Testni pogon BMW X6 E71 od leta 2010 SUV
BMW X6 M. Od 5.250.000 rubljev.
BMW X6 M. Od 5.250.000 rubljev. BMW ni hotel sodelovati v formuli 1, ki se pogosto imenuje velik cirkus. Toda to ne pomeni, da je slavna bavarska družba začela s športnimi avtomobili. Videz nabito različico BMW X6 z več -govornimi literami govori o nasprotnem
Le nenavadno dobra vizija bo pomagala razlikovati standardni BMW X6 od njegove športne sodelavke z literarno M., zato bodo tisti, ki bodo plačali veliko za pravico do ekskluzivnega avtomobila, od drugih ne bi smeli pričakovati večje pozornosti. Seveda bodo oboževalci nemške blagovne znamke takoj razumeli, kaj je nizki sprednji odbijač z masivnim krilom in zadnjim odbijačem z integriranimi bifurkanimi izpušnimi cevmi, ki kažejo na izjemno moč športnika. Ni veliko drugih zunanjih razlik. Prvič, ikono M lahko najdete na pokrovu prtljažnika in ta ikona navdušuje domače. Na škrgah sprednjih kril sta še dve majhni m. To je vse.
Glede na potni list je mogoče prvih sto M serije doseči za 4,7 s, do 200 km/h pa Sports X6 pospeši v 17 s. Vredno je klikati na plin, kot da se odpade 2,5 -tetonski kolos, ne dvomi o tovarniških podatkih. Izboljša občutek neverjetne hitrosti ropotanja bojnega helikopterja, ki se je izpadel iz prilagodljivega izpušnega sistema. Ni drugi zataknjen, motor 555 litrov. Z. Stabilno vsebuje 680 nm navora v območju hitrosti od 1500 do 5650. Za tako izjemne kazalnike je vredno reči zahvaljujoč patentiranemu sistemu križnega pretoka plina, ki poganja dva dvojna turbopolnilna sredstva.
Inženirji, ki so ustvarili BMW X6 M, so znova pokazali, kako lahko s pravim pristopom do konfiguracije s pasivnimi varnostnimi sredstvi dosežete neverjetne dinamične značilnosti. Skupaj z intelektualnim sistemom vseh pogonov med kolesom XDrive dinamični sistem za nadzor zmogljivosti optimalno distribuira potisk med kolesi in zagotavlja samozavestno manevriranje in stabilnost. To je bilo mogoče preveriti na spolzkih Moskovskih cestah po močnih snežnih padavinah.
Zavorni mehanizem s sprednjimi in zadnjimi prezračenimi diski ustavi BMW X6 M bolje kot številne lahke uteži. Poleg tega večkratna upočasnitev ne vodi do pregrevanja in izgube učinkovitosti sistema.
Sprva podatki o mešani porabi bencina (14,2 L) sprva ne verjamejo v verodostojnost podatkov. Vendar je tedenska operacija na mestnih in primestnih cestah te podatke potrdila. Toda drugo je radovedno: s hitrostjo 90 km/h tahometer, ki je presenetljiv, prikazuje manj kot eno tisoč revolucij. Z drugimi besedami, lahko greste veliko hitreje od toka in ohranite najbolj ekonomičen režim. Res je, vsaka medalja ima dve strani. Emisija CO2, ki je za serijo M 335 g na kilometer, lahko odvrne borce za ekologijo. EMKA ima v zvezi s tem svoj odgovor: poskusite, dohitejte!
Vožnja Avto se veseli umirjenega in neverjetno hitrega pospeška.
Salon
V kabini peti potnik ne bi smel biti dovolj za petega potnika. Toda štirje dobijo stoodstotno udobje.
Udobje
Obseg nastavitev vzmetenja bo izpolnjeval zahteve širše javnosti.
Varnost
Pasivna varnostna orodja s sistemom intelektualnega nadzora za naslednji krog tehnologije.
Cena
Zaradi majhnega števila konkurentov se zdi cena x6 m smiselna.
Prednosti in slabosti
+ Neverjetna moč nadzoruje z učinkovitimi sredstvi pasivne varnosti.
- Majhne zunanje razlike v seriji M in standard X6.
Specifikacije
Oznaka in model - BMW X6 M
Dimenzije - 4876x1983x1684 mm
Motor - bencin, 4395 cm3, 555 KM/ 6000 min -1
Menjalnik - športni samodejni menjalnik, 6 -hitrost
Dinamika - največ 250 km/h; 4,7 s do 100 km/h
Tekmovalci - Porsche Cayenne Turbo S
19. februar 2010
Avtor: Eduard Shivorshinov
Foto: Sergey Krestov
