Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Infiniti FX50 in Audi Q7: Po naključju skupaj

Infiniti FX50 je 400 KM, 500 nm. Edina stvar, ki krši številne okrogle številke, je pospešek od 0 do 100 km/h v 5,8 sekunde. Impresivno. Verjemite ne samo na papir! Japonci so prvič na javnih cestah sprožili mega-športni SUV. Nemci so zmrznili
Nova Infiniti FX50 je postala veliko bolj mišičasta kot prejšnja, kar je vplivalo ne le na motor. V oblikovanju in pred tem privlačnim, zdaj so se pojavile sodobnejše linije. V profilu in zadaj je avtomobil videti neverjetno, sprednja krila so postala bolj masivna, strešna črta je bolj logična, škrla pa čez sprednje loke dodajo občutek moči. Kar zadeva vrsto Infiniti FX50 spredaj, so besede bolj verjetno nenavadne, nenavadne in zelo elegantne.
Salon Infiniti FX50 je brezhibno kakovosti vgradnje delov, materiali pa povzročajo izjemno veselje. Ergonomija na višini. Prvič sem sedel in takoj šel: roke same najdejo, kaj in kako se vklopi. Za iskanje želenih stikal ni potrebno. Plošča Infiniti FX50 sije v mlečno beli in modrikasti barvi. Kot običajno za Infiniti, je analogna ura videti draga in preprosta: ali je to znak okusa? Dodatna kamera v desnem vzvratnem ogledalu zagotovo pomaga zaščititi 21-palčna kolesa pred zahrbtnimi mejami.
Oblikovalcem Infiniti FX50 je uspelo najti redko in nedosegljivo kombinacijo za številne proizvajalce dokaj trdo vzmetenje (s to močjo je nemogoče blago) in udobje. Na cesti praktično ni razlage sklepov in lukenj. Edino, kar se osramoti, je, da pri premikanju po grobem asfaltu v salon FX50 prodira precej moteč hrup. Toda očitno so krivci teh težav standardne pnevmatike Bridgestone ali dokaj nizka temperatura (prekomerna plošča je bila -3), v kateri je elastičnost poletnih pnevmatik pustila veliko želenega. Da, kljub novembrskim zmrzovanjem je poletje. Ko ste v salonu Infiniti FX50, ne glede na voznikovo mesto ali potnik GA, se pojavi prijeten občutek varnosti in očitno vse to povzročajo precej impresivne zunanje dimenzije in prijetno prijeten notranji prostor. Medtem ko imate popolno predstavo, da je okoli vas veliko kovine, ki zagotavlja ne le zunanji pomen, temveč tudi visoko pasivno varnost.
Posledično je pozitiven od komunikacije z Infiniti FX50 privedla do zanimive ideje, da bi jo primerjala z Audijem, ne bojim se te besede Q7 C 4,2-litrski motor in serije Sport Line. Obožujem štiri prstane in bil sem prepričan, da bo Q7 nasprotnika raztrgal kot žal, se ni izšlo. Nekdo bo pravilno rekel, da primerjava ni povsem pravilna. Toda v ozadju veliko dražjega tekmeca je FX50 zmagal z dinamiko in ne, da je v stolpcu Comfort veliko izgubil. Edina in očitna prednost Audija je odlična nadzorovalnost in v primerjavi sem ugotovil, da ne dobi, da bi Infiniti FX50 v vsakem pomenu besede postal sanjski kar.

Sergey Vardanyan
 
 
 
 
 
 
 

Vir: Autolet.ru