Test Drive Chrysler PT Cruiser od leta 2006 Minivan
Pomirja
Nebeška modra barva v kombinaciji z retrodizanom in zmožnostjo odstranitve strehe na vročnem sončnem dnevu je ponudba izjemno privlačna, da taki dnevi v naših širinih in malo. Na parkirišču, od koder sem vzel PT Cruiser Cabrio, ni bilo večjih avtomobilov. In prav, ker mora biti kabriolet opazen a priori, v bistvu. PT Cruiser z dvema vratima in črnimi ali utapljanjem je zelo dobro, harmonično. Zložljiva streha ne pade iz celotne slike, temveč je logično nadaljevanje zadnjega telesa; Strešna linija je mirna in gladko doseganje okvirja vetrobranskega stekla. Telo kabriolet ima približno 60% novih podrobnosti glede na običajne petletne PT Cruiser.
Kombinacija par vrat z mehko jahanjem zmanjšuje vizualno stroj, ki poudarja samo značilne design rešitve, konveksne kolesne loke, lepe žaromete, ogromne, izjemne, ščit hladilnika. Druga izvirna (in logična) podrobnosti o različici Cabrio Varnostnega loka za sprednjimi sedeži (ohranjena so štiri polnopravna mesta), pobarvana v barvi telesa. Na stranskih stenah so še vedno krila krila (Mark je vrnil zgodovinsko emblem pet-koničasto zvezdo v okvirju). Arc se ne očisti, in ko se streha dvigne, jo lahko vidimo skozi očala, brez okvirjev. Po mojem mnenju, ko je avto pod pokrovom, izgleda nekoliko neprimerno. Vendar pa je nemogoče reči, da je Arc nekako pokvaril notranjost, poleg tega je dal dve majhni okrogle razsvetljave utripa.
Pristanek, ki ga ponuja Cruiser Cruiser Cabrio, se je najprej zdel čuden. Prilagajanje sedeža, ne morem najti prilagoditve v višini za dolgo časa. Izkazalo se je, da je prejšnji gonilnik sam izbral na NIZA sam. Toda še vedno sem sedel na avtobusu, visoko, glasno v mehkem stolu, z nogami, ki so bile upognjene v kolenih. Domov tako pristanek. Kmalu sem se navadil, kakor tudi na velik štiri-spostrski volan. Ergonomska lokacija niza gumbov oken Flyer na sredinski konzoli. Obstaja poseben ključ, ki ga lahko izpustite ali dvignete vsa štiri stranska okna naenkrat zelo priročno. Ko je zapustil parkirišče, sem hitel, da odstranim vrh vremena je bil zelo primeren. Če želite to narediti, osvobodite ključavnico na vetrobranskem steklu in držite tipko na plošči približno 10 sekund. Hop, streha čistih gub leži z zadnjimi sedeži. Lahko se prekrije s svojo posebno vinilno kapo, ki je v deblu (volumen 210 l ni dovolj, vendar se bo par kovčkov prilegal). Ampak raje sem se vozil brez SKP, tako da se streha lahko dvigne kadarkoli, ne boste pustili avtomobila na parkirišču brez vrha, Moskva še ni še pijače. Poleg tega so zložene debla okrašena samo s PT Cruiser, prava glava-turn.
Idealno gladko linijo pasu, varnostni lok, ki opravlja vrhunske aerodinamične funkcije, izjemna raztopina sprednjega in zadnjega plus omenjena barva je močna slika. Res je, s svetlo sončno svetlobo pa je opazno, da notranjost ni boljša kakovost. Usnjeni fotelje (koža, mimogrede, tako, tako), vendar ostali končni materiali so običajno ameriški. Povsod trda plastika (včasih zrrs), flip gumbov. Sprednja plošča za barvo telesa in lepo urejeno s tremi klicami in mehko zeleno osvetlitvijo poskuša popraviti položaj. Osnutki hodijo po kabini in brez zelo velikih hitrosti. Morda ga je natrpan in ga razstreli. 143-močni motor s podporo štiristopenjskega avtomata pospeši stroj, ki tehta več kot eno in pol ton, da ga dal rahlo, ne preveč aktiven. Ampak, morda, PT Cruiser Cabrio je prvi v moji praksi odkrito počasen avto, ki je ta počasnost ni bilo moteno. Nasprotno, bil sem zelo miren in miren. Neobvezna stereo igra Boston Acoustics je ustrezna, tudi ko je streha zložena. Svetloba Jazz, trda rock 70-ih najbolj primerna za glasovanje tega Chrysler. Udobno vzmetenje lulls, z apetitom, ki absorbira vse nepravilnosti. Na splošno balzam na duši prebivalca mesta, utrujen od stresa. V tem primeru lahko odpuščate številne pomanjkljivosti, povezane z dojenčkom. Poleg tega, v tem smislu, PT Cruiser Cabrio ni bil resen.
Cene in oprema
PT Cruiser Cabrio 2.4 Limited ponujajo Russian Chrysler trgovci v eni izvedbi z 2,4-litrski bencinski motor in štiristopenjski avtomatski menjalnik. Standardni seznam opreme vključuje notranjost usnja, 16-palčni kromirani diski, tempomat, ogrevani sprednji sedeži, električni pogon gonilnika, zlaganje pred zadnjim sedežem. Na seznamu dodatne opreme: Boston Acoustics stereosistem, navigacija. Stroški v standardni različici je 27.500 evrov.
Dmitry Krotov.
