TEST DRIVE DAEWOO ESRO 1990 - 1997 Sedan

Korejščina iz Don.

Kot je obljubljeno v preteklosti, smo preskus DAEWOO Espero iz srednjega razreda, ki se je sestavil v ruskem mestu Rostov-on-Don. Uradno se prodajajo samo takšni ljudje, ne povsem korejski in ne bodo. Torej je DAEWOO rešen, ne da bi uporabil redko priložnost, da preimenujete avto iz Deu v Rodeu, hkrati pa omejuje rusko poreklo in z veseljem avtohtoni nekdanji predsednik.
Espero - tuji avto
Daewoo Esperro je bolje, da ne pustim avtomobilov matere. Kaj smo zdrsnili? - Z rameni bodo hladni. Zunaj je avto, seveda, ni nič - gladko, podobno velikemu Opel in na Ford Scorpio. Toda kje je vaš slog, kje je rozina? Niti posebna rosalna milost, niti Baemwashna Rapidness, niti Saabov letala Technologies, nič. Nekakšno navadno. Poceni - čeprav je lahko, in dober.
Torej reči novinarje matere. Pravzaprav vsak stroj preprosto potrebuje preskusni tip. In za Espero, je oseba primerna za malo razstavljenih v vprašanjih avtomobilskega prestiža, in preprosto cenimo udobje in udobje. Na primer, mlada dama se je nedavno naučila vožnjo (seveda, družina - avto ni majhna), ki se ne more spopasti z večjo močjo RhoDsterja in da ne pokriva šibkih podvojitve možnosti razmišljanja CITROEN. Kateri je ta BMW, da Mercedes - če je bilo vse udobno, dostopno in enostavno, in popravilo ni predrago. Pravzaprav je za to ustvarjen Daewoo Espero - avto, ki služi utelešenju poceni in univerzalnega tujega avtomobila. Ne zgolj ženska Malya, kot je Peugeot 106, in ne kot Spartan kot Skoda Felicia, ampak družina in precej udobna.
Kaj vključuje Daewoo v ta koncept? Dama postane šibka prste ključ - in ne sam, ampak takoj štiri vrata odkleniti. Usede se in pade v udobnem svetu, kjer se nič ne ropotuljice vse deluje in da lahko doseže vse. Ugotovi, da je sedaj znižati očal ne nujno obrniti ročaja: vedno obstajajo električni pomik stekel na vseh vratih. To za nastavitev ogledala ni treba, da fino manipulirati palico štrli iz vrat - tukaj tudi električno energijo, in tudi na vseh strojih. In raztezajo skozi celotno notranjost v ključavnici od znotraj desni vrat nazaj, ni potrebno - poseben gumb poleg. In ni treba, da bi dosegli volan, ker je dolžan urediti v višino - tako kot voznikovega sedeža. Na koncu bo verjetno uspelo do doseganju civilizacije, ki je, da tudi na tak način je dokaj poceni sodobnega avtomobila, še ni sprejeta, da znoj. Ker, prvič, volan je najhujše delo, ojačevalec pomaga tudi obvezen detajl. In drugič, ker Espero ni brez klimatske naprave.
Torej, struženje električar iz razkošja v standardu in razširitev seznama obvezne opreme, kolikor je mogoče, Daewoo je opredeljeno novo raven udobja relativno poceni (16.500 $) strojih. Espero v enostavnejši konfiguraciji ne obstaja v naravi. Vendar pa, kot v bolj prefinjene. Podjetje, verjetno sledi načelu ugodja, brez nepotrebnega razkošja in od napredovanja ponujamo samo ABS, loputo na strehi in nekaj več malenkosti.
S tem, da je čas, ženska, da se seznanite z notranjostjo, ga pošljite na vožnjo. Espero ne bo zahteval svojo spretnost. On bo to mirno in lepo, da vse potrebne avtomobilskih ukrepe za. Enostavna na dotik. Brez trzanje, jahanje nizkih vrtljajih. Ni noro hitro, a zanesljivo pospešila na splošno, kot ga potrebujete. Cool obrača, ne boji presenečenj v obnašanju avtomobila: Škrip pnevmatik opozori vnaprej, da je čas, da se skriti. Mimo palice, ki se ne boji razčlemb dolgoletni vzmetenjem.
Na splošno Espero na trdno dobro opravlja obvezen program vsakega samospoštovanja svetovnega avtomobilov. Espero je povsem tujec. Lahko poskusite položiti obračanje strme, hitreje in učinkoviteje, vendar bo nasilje nad naravo avtomobila in ne bo enostavno. Za overclocking bo moral ves čas iti na spodnjo opremo. Z ostrimi obnovo, avto tresenje: za dolgo časa ne boste vozili, morda je težko. Pri hitrosti 160 in nad espero se bo plavala. Pravica: to je standardno poceni gibanje in ne privlačnost nekaterih.
Ob zaključku slike je vse, kar potrebujete, in nič več krši možnosti izbire med ročno škatlo in samodejno. Glede na mirno temperament Espero, je stroj zelo primeren za njega: še posebej, ker vam ne boste uspeli v priročniku fantastičnih rezultatov, in vedno lahko pritisnete pedala, da pospešite poplavo, vklopite na glavi način. Ali pa je še lažje, pritisnite gumb Small Power na ročici.
Espero: izdelan v Rusiji
In zdaj bomo padli iz avtomobila naše neizkušene ženske, ker obstaja še en kandidat - uradnik. Če bi imel prvi Daewoo Espero z mojo neosebnim poslastico, je druga stvar zanimanja ravno nasprotno. Navsezadnje je bilo zanimivo, kako se je izkazalo - uradno Esperro se šteje za ruski avto. In skupaj z Volgo in Muscovic knezom, ki jih prejme pravico zahtevati vlogo službenega uradnega stroja. Torej, pomagamo pri odpiranju vrat, novi potnik pa začne primerjati espero s konkurenti. Natančneje, z enim konkurentom - GAZ-3110: Princes, če je odkrito, se ni izkazal za dobro. To so obsojeni na uporabo, očitno, samo moskovske oblasti.
Espero izgubi Volgo v velikosti. Vpoglednik bo takoj obvestil, da je avtomobil Nizhny Novgorod daljši od Centimetrov Seul 20. Toda, da je človek z ne-sramežljivim, ugibati, da gre za nepojbijočo kapuco in deblo, in ne v salonu. On ne bo primerjal opreme. Neumno je, da iščete razlike v doptop pošasti in novega tujega avtomobila, celo ruske. Volga ima vodo v prtljažniku, izpusna cev poruši na celotni ulici na splošno, kaj govoriti. Vendar je skoraj dvakrat več kot cenejši - 9 tisoč dolarjev. In potem boste morali vzeti katalog razvpiti trdne TEKHNOSERVIS, posodobitev Volge, in preprosto razmisliti. Hidravlično servo krmiljenje je $ 2000, klimatska naprava - $ 1,7 tisoč, ogrevani sedeži, Windows, Electroserkal in Stereo Equipment - $ 1,4 tisoč. Cena Povišanja na 14.000 $, Volga je skoraj ujela Espero. Ostaja, da naročite običajen motor - ne, ne rover, seveda, in ne celo IVECO. Samo nov 16-ventil ZMZ-406. In naše samozavestno obvoda korejcev. Za ceno seveda. Da, kako je draga popravila? - Uradnik bo dal najpomembnejše vprašanje. Misliš, da moraš to storiti zdaj? Odgovoril bo sam.
Avto Daewoo Espero to je na voljo za AKSAI LLC, (8632) 32-26-00, 67-53-88.
PRONEDENITOR DAEWOO ESPERO - OPEL ASCONA. Generalni motorji, nato pa so v lasti delnic Daewoo, ki so Koreans licenco za odstranjenega modela, medtem ko ga je nekoliko izboljšala. Italijanskega telesa Atelier Bertone je delal na oblikovanju Espero. Rezultat je bil popolnoma evropski tip stroja, navznoter zelo podoben Ford Scorpio. Le malo manj.
Pred montažo Espero in Netsi na ROSTOV Plant Red Aksai se je začela, da so nam dostavljeni neposredno iz Koreje. S prihodom cenejših izdelkov Rostov, uvoz iz Koreje, je prenehal, ker je izgubil svoj pomen: čisto korejski avto je dražji kot Rostovskaya približno 3000 $. Vendar sivi trgovci želijo in zdaj lahko kupujejo čiste korejski Espero in Nexia. Espero v konfiguraciji Rostova jih je stala 19,5 tisoč dolarjev, z 1,5-litrskim motorjem - 16,5 tisoč evrov.
Test Endurance.
Odkrito, avtopilot je bil nekoliko zmeden. Mislili smo, da bi se pogovarjali s tistimi, ki so hodili v Espero, bi zagotovo našli veliko šibkih krajev, nevidno na prvi poznancu. In bomo lahko opozorili: Bodite pozorni, dragi bralci, ne zamenjamo dragih evropskih podjetij s korejskimi priključki. Ampak nisem delal dvakrat, da bi ponazoril besedo. Deverheads so bili na splošno zelo zadovoljni z njihovo izbiro.
Esperoro v Moskvi je mogoče videti pogosto. In iz nekega razloga so bili ročičniki še posebej zasvojeni z njimi. Sam VGTRK je kupil približno dva ducata. Kmalu v letu, ko gremo. Velika popravila v tem času ni bila. Nekoč - še en kabel sklopke, sem se moral spremeniti. No, klimatske naprave, se je zgodilo, triki so bili vrženi ven. In pogoje delovanja iz naše države. Na celotni tuljavi, s 300 verstami na dan, privijte, - tako zadovoljni z zadovoljstvom z rezultati namestnika vodje garaže televizijske in radijske družbe. In drugi lastniki so seveda iz med zavestnimi, ki so razumeli, da kupujejo delovni konj, ne igrače, - z njim se na splošno strinja. V naših dveh espero kilometrih 40 tisoč, tretji manjši, "lastnik gradbenega podjetja je dejal hišo. - zlomiti se? Ne še. Na splošno mislim, da imamo normalno kakovost za nizko denar. Še vedno je bilo čutiti, da je PRODOPITOR ESPERO evropski, ne japonski, kot, recimo, na naglas. Samo tu je domača guma hrupna. Postavite Michelin - čutili se boste. In ne spustite predmestja, ne pozabite, da je motor z injiciranjem. Tukaj imamo eno pametno v Pushkino poplavi - nato pa se je odpeljal v vlačilcu.
Toda najtežji test je seveda padel na delež teh petih Espero, ki je bila naročena na Ministrstvu za notranje zadeve. Pred skoraj tremi leti je bilo uspelo prenesti 150 tisoč km. Toda glavna stvar ni, koliko, v kakšnih pogojih. V ustopu do njih, lahko igrate karkoli, lahko, - delite z Autopilot prikazov eno od policijskih gonilnikov. - Ruski avto bo storil vse. Tuji avto ni nov.
Ampak za užitek posta vožnjo moraš plačati. Prednje vzmetenje muhe, - pritožil na omenjeno amaterskih avtomobilskih catchpiles. - Springs odmor. In okrepiti, da dajo - pritrditev na telo ne more vzdržati. Ampak na splošno, vam bom povedal, močan avto. Morali smo iti tukaj za plin-53 - sem mislil, da se norca iz nas, da zapustijo. Torej je letel ven metrov za dvajset in do kolesa. Espero, vendar, po tem sem šel na odpisom, pa vse živo, ni utrpela sploh, neverjetno stvar. Preostali štirje Espero nadaljujejo svojo težko službo.
Espero preveri za moč in slavni televizijski voditelj Arina Sharapova. Ko je na poti v Ostankino na strani, en avto odpeljal v njej. Daewoo s častjo utrpel udarec: vrata moral sprememb, vendar Arina sama (mimogrede, ni bila kriva - stran ni bil poškodovan, in sprostitev večerna poročila še vedno potekala.
Model / Sprememba Daewoo Espero
Proizvajalec Ltd Aksaj
Proizvajalec Država Rusija
Body.
Tip Sedan
Število vrat / mest 4/5
Motor
Vrsta bencin z elektronsko vbrizgavanje
Sprednja lokacija prečno
Delovna prostornina (glej kubični.) 1.998
Število / Valji Location 4 v vrsto
Število ventilov na valj 2
premer cilindra x bata (mm) 86x86
Tlačna stopnja 8.8.
Moč (kW) 77 (5000)
Moč (KM) 105
Moment (NM) 164 (3000)
PRENOS
Pogon na sprednja kolesa
Menjalnik 5-stopenjski mehanski ali 4-stopenjski avtomatski
Krmiljenje
Tip iz Rake Gear, z ojačevalnikom
Torkemose.
Sprednji kolut (prezračevane)
zadnje bobni
ABS naročilu
Dimenzija pnevmatik 185/65 R14
Dimenzije / O EMA / Teža
Dolžina / širina / višina (mm) 4615/1718/1382
Medosna razdalja (mm) 2620
Spredaj steza / zadaj za sledenje (mm) 1426/1406
Minimalni radij preobrat (M) 5,2
Obseg gorivo (L) 50
Suha masa (kg) 1090
Dinamične značilnosti
Z ročnim škatle / s samodejnim škatle
Največja hitrost (km / h) 185/180
Pospešek do 100 km / h (sek.) 10,8 / 12,9
Gospodarstvo
Poraba goriva (l / 100 km)
pri 90 km / h 5,8
pri 120 km / h 7,3
v mestu 12.3.

In kaj še
Paradoksalno, ampak dejstvo je, avtomobil, ki je bil plod azijskih prefinjenosti in predelave za dolgo časa mrežo Opel Ascona, začela popolnoma samostojno življenje. Poleg tega je postal zelo resen konkurent njegovih sorodnikov in trdi, da je množično avto srednjega razreda na ruskem trgu. Organ Volkswagen, Opel in Ford, skoraj vsakdo, izziv, vendar možnosti Espero je v Rusiji so zelo velike, in predvsem - zaradi ekonomskih razlogov.
Z mnogimi drugimi približno enakimi cenami je Espero bistveno nižji od sošolcev iz Evrope. In samo to lahko postane odločilno za tiste, ki imajo nekaj denarja in razumno željo, da imajo dostojno avto.
Ostanite, pa vprašanja. Še ni jasno, kako se bo naš korejski prijatelj obnašal v težkih ruskih pogojih in koliko njegove preživetja je lahko primerljiv s sošolci. Stanje s storitvijo ni v celoti razumljeno. Nekateri dvomi povzročijo tudi izvor: korejska kakovost še ni evropska.
Vendar, če res potrebujete dober nov avto za ceno uporabljenega, potem bo Esperro prav prav.
Alexey kamensky.
Sergey Voronin,
Dmitry Novoxreshchenov (fotografija)
 

Vir: "Autopilot"