Chrysler PT Cruiser Test Drive od leta 2006 minivan
Reinkarnacija. Različica je tretja
Chrysler PT Cruiser: enkrat v Ameriki ...
V drugi polovici devetdesetih let so mnogi avtomobilski stilisti poskušali ustvariti prehodno obdobje od starosti XX do starosti XXI. Hkrati je bila ena izmed najljubših tem kombinacija retro in avant -agarde. Toda od vseh konceptualnih dogodkov je v transporter dosegel le Chrysler PT Cruiser. Za razliko od Mini in VW New Beetle nima potomca. Ta model je kolektivna podoba ameriških strojev iz 30 -ih 40. let. Vendar pa odsotnost neposrednih povezav s katerim koli legendarnim modelom ni preprečila, da bi uspel tako v Ameriki kot v Evropi: od leta 2000 je bilo po vsem svetu že prodano 310 tisoč PT. 
Model je imel tri avtorja. Ideja kot celota je pripadala podpredsedniku Chryslerja Tomu Galeu. Mladi oblikovalec Brian Nebitt je razvil stroj, vodja projekta Chryslerjeve storitve oblikovanja Neil Walling pa je vodil projekt. Projekt, ki se je začelo leta 1995, je prejelo kodno ime Street Smart (Street Wise Guy). To ne pomeni, da se je na Moskovskih ulicah PT Cruiser že seznanil, če pa se ves dan vozite po Moskvi, vam bo eno križarjenje zagotovo ujelo oko. Kljub temu je reakcija nanj še vedno podobna Krylovskemu po ulicah slona. Mimogrede, opazil sem radoveden del moškega, ki pogosto ocenjuje ta avtomobil lep z izrazom. In ženske so v svojih izjavah bolj zadržane in so pogosto omejene na izjavo, da je stroj zelo nenavaden. Moj PT Cruiser vzbuja združenja iz Amerike iz časa suhega zakona. Avto je zelo kinematografski, kot da je ustvarjen za snemanje v gangsterskih filmih.
V zasnovi stroja so se sodobne in nostalgične note združile. Udobnosti voznika in potnikov niso žrtvovane v retro slogu. Nasprotno, stari PT križarski dizajn je zelo funkcionalen. Visoka streha vam omogoča, da priročno dobite osebo z višine. Hkrati je voznikovo pristanek običajno enoprostorec: visoko, z ravnim hrbtom in koleni, upognjenimi na kolenih, je to idealna poza za vožnjo po mestu. Ponovno, zahvaljujoč visokemu telesu, ne sedite samo vanj: vrata bodo prostorna za ljudi katere koli polt in rasti. Toda oblikovalci niso združili retro sloga in udobja sedežev. In na bolje: Avtomobilski sedeži v obliki in vsebini, ki se najsodobnejši ne držijo, ne držite, trdno držite telesa v drznih vogalih. Notranjost sprednje plošče je tudi impregnirana s slogom tridesetih: okrogli beli številčnice naprav so utopljene globoko v armaturno ploščo; Jakna predelka za rokavice (pravzaprav pod plastično ploščo je bila primerna blazina varnosti; volan s tankimi pletilnimi iglami. Američanom je uspelo ustvariti zelo topel salon v občutkih. Očitno se takšen občutek rodi Koncepti retro in udobja so po duhu blizu.
V skladu s funkcionalnostjo PT Cruiser Salona bo dal kvote številnim vagonom postaj in vsaj pod enakimi izrazi lahko konkurira mikrovanom. Zadnji sedeži so zloženi v delih in jih vzamejo iz avtomobila (no, vendar imajo navodila za avto pri roki). Zloženi sedeži, kot kovčki, imajo pisala in kolesa. Polica, ki pokriva vsebino prtljažnika iz preveč radovednih videzov, je mogoče spremeniti v udobno jedilno mizo pod krošnjami v obliki dvignjenih zadnjih vrat.
Na prvi pogled PT Cruiser ne more imeti nobenih izjemnih tekaških lastnosti: Visoko gravitacijo še ni pomagalo, da bi noben voznik pomagal samozavestno voditi avto. Vendar je vizualni vtis varljiv. Na nepravilnostih na cesti in na vrsti se avtomobil obnaša zelo vreden. Zvitki so minimalni, energijsko intenzivno vzmetenje vam omogoča, da vozite tramvajske proge brez padca hitrosti. V obnašanju vzmetenja in krmiljenja ni nič ameriškega. Na nežnih valovih asfaltnih potnikov je volan elastičen, z jasnimi povratnimi informacijami. Res je, polmer zavoja za PT Cruiser je prevelik za mesto pametno.
Prevladujejo evropske značilnosti v značaju PT Cruiserja, saj je bil pomemben del dela na njegovem nastanku opravljen ne le v državah, ampak tudi v Chryslerjevem oblikovalskem uradu v Franciji, Nemčiji in Veliki Britaniji.
Edina pomembna pomanjkljivost avtomobila lahko imenujemo odkrito neuspešna kombinacija samodejnega menjalnika in dvolitrskega motorja z zmogljivostjo 141 KM. Takšni dinamični kazalniki avtomobila so vsekakor vredni zapustiti v preteklosti. Če vas motijo \u200b\u200b(ne presenetljivo) počasen pospešek in nezmožnost ostro pospeševanja s hitrostjo 80 90 km/h, potem je bolje izbrati stroj z mehaniko. Najcenejši PT Cruiser danes se prodaja za 27 tisoč dolarjev, najdražji avtomati za 29,5 tisoč dolarjev. Mimogrede, v zadnjem času se je PT Cruiser pojavil v prodaji s sodobnim dizelskim motorjem 2,2 litra (ustvarjen na podlagi Mercedesa Motor, ker Chrysler del Združene nemško-ameriške korporacije). Ta različica avtomobila stane 29 tisoč dolarjev.
Igor Komarov
Izvor: Kolo (podjetje)
