivo v jeklenke. Oblike se obrnejo, niso habitat tega avtomobila tudi zato, ker imajo stoli dovolj stranske podpore (zlasti na področju nog). Vendar sem cenil, da je na progi uredil kalibra na progi!
Iskreno, tudi malo žal za fanta na novi Opel Vectra OPC. Verjetno je zelo moteča, ko vozite lep modri 280-močni avto s turbo-V6 brez razloga, da naredite nekaj kalibra metodično! Da, SRT4 dodeljuje mit, da ta model DODGE ne ve, kako se hitro vozi. Na gladki avtocesti je stabilnost sklopke odlična, suspenzija samozavestno drži visoko telo med obnovo, in volan z povratne informacije vam omogoča, da nastavite pot zagotovo. Stroj je stabilen tudi pri zelo visoki hitrosti, redni upočasnitev pa ne ubijejo zmožnosti zavornega sistema. In samo takrat, ko se skladba izkaže pod kolesa, se kalibra ponovno usmeri. No, na gladki avtocesti ameriških dirkalnih poti za kolesom Caliber SRT4 se lahko verjetno zabavate.
No, v mestu, je Bog naročil. Še posebej razmišlja o tem, kako izgledajo vse te morjene ulične dirke. To je tipična dirkališča v civilnih razmerah pod sodom in govorim o mladinskem RNB. Overclocking je pomemben za Draho, in tukaj, glede na številke, so le takšni inningi boljši od našega bolnika kot Ford Focus RS, MAZDA3 poslanci ali OPEL ASTRA OPC. Prav tako sem hotel reči BMW 130i, vendar sem čutil smešno iz take primerjave. Čeprav je formalno tukaj primerno. En razred, vendar takšne različne pristope.
Pristop je samo skrit močna stran CALIBER SRT. On je izvirnik za izvirnike. Lahko domnevam, da malo kupujejo tak avto, vendar ne pomeni, da ga ni mogoče ljubiti. Lahko ga ljubiš za dve stvari s Charisma Brick in Norec Motor. Ameriška vroča loputa. Kaj ni izziv za sponke?
Tehnologija ulice in dirke
Oddelek za naročništvo Chrysler je bil ustanovljen leta 2002. V zadnjih šestih letih se je oddelek zelo dobro odtrgal, ko je pripravil številne izredne stroje, katerega prepoznavna značilnost najprej je treba priznati. Najbolj živahni vzorci vzorcev SRT je DODGE VIPER SRT-10, CHRYSLER CROSSFIRE SRT6, CHRYSLER 300C SRT8, JEEP GRAND CHEROKEE SRT8, Dodge Charger SRT8. SRT se ne samo pripravlja naračunane različice serijskih strojev, temveč tudi izpustijo za različne dodatke za uglaševanje, prav tako pa usposabljajo običajne smrtnike, da vozijo svoje multi-line pošasti

Motor
Ko se seznanite s turbino, se je 2-litrski svetovni motor veliko spremenil. Pojavili so se kovane palice, nova oljna črpalka, ventili, ki izvajajo višje temperature, visoko zmogljive šobe. Stopnja stiskanja je izvedena nastavitev sistema distribucije plina VVT in več drugih sočasnih izboljšav. Tovarniško nastavitev!
SRT Set.
Caliber SRT4deides resno razlikuje od osnovne različice. Ima svoj komplet za telo, aluminijeve aluminijaste kolesa, odlične anti-cikel, kolesa, volana, menjalnik, pedala, indeks tlaka, stole in številne druge dele tako znotraj kot zunaj.
Leonty Tytelev.