TEST DRIVE BMW 8 E31 serija 1989 - 1999 Coupe
Kaj prussian ne mara hitre vožnje
BMW 850 CSI in MERCEDES CL 600 sta dve najboljši coupe dveh najboljših nemških tovornjakov. Ta podobnost se konča. Možno je primerjati številke pred potopom: bavarski motor je 5,6 litra, STUTTGAARTZ - 6 litrov in 14 konjev so višje; Prvi 300 kg je lažji in za 0,6 sekunde hitreje pridobivajo na stotine; in drugi je dolg 28 cm, ventili pa v dvakrat več - 48 pa je poraba bencina za 1,4 litra višja, vendar je gladkost poteza boljša, vendar je stabilnost v taki primerjavi slabša kot malo kot V dejstvu dejstva, da je Ivan Ivanovich nekoliko starejši od Petra in nosi daljši lasje, vendar je slednji hladen in rahlo širši v ramenih.
Toda oba avtomobila je prinesel cilj založniške hiše Kommersant, in prvi pogled nanje je končno premagal lov, da bi primerjal in določil najhujše in najboljše. Prijetno srebrno Mercedes z uspešnimi zaokroženimi linijami in velikimi, pošteno razkrili žarometi - in plenilca, squat, s pastilnim nosom, ki je na vseh žarometih (naraščajo nad kapuco, šele, ko pogleda v temno drugo žrtvovanje).
Notranjost Daimler-Benz ima veliko skrivnosti. Na primer, sedel v njenem športu se zdi, da je Coupe v športu, na prvi pogled, stol (celo moč objemov sedla s stolom se lahko prilagodi), čutite se v usnjeni kavč v sproščenem atmosfera majhne pisarne. Izkazalo se je celo nekako ne zelo zanimivo: zapustil sem pisarno, sem sedel na ulici na drugo pisarno in odšel na tretjo. Celotna razlika - v stacionarnih pisarnah stola ni regulirana tako tanka, kot v mobilnem telefonu.
Vendar pa oba BMW 850 znotraj ne izgledata kot avto. Salon, v Mercedesu, ki je eno udoben, čeprav nekoliko hladen prostor, tukaj z očitnim namenom, je razdeljen na dve neodvisni kabini - potnika in voznik. Življenjsko območje vsakega je omejeno na sedež sedeža, nenavadno visokega centralnega tunela, sprednje plošče in zelo debela vrata. No, seveda, kakšen pogovor lahko stol vseeno premakne vse, karkoli, kar je nagibanje in vse, kar drugo, vendar občutek prostora je strogo po vaši velikosti, niti centimeter je še več, še vedno shranjen. In če na primer trpi zaradi klavstrofobije, je bolje, da ne sedite tukaj. Ali pa morate konzoli idejo, da ste še vedno spredaj, in ne od zadaj, kjer se nekaj nahaja, vaša oblika, vendar nikakor ne podobno sedeža.
Izkušeni ljudje trdijo, da se neprijetne občutke potekajo v treh dneh aktivne vožnje. Toda na splošno ta avto ni niti za dva. V BMW 850, morate voziti enega, "lastnik temne modre osem, ki je že spremenila štiri enake v svojem stoletju. - Ni žensk. Drugo mesto - za teniško vrečko.
V prehodu Naslednja skrivnost Merca se razkrije na poti. Trdno podjetje je preprosto napihnjeno. Vse, kot bi moralo biti v hitrem predelku: dve vrati, vrtoglavi pospešek, takojšnje preklapljanje avtomatske škatle za zmanjšani prenos, če pritisnete pedal, dokler se ne ustavi. Toda problem je, da absolutno ne želim storiti vsega tega. In hočem iti mirno in trdno, in samo novinar dvom pospešiti, upočasniti in obrniti naprave.
Cup CL 600 je dejansko skoraj drugačen od običajnih šeststo. No, na kratko za 5 cm. No, to je v bivalnih zadnjih potnikih. To je vse. Izbira takega avtomobila ne govori o športnih nagnjenjih, ampak samo ena stvar: oseba se bo vozila brez samega šoferja. In nič razburljivega duha v tem avtomobilu ne bi smel biti. Bila je oseba z nami, ki jo je jahala, ne dva dni, kot smo, in nekaj let. Govoril. Pospešek? Odlično. Upočasni? Boljše nikjer. Zimska jahanje? Popoln. Poletje? Tudi odličen. Tehnične težave? Objava Brez čustev.
Toda avto je v vsakem primeru poskušal zapolnitev nenavadne odsotnosti servisnega osebja. Vloga tiho stoji za predsednikom Lacquer, ki je pripravljena hiteti za opravljanje naročil lastnika. Hotela sem odpreti prtljažnik - takoj se izklopi pod srebrno livrejo posebej za ta primer kuhanega ročaja.
Gremo z obratno - takoj postavi dva kovinska OSA, olajšana usmerjenost. In komaj sedite na stolu, pošlje pod desno stran, tako da, Bog ne dajem, nisem moral doseči, konec varnostnega pasu. S spoštovanjem čakanja na minuto, odstranjuje pas nazaj, ne drznejo, da vztraja več. Dober služabnik se lahko pojavi v pravem trenutku, vendar ne biti vsiljiv. In BMW 850 je sposoben biti vsiljiv. Vsak priročen primer prikazuje njen značaj. Mora biti dolgčas. Če želite to narediti, poleg ročice hitrosti, je celo poseben gumb, s pritiskom na glavno moč 80 odstotkov. Toda ta mala pomaga, možnost je še vedno prevelika. Z lahkoto lahko greš, na primer, okoli mesta ves čas na drugi prestavi. In to je možno na tretjem - z enakim rezultatom, prav tako hitro prehitevanje. Obrazni Jerks Ahead in lobby, ostri obnovitve, pospeševanja in zaviranja se spremenijo v vašo dolžnost. Brez njega je nemogoče - tak avtomobil. In če nekdo ne mara, pustite, da ne gre na BMW 850. To se zgodi tako nezdružljivost avtomobila. Ena od mojih strank, ki jo je preganjala avto, je izbruhnila večkrat in jo zavrnila, «je dejal direktor družbe Bavarske. - Ne, da je slabše, in sem boljši. Samo ni to. In rad se vozim na to, in to je to. Všeč mi je, da je vedno prvi.
Z BMW, pravijo, da so ljudje, ki so potovali po njej že dolgo, postopoma rastejo skupaj. Dlje, močnejši. In prodrejo v svoje ideale. In ideal je samo enostranska. In lastnik, skupaj z avtomobilom, mu služi nesmiselno in fanatično. - Tukaj imate 380 sil. Kaj je naslednje? Vprašal sem lastnika avtomobila.
- Kot kaj? Najprej odstranite katalizator plus 10 konj. Nato postavite sistem posebne izdaje - deset več.
- In vse to mejo?
- Kot vsi? Potem, če se izkaže, kupite Maclaren s beemveshom motorjem: zdaj je v Nemčiji ena za milijon blagovnih znamk ...
Zdaj si predstavljajte, da se nekdo v mojem duhovnem skladišču ne more voziti na Merc. Neumnost, rečeš, ni take stvari. Toda izraz fan Mercedesa vas ni srečal in se ne bo srečal. Samo zato, ker je eden od nepozabnih elementov uspešnega življenja. Cliche. Kje boste porabili denar? Anglicin je vprašal, kdo je zmagal na loteriji. Je res nerazumljiv? - Zmagovalec je odgovoril s skritim posnetkom. - Počitniška hiša na morski obali, jahta, mlada žena in coupe CL 600. Zunaj
Zanimivo je pogledati vse, kar se dogaja skozi oči pešca. To je bilo storjeno v XIX stoletju Ena klasika ruske literature:
... napere v kolesih, pomešanih v en nemoten krog. Pravkar se je zataknil cesto, da je jokala v strahu, ki je ustavil pešce - in ona je hitila, hitila, hitila! In zmagal je že viden, kot nekaj prahu in sveta.
Model / Moderifikacija BMW 850 CSI MERCEDES-BENZ CL 600
Proizvajalec Bayerische Motoren Werke AG Daimler-Benz AG
Proizvajalec Država Nemčija Nemčija
Telo
Vrsta dela Coupe
Število vrat / krajev 2/2 + 2 2/4
Motor
Vnesite bencin z večtočkovnim bencinom z večtočjem injiciranjem
Lokacija sprednje je vzdolžno
Delovna volumen (glej Cubic.) 5576 5987
Številka / lokacija jeklenk 12 V-figurativna 12 V-oblikovana oblika
Premer valja X batni kapi (mm) 86x80 89x80.2
Kompresijski razmer 9,8 10
Power (EEC) (KW na RPM) 280 na 5300 290 na 5200
Moč (DIN) (L. P.) 380 394
Trenutek (EGS) (NM na RPM) 550 na 4000 570 na 3800
Število ventilov / valja 2 4
PRENOS
Zadnji pogon na zadnjih kolesih
Šeststopenjski mehanski 5-stopenjski avtomatski menjalnik
Vzmetenje
Sprednji neodvisni neodvisni
Zadnji neodvisni neodvisni
Krmiljenje
Vrsta rakeskega orodja, s hidravličnim vijačnim orehom, s hidravlifikatorjem
Torkemose.
Disk (prezračen) disk (prezračen)
Disk zadnjega diska (prezračeno)
Standardna oprema standardne opreme ABS
Kolesa
Velikost pnevmatik
front 235/45 ZR 17 255/60 ZR 18
zadaj 265/40 ZR 17 255/60 ZR 18
Velikosti / o EMA / Teža
Dolžina / širina / višina (mm) 4780/1855/1330 5065/1912/1478
Kolesna baza (mm) 2684 2945
Spredaj / prašičje (mm) smola (mm) 1554/1562 1614/1587
Minimalni polmer obrnitve (M) 5,75 5,95
Suha masa (kg) 1975 2240
Dinamične značilnosti
Največja hitrost (km / h) 250 250
Pospešek do 100 km / h (SEC) 6.0 6.6
Stroški brezbrisanega, tisoč DM 151-170 197-220
Izvršitev naročila za 2 meseca 4 mesece
Alexey kamensky,
Alexander Kalugin,
Dmitry Novoxreshchenov (fotografija),
Stepan ribiči (fotografija)
Vir: "Autopilot"