TEST DRIVE CHRYSLER PACIFICA 2003 - 2006 MINIVAN

Polynomial.

Ali lahko podate primer polinoma? - Poziva profesor profesorja Anecdote. Kaj ti! Tega ne morem si niti predstavljati! Predstavite, da en avto združuje značilnosti mnogih, enostavno. Primer tega je Chrysler Pacifica.
Obstaja tako zabavna: naredite idealne slike na načelu otroškega oblikovalca. Na primer, da bi dobili najnaprednejše feminate, morate vzeti prsni koš Britney Spears, noge Angelina Jolly, oči Julije Roberts in tako na ... Žal, kot rezultat takih virtualnih izkušenj, celo lepota izvorne kode je uničena. Dobljeni fotoroboti lahko povzročijo simpatije, razen zaposlenih v Ministrstvu za notranje zadeve. Po drugi strani pa poskusi niso vredni tega velikega denarja.
V avtomobilski industriji so nasprotno, vsi poskusi so dragi. In preden se odločijo o njih, morajo tržniki meriti sedemkrat. Tek na transporter kanadskega vetrovnega veter Pacific, v podjetju Daimlercrysler, se zdi, da je MERILI dovolj. Pred tem avtomobilom je bila zahtevna naloga - za prihranite ljubitelje in univerzalne ter minivane ter limuzine poslovnega razreda. Vse hkrati.
Zmešajte, vendar ne pokvarjeno. Avto, ki bi moral vsebovati tudi iz različnih delov. Že nekdo pripada. Torej, iz sedanskega Chryslerja 300m Pacifica prejel 3,5-litrski motor. Iz novega vagona Mercedes E-Klasse je dobil suspenzijo. Štiristopenjsko avtomatsko Autostick se ne razlikuje od tistega, ki je nameščen na Sebring, na primer. To polje ima tudi možnost ročnega preklopa. Poleg tega je algoritem njenega dela ponovno označen za številne modele Daimlerchrysler - ročaj ne sme biti otekel nazaj in nazaj, in levo desno. Za armaturno ploščo - zahvaljujoč S-razredu. Odpiranje in zapiranje zadnjih vrat ali iz salona je seveda, to ni popolnoma Mercedes, imenovan EasyPack, ampak zelo podoben. Prikaz določenega subvencionizma, lahko najdete veliko bolj neposrednega ali posrednega zadolževanja. Toda vse to posebno podrejeno s celotno zasnovo je ustvariti eno samo ceno avtomobilov. Kolikor je uspelo, je vprašanje subjektivno. Glede na videz Pacifike - tipičen vagon visoke prehodnosti z sprednjim ali celotnim pogonom. Toda v svojih dimenzijah, začetek medosne razdalje, presega takšne sošolce kot Audi Allroad, Volvo XC90, Mercedes E-Klasse 4matic. Zunaj je še posebej dobro občutil dodatne centimetri. Salon prostor in višina pristanka so takšne, ki ustvarjajo iluzijo partnerja. Mimogrede, rezervno kolo tukaj se nahaja tako kot na asfaltu SUV, - pod dnom.
Ne na vse iluzije, ampak resnično dejstvo - postavitev tri vrste kabine, ki je Pacifica že z minivanom. Kolikor je poln potnikov druge in tretje vrstice, verjetno različna mnenja. Na drugi strani lahko varno raztegnete noge, razširite roke na naslonjalih za roke, kjer so drsniki rokavic in držala za skodelice skrite, prilagodite temperaturo puhala, občutek nalivanje toplote iz ogrevanja sedežev, gledajte film na DVD-ju. Na tretjem - lahko traja le. Vendar se ne vrti, da bi poklicali razpolaganje tretjega pomanjkanja jezika. Če je samo zato, ker obstaja skrb za človeka in o njegovi varnosti. Napisne zavese ščitijo tudi tiste, ki sedijo v galeriji. Raven zaščite je na splošno predmet ponosa inženirjev Pacifica, ki je prejel pet zvezdic iz ameriške nacionalne agencije za varnost v cestnem prometu (NHTSA). Mimogrede, za voznika Pacifike je namenjena številnim tri blazinami: frontalna, stranska in še vedno blazina za kolena.
Inverzna transformacija minivana v vagon se pojavi z rahlim gibanjem roke. Ne več kot minuto. Število sedežev je enostavno spreminja. V tleh so skrite, ki tvorijo popolnoma gladko površino, oba mesta za poljubi in stoli druge vrste. Osvobojena kocka se uporablja za predvideni namen. Bodisi kot postelja ali kot tovornjak ali tabela.
Moje bogastvo. Ponudba se običajno ne ujema s takšnim konceptom kot udobje. Ampak, če igrate oblikovalec in vzemite kakovostne komponente, potem nič ni nemogoče. Pacifica Car Luxury je blizu tistemu, ki je prilagojen, da pokliče all-inclusive in ki običajno uživajo lastniki luksuznih limuzin. Zdi se, da Pacifica ne preseneča ničesar posebnega, toda vse je domnevno - očitno je. Vrana zaganjate in dve žarnici osvetlita ne le tiste pude, ki so pod nogami, temveč tudi tisti, ki so od vas nekaj metrov. Priročna mesta (10 prilagoditev za vožnjo in 4 - za sosednje) Ogrevane usnjene sedeže so zapečatene v pomnilniku računalnika ali prilagojene z uporabo bloka, ki se nahaja na vratih vrat. Mimogrede, zadnji od Mercedesa S-Klasse. Pomnilnik namestitve pedala je shranjen tudi v pomnilniku in položaj vzvratnih ogledal, od katerih je eden (gonilnik) vgrajen samodejne rafinacije. Pri vklopu vžiga boste takoj razumeli, da z vašim imenom (v angleškem pacifiku pomeni tihi, mirni) avtomobil, da ne nežno moralne in skromne dinamične lastnosti, ampak odlične izolacije hrupa.

Mehka vijolična luč osvetljuje armaturno ploščo, na kateri se projicira navigacijski zemljevid in računalniški podatki. Evropska digitalizacija naprav se spremeni v Ameriški in nazaj s pritiskom na gumb. Vlaganje rok na volanu, čutite, da so palce na priročnem mestu na dvojnih tipkah za tempoposolje in precej dostojno avdio sistem s kaseto, 6-diskom menjavo, subwoofer in sedem stolpcev. Poleg avdio sistema, je tudi DVD izmenjevalnik, dvostopenjski klimatski nadzor, sistem za spremljanje tlaka v pnevmatikah ... in v zgornjem delu konzole, so stare analogne kroglice srčkane. Na svoji glavi - in to je tudi nepogrešljiv atribut dobrega severnoameriškega avtomobila - sistemskih gumbov za domače povezavo, ki omogoča daljinsko upravljanje garažnih vrat, alarma in razsvetljave hiše. Mimogrede. Izposojanje od Mercedesa Toliko materiala, Chrysler Pacifica bi lahko dobro izposodil in njegov korporativni slogan: od hiše do hiše, ne da bi zapustil dom.
Besedilo Hassan Ganiev, Photo Alexey Ilyin

Model / modifikacija Chrysler Pacifica
Proizvajalec / država Daimlerchrysler / Kanada
Motor
Vrsta / številka / cilindri Kraj Petrol / 6 / V-Sl
Delovna volumen (CUBE CM) 3518
Power (KW (HP) na RPM. / Min.) 186 (250) pri 6400
Trenutek (nm na rpm. / Min.) 339 na 3950
PRENOS
Nadni kolesni pogon
Prenos avtomatski, 4-stopenj
Zavore, varnost
Front / zadnji disk, prezračen / disk
ABS, pomoč elektronski sistemi 4-kanalni, zasilna zavorna zavora
Frontalne in stranske zračne blazine za voznika in potnike, napihljive omete za tri vrstice, vzglavnik za kolena voznika
Velikosti / masa
Dolžina / širina / višina (mm) 5052/2013/1688
Kolesna podlaga / očistek (mm) 2954/149
Pnevmatike 235/65 R17.
Masovni robnik (kg) 2121
Količina rezervoarja za gorivo (L) 87
Največja hitrost (km / h) 240
Pospešek do 100 km / h (SEC) 9.2
Poraba goriva srednje (l / 100 km) 12
Cena v Moskvi 66.000 $

 

Vir: "Autopilot"