Test Drive Daewoo Lacetti od leta 2002 Sedan

Nova slika DAEWOO.

Za sonorodno ime Lacetti leži dober korejski avto
 
Govorimo, poudarjeno je, da gre za korejske avtomobile - govorice o formulaciji tega modela na transportelju v Uzbekistanu, tako govorici in ostali. Kot poroča AI v Splošni motorje, ki se nanaša na blagovno znamko Daewoo, se odločitev o skupščini Lacetti v tovarni WSDEU še ni sprejela. In dali so ga, da razumejo, da je ta perspektiva zelo duhovita. Ampak, ne glede na to, kako se to zgodi, se avto sama, komaj bo v bližnji prihodnosti vse večje spremembe.
 
Koliko, koliko?!
 
Sprva sem bila prisiljena vprašati ceno Lacetti, samo ne verjamem v ušesa. Izkazalo se je, da se cene v resnici začnejo od 17.600 dolarjev. Drago, samo pravijo, za blagovno znamko, ki se v naši državi šteje za proračun. Zato več kot skromne številke prodaje. TRUE, doma, DAEWOO ponuja zelo ugledne modele, vključno s poslovnim razredom, in predsednika izvršnega limuzina. Po drugi strani pa Lacetti ni niti korak, dva nad istim Nexia ali Nubira. In vendar, tako da model omogoča dostojno tekmovanje, recimo, isti Ford Focus ali Hyundai Elantra, bi moral stati približno 14.000 $. In to je možno le, če se bo zbrala bodisi v Rusiji ali v istem Uzbekistanu.
 
Do neke mere za sladke tablete z grenki ceno je sposobna diskretno zasnovo, zelo dobro osnovno opremo in frisky motor. Dejstvo, da je videz modernega DAEWOO izdelal visokokakovosten preskok naprej, osebno dvomim, da ne povzroča. Osuskanje, okroglost oblik, je treba verjeti, večno je šlo v preteklost. Zdaj se izvajajo azijski oblikovalci, rekel bi, v mešanju stilov. Zelo spretno dodajanje strogih evropskih motivov in japonskih idej o tem, kako lahko potisnete notranjost avtomobila. Posledica tega je, da je Lacetti prijeten moderni avto iz Koreje zunaj. Nič ne vpliva na avto, morda, ne, vendar bodo Evropejci zagotovo cenili muhasto obliko debla in zadnje luči, mišične stranske stene z rahlo napihovnimi kolesnimi loki, na splošno, ekspresivna fronta. Po mojem mnenju, Lacetti izgleda sodobno isto Hyundai Elantra. Na vrh vse, kar bom dodal, da je avto še vedno gleda okoli na ulicah mesta, ki za mnoge potencialne kupce igra tudi pomembno vlogo.
 
Udobno limuzino
 
Vsekakor mi je bilo všeč notranjost od tistih, ki se je zgodilo, da bi ovrednotili številne konkurente. Zdi se, da je brez užitkov, vendar že v izhodišču, je salon okrašen s plastično dvema barvama - temno sivo na dnu in topla bež na vrhu. Poleg tega plastika ni lesena, ko se tapnete, se spomnite Dyatla, ki dela na borovem sodu, in mehka, vzdržljiva. Kombinacija naprav je preprosta, vendar je prijetna za oči, in vizir odpravlja bleščanje v dnevni svetlobi. V središču sprednjega dela - priročna konzola, na kateri je odvisna od konfiguracije, standardni ali dvojni radijski radio, krmilna naprava klimatske naprave ali klimatska naprava. Vse ročice pomožnih nastavitev se nahajajo točno tam, kjer naj bi jih videli. Na splošno ni pritožb za ergonomijo.
 
Edina stvar, jaz bi svetoval lastniki prihodnosti Lacetti je videti nekaj možnih kompletov pred nakupom. Tisti, ki utripa lahke usnjene naslanjače, poleg ali bogato okrašena z vložki posnema drevo. Ti, recimo, niso preveč visoke kakovosti in dobesedno kričal, da je imitacija, in ne plemenit naravni material. Da bi me, na primer, predvsem pa je prišel do sredine stroja v srednji ravni o izvršbi, v katerem ni pseudodereleva in sedežev izpušnega velurja, ki ustvarja posebno udobje. Sediš notranjosti, in takoj pozabi, da je snežilo zunaj, cesta spominja na blatno kopel, in okoli dobesedno na okronali vozilo, ki ostane tako stremijo k jelka Boca je nov avto. Zato, tako da jo je mogoče videti od daleč, takoj vklopite žarometov žarometov in prednji meglo. Pravzaprav, je čas, da gredo. Stop, pozabil si oglejte gume. In še vedno sem vesel, da sem se ga spomnil na čas, ker so letne pnevmatike niso bili najbolj znani korejski proizvajalec na Lacetti. Z dvojnim pozornosti, sem prevesti izbirnik avtomat na položaj DRIVE in gladko šel pod enostavno zvok sistema proti zdrsavanju.
 
Neverjetno in precej redka stvar - najbolj dostopna različica Lacetti je ravno na voljo s samodejnim menjalnikom. Stroj z mehaniko bo stal $ 650 dražji. Res je, da bo več v njej in dodatne opreme. Poleg osnovnega hidravličnega servo volan, vgrajeno prostoročno telefoniranje, voznikova varnostna blazina, so kolutne zavore na vseh kolesih pojavi polnih electrobacts, blagovno znamko alarm z možnostjo daljinskega zagona motorja, tovarna niansiranje oken, in namesto tega klimatsko napravo - klimatsko napravo. V največje konfiguraciji precej mislečimi MAX, da se gretje sedežev, napreden avdio sistem z osmimi zvočniki, ki povzema glasbene diske vseh formatov, ABS, anti-preskusnega sistema, kot tudi 15-palčna pnevmatik na litih diskov. Res je, da je tak avto veliko -. $ 23,000 To je vsekakor preveč.
 
Shranjevanje ESP.
 
Zgodba o podvozja Lacetti bo omogočilo, da sam začne s Mena vrnitve avtomobila do prodajalca. Sem bil priprt v eni od svojih menedžerjev za nekaj minut, vprašal je samo vprašanje: Ali je mogoče primerjati novega Daewoo z Ford Focus? Verjetno, ja - jaz iskreno odgovoril. Poleg tega je v mnogih pogledih na dekoracijo kabine, na primer, Lacetti po mojem mnenju celo presega potencialni konkurent.
 
Toda v smislu vedenja na cesti, vse ni tako definitivno. Pritožbe se ne pojavijo na 1,5-litrski motor z zmogljivostjo 106 sil, kljub dejstvu, da deluje v paru s strojnico. Samozavestni potisk se pojavi približno s 1700 vrt / min, in postopoma bledi, ko je puščica s tahometrom prečkajo oznako 5500. Štiristopenjska škatla je nekoliko premišljena, vendar ne toliko, da je prečkala v normalnem urbanem gibanju. Če pritisnete pedal za plin na vrečko, bo avtomatski menjalnik šel na spodnjo stopnjo z majhno pavzo. Na splošno, sprejemljivo. Kar je razočaran, je raven zunanjega hrupa, ki zlomi v salon. V gibanju so očitno slišani pihanje majhnih kamenčkov na kolesih na kolesih, delovanje motorja pri visokih hitrostih in motornih motorjih, ki se gibljejo po vzporednih črtah.
 
V zavoju Lacette rahlo zvijamo. Če primerjate z istim fokusom, potem malo več. Ampak mi je bilo všeč prizadevanja za volan na DAEWOO. Za ves čas test, avto nikoli ne sme dvomiti, da se kolesa zavrtijo v desni stopnji.
 
Uspelo mi je, da najdemo samo še eno ali manj očiščene na snežni lokaciji in rahlo zavrtite avto na njem. Na žalost vas spomnim, da so bile poletne pnevmatike nameščene na njem, ki so bile pokvarjene na splošno, prijetne vtise Lacetti. Pod odvajanjem plina v strmem obratu začne gladko potopiti. Torej, da ne prestraši celo včerajšnji podiplomski avtošolsko šolo, ki ima vsaj začetne vozne sposobnosti na sprednjem pogonu. Edina stvar, ki jo mora pričakovati od avtomobila, je precej ostra stabilizacija, zato je pomembno, da volan ne zavrtite v nasprotni smeri. Vendar pa je krmilni ojačevalnik konfiguriran tako, da je RAM v ničelni točki rahlo odbijal. Seveda je to majhno pomanjkanje mehanizma, hkrati pa pomaga občutiti vrnitev koles na prvotnem položaju. Nazadnje, drugo opozorilo, ki upam, bo prihodnji lastnik ne bo potreboval. Če se Lacetti odločno odloča, na primer, mimo zelo visoke hitrosti kača štirih stožcev, to je možnost, da izgubijo avto, saj je vzmetenje od njega, kot sem rekel, je precej blag, telo v deviaju je Cubed in stabilizacijski sistem ni na voljo tudi v kakovosti. DAEWOO se začne praktično neobvladljivo drsnik, nehajte, kar je zelo in zelo težko.
 
Če povzamemo, lahko rečem, da je Daewoo Lacetti dober in predvidljiv avto, ki je z zvesto obliko cen (in še boljši - v proizvodnji države) sposoben tekmovati s trenutnimi prodajnimi zadetki. Z modelom Nexia, njegov sorodnik je razen ta blagovna znamka.
 
Sergey Ilyinsky.
 
Kratke specifikacije DAEWOO LACETTI
Glasnost motorja, kocka. Glej: 1498.
Število ventilov na valju: 4
Power, l. z. Za rpm: 106/6000
Maks. Navor, Nm / pri približno približno. Min.: 140/4200.
Pospešek do 100 km / h, str.: 11 (12.2)
Največja hitrost, km / h: 183 (181)
Poraba srednjega goriva l. / 100 km.: 9.2 (10,6)
Volumen rezervoarja za gorivo, l.: 60
Dimenzije, MM: 4500X1725X1445
 
V oklepajih - podatki za različico z avtomatskim menjalnikom
 

Vir: "Avto izvestia"