Test Drive BMW 5 Series E60 2003 - 2007 Sedan

Kaj je dobro

Zakaj ne želim odstavljati

Torej, za skoraj 8000 kilometrov, ki so v treh mesecih uredniških testov uspeli zviti peterico Bavarske. V končnem poročilu je treba prepoznati: avtomobil je osvojil tiste, ki so jih nadzirali z dinamiko in udobjem, ergonomijo in akutnim krmiljenjem ter številnimi majhnimi lastnostmi, zaradi katerih so bavarski avtomobili posebni. V dveh prejšnjih publikacijah (AI št. 7 (31) in 9 (33) je bilo pošteno opisano o preživelih, ki so bili doživeli bolj povezani s služenjem kot s samim strojem. Kljub temu je 530. tako všeč, da uredniki razmišljajo o tem, ali se je splačalo s tem, da se na splošno loči.

Še enkrat se ujamem in razmišljam, da se hitro navadiš na dobro presenetljivo. Včeraj so možnosti, brez katerih se zdi, danes enostavno, zelo koristne. Vse, kar je najdražje na ruskem trgu, je različica ekskluzivnega na koncu uporabna in cenjena. Vzemite vsaj dvojno steklo, ki zagotavljajo tišino in udobje v kabini v kakršnih koli gibalnih pogojih in s kakršnimi Zagotavljanje neverjetnega pospeška v vsakem trenutku? In zavese na zadnjih oknih, ki dajejo življenjsko senco v vročini? In loputa na strehi z električnim pogonom? Predstavljajte si, tudi najbolj neuporabno v pošastnem ritmu moskovskega življenja, TV -možnosti in to se je izkazalo za povpraševanje. Poleg tega je zaslon večnamenski, prikazan je lahko z veliko koristnimi informacijami in mimogrede je pripravljen prevzeti funkcije prikazovanja navigacijskega sistema. Skupno misel sta tako prvi razredni koži Montana kot leseni vstavki vse v tej različici videti logično.

O nafti in bencinu

Ne glede na to, ne glede na to, kako tam rečejo strokovnjaki, je treba v notranjosti vzdrževati raven olja v motnji motorja. To ni težko, saj preverjanje ravni v času opomni na računalnik na plošči. Za 8 tisoč kilometrov je bilo približno ena litra in pol malenkosti, glede na to, da je bilo v športu z visokimi hitrostmi več kot tisoč avtomobilov. Dodati je treba olje, ki je priporočljivo, v nobenem primeru ne verjamejo poznavalcem in trdijo, da lahko izpolnite izdelek istega podjetja, vendar drugo viskoznost.

Z bencinom bolj zapleteno. Načeloma je poslastica za 98. motor. Vendar pa elektronska krmilna enota omogoča napolnitev bencina z oktansko številko vsaj 91.. V ruskih razmerah je zaželeno, da se prebivate na 95. mestu. Dejstvo je, da je v tisti 98., ki se prodaja na veliki večini bencinskih črpalk, dodanih preveč dodatkov, da bi povečali oktansko število. Precej sposobni zažgati ventil pred časom. Seveda druge ocene goriva niso varne pred brezhibnostjo, toda, kot pravijo, od dveh zla v vrvežu, je le redko mogoče poklicati isto bencinsko črpalko in to vedno ne zagotavlja enake kakovosti bencina. Zato se občasno v BMW 530 motor zdravi in \u200b\u200bpiha sistem injiciranja.

Nekaj \u200b\u200bje treba primerjati

Drugi dan, po dolgih potovanjih do 530., sem se v razredu približal za volanom avtomobila in nenadoma začutil, da ne gre! To pomeni, da gre seveda, vendar na povsem drugačen način brez razpoloženja. To je glavni čar bavarskih avtomobilov v posebnem razpoloženju, v pravem vožnji, bi rekel.

In ko bom prejel briljantno priložnost za primerjavo pet in zadnje generacije petke (poročilo iz testnega vožnje je bilo objavljeno v zadnji številki AI Včasih je vožnja in nov za novo za tiste, ki radi potujejo na zadnjem sedežu. Slednje je nedvomno bolj stilsko in ima veliko inovativnih izdelkov. Poleg tega se z istim motorjem dinamika celo izboljša. Toda tu je začetek od kraja, ki ga daje starka, ne boste dosegli. Vendar stvar okusa in navad ...

Oleg Osipov
   
 

Vir: "Avtomobil Izvestia"