CHEVROLET TAHOE TEST DRIVE od 2008 SUV

Tahoe 4WD '2000

Predstavniki Chevroleta imenujejo novo Tahoe z resničnim SUV. Njegov predhodnik je bil prav tako resničen, ampak hardyal workshise kot veličasti plemenski žrebec. Danes so SUV vse bolj vključevali avtomobile, ki so jih ustvarili kanoni srednješolske šole, z visoko vedenjem na cesti in možnosti za ladijski promet kot potniška postaja. Poleg tega te lastnosti dopolnjujejo samo zelo skromno sposobnost premikanja, kjer se asfalt konča. Za razliko od njih, nova Tahoe in Suburban razvoj koncepta avtomobilov, ki so se pojavili leta 1935, enako prilagojeno za prevoz ljudi in tovora in zgrajena na klasični okvir šasije svetlobnih tovornjakov, to je pickups. Tukaj je ta vpliv nejasnih Evropejcev ameriške klasifikacije, ki združuje pickups in SUV v kategoriji, imenovan kratek in zvočni Word Truck.
 
Uvedli smo edinstveno priložnost, da se istočasno seznanijo s prvim letom 2000 modelnega leta v Rusiji in Silverado Hockup, na podlagi katerih je bil ta hišni ljubljenček ustvarjen. Pravzaprav se pretvori s strehe na tahoe kolesa popolnoma nov avto. Enako je morda ostalo, morda, le njegov volen značaj. Res, zunanjost avtomobila, oblikovalci so popravili z veliko pozornostjo, glede na zelo sporna mnenja kupcev. Po eni strani nekateri kupci menijo, da je oblikovanje odhodnega modela zastarelo, ker se ni spremenilo 5 let. Po drugi strani pa so bili lastniki starega Tahoe tako prijetno s svojo posteljo za praznik, ki ni pripravljen sprejeti kakršnih koli radikalnih sprememb v videzu ljubljenega avtomobila. Kot rezultat nekaterih evolucij, Tahoe kot celota je ostala zvesta nekoliko grobi slog, medtem ko konkurenti iz Chryslerja in Ford svojo obliko pogumno zdrobijo nekdanje ideje o zunanji strani skladb.
 
Tudi na prvi pogled je opazno, da je streha novega Tahoe postala več konveksne, ki je dodala prostore v kabini. To bo takoj cenilo potnike druge in predvsem tretje vrstice sedežev. Na teh dveh zadnjih stolih, ki se naročijo na naročilo, so mesta za noge očitno ne dovolj, preostanek nereagirane svobode. Na splošno se potniki obeh zadnjih vrstic ne prikrajšajo za pozornost in nega: obstaja celo neodvisen klimatski sistem z nastavljivimi deflektorji, ki se nahajajo nad zadnjimi vrati in v bližini tretje vrste sedežev. Dva najbolj zadnjih stola nista slabša od vseh drugih sedežev in z usnjeno oblazinjenjem, standard za spreminjanje LT, izgleda preprosto razkošno. Kot befits resnično univerzalni avto, Chevrolet Tahoe ima srednje zložljivo zložljivo glede na 1/2 in neodvisno odstranljivih stolov tretje vrstice. Okvirjo se na redkost, ki so zlahka zaradi dobro premišljenega strukture in se neposredno uporabljajo na ročaju z razumljivo označevanjem, ki kaže na zaporedje dejanj. Po enostavnih manipulacijah se dodatni stoli v zloženi obliki preprosto valjajo na kolesih, sprostijo za tovor, ki je ogromna valuta debla Tahoe skoraj 2 cu. m, če se merimo do stropa. Skrb za udobje, oblikovalci niso pozabili na takšne male, kot so vrat ročaji: Zdaj, da bi odprli vrata, so dovolj, da se vlečejo.
 
Na Tahoe v LT različici vrat prtljažnega prostora se odpre in ima v najboljših ameriških tradicijah! Ločeno dvignjeno steklo z ogrevanjem. Otekle dvojne vrat v duhu dostave dostavnih vozil je standardni sveženj osnovne spremembe, čeprav se bo dal na katero koli različico Tahoe. Swing Vrata, seveda, bolj priročno pri nalaganju, vendar bistveno omejujejo pregled nazaj od voznikovega sedeža, tako da se lahko znotraj samega ogledala šteje za presežek podrobnosti, korist velikih zunanjih ogledal zagotavljajo dobro spremljanje razmer v zadaj in vam dovolite, da se varno premikate z obratno. To je prepričano o tem po prvem poskusu vožnje avtomobila preko ozkega loka v eno od petersburških dvorišč. Tukaj pa se morate zapomniti, da je ogromno, kot slonova ušesa, ogledala bistveno zagovarjajo dimenzije telesa avtomobila. Odgovor na popolnoma pošteno vprašanje o tem, zakaj je bilo potrebno, da vstopite v lok nazaj, preprosto: drugače, da bi odide, bi še vedno moral iti. Z vsem svojim odličnim usklajevanjem premikov se 5-metrski avto ni mogoče spremeniti v dvorišče.
 
Vožnja tako velik avto presenetljivo enostavno. Odlična vidljivost naprej, udobno nameščena velika stikala, nameščena na krmilni drog Control 4-Speed \u200b\u200bAutomaty Box (spet rešitev v čisto ameriški stil) vse, kar bi moralo biti v klasičnem SUV. Ni čudno, da je Tahoe pogosto uporabljen kot stroj za spremljavo: avto je velik, močan, z dovolj manevriranega, in niso dolgočasni za nadzor. Oprema in zasnova mesta Tahoe voznikov in Silverado Pickup sta v veliki meri enaka, razlika je v glavnem povezana z značilnostmi uporabljene podnebne naprave in avdio sistema. Najprej se delo, opremljeno z močnim mehanizmom za servo krmiljenje, ki temelji na globalnem črvu, se zdi preveč enostavno, vendar ne vpliva na volan, da je povsem informativen in zagotavlja natančnost dobrega nadzora. Ne zadnja vloga v odličnem ravnanju Tahoe igra in novo, popolnoma neodvisno suspenzijo vseh koles 5-Link Spring Rear in Torsion 2-rover fronto.
 
Potem ko je potoval malo na novo Tahoe, nepričakovano začnete lov sam razmišljam, da bomo postopoma postali drznejši in povečanje hitrosti v zavojih. Tahoe še naprej ohranjati telo kot presenetljivo gladko, zapisala določene loka. Ob istem času, nepravilnosti na avtocesti in skalnata cesti, ki poteka ob obali Finskega zaliva, ne kršijo nenavadno gladkosti kapi. Tukaj je potrebno pokloniti prizadevanjem pnevmatski sistem za vzdrževanje položaja Autoride telesa.
 
Kaj drugega je bil zadovoljen z novim avtomobilom, tako da je 273-močan motor. Kljub manjši od predhodnika, delovno prostornino (5,3 l), je močnejši in hkrati tišjih pri delu. Pogon na vsa kolesa menjalnik AutoTrack s plug-in sprednjo os in padajočega števila prenosov ima ključno kontrolo. Poleg gentlemanic niz prenosov te vrste, je še en AUTO 4WD voljo. V tem načinu, elektronika nadzira zdrs pogonskih koles in, če je potrebno, povezuje sprednjo os. Self-diferencial na zadnji osi je včasih naredi tudi v težavnih razmerah ne povezuje sprednjo os. Zmogljive zavore za težka avtomobila je preprosto nujno potreba, in TAHOE ponaša ogromne hlajenimi koluti na vseh kolesih No, samo superšportnik. Čeprav ne, samo SUV iz realnega!
Nekateri podatki Chevrolet Tahoe 4WD 2000
(Izdelovalec podatki)
Dimenzije, mm 5052x2068x1960
Base, mm 2946
Pitch spredaj / zadaj, mm 1651/1676
Obrnite premer, m 11,7
Potrditev, mm 218
Prostornina prtljažnika, l 1895 z dvema vrstama sedežev,
3348 z enim dostavo
Praznega teža, kg 24191498, odvisno od konfiguracije
Mass vleče
prikolica z zavorami, kg 3500
Motor bencinsko V8, 16-ventil
Delovna prostornina, kocka. CM 5327.
Kompresijsko razmerje 9.5: 1
Maks. Moč, KM / min 273/5200
Maks. Moment, nm / min 427/4000
Drive povezan z vsemi kolesi
Prenos Automatic 4-stopenjski, 2-stopenjski
Odstranjevanje polje, samozaporni
Razlika zadnja os
Sprednja obesek neodvisna dvokliknite
zadaj neodvisne petimi zvezdicami
Prednje zavore z ventilacijo
zadnji disk prezračen
Pnevmatike 265/70 R16
Maks. Hitrost, km / h 170
Poraba goriva, l / 100 km
mesto / pot / Bližnji 19,7 / 12,9 / 15,4
Tank prostornina, l 96,4
Sergey Falaleyev
Foto Evgenia Amanova.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Vir: Revija "Autopanoram"