Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV
Moška možnost
Audi Allroad 2.5 TDI - ne avto, ampak avto
Ali je to elegantna noga neumorno stisnite tesno sklopko? In te občutljive roke - ali bi morali imeti 6 -hitrost mehansko kontrolno točko ali zavzeti krepko pištolo na bencinski črpalki, nalivanje dizelskega goriva? Ne in ne spet! Takšna aloda je možnost za resnične moške, ki znajo ceniti strogo in odločilno naravo tega avtomobila za vse -s pogonom. Všeč nam je bil naenkrat, tudi ko je bil prašen in grd - odpeljali smo ga skoraj iz nosilca avtomobila, kot pravijo - z vročino vročine, kot svež hleb kruha. In v prvem mesecu znanca in skoraj 3000 km teka je naše spoštovanje do avtomobila le raslo. Do zdaj še nismo imeli niti enega razloga, da bi dvomili o prednostih in sposobnostih Alload. In veliko jih je in o njih bomo govorili po vrstnem redu, enkrat na mesec iskreno in počasi - test obljublja, da bo dolgoročen.
Kljub dejstvu, da je Audi Allroad vstopil na trg pred nekaj leti, zunaj - pohvale za oblikovalce - je videti precej moderno. Notranjost v bistvu kopira najbližji sorodnik - A6 Avant Station Wagon. Vendar obstajajo razlike. Morda sta glavna dva izjemna gumba na osrednji konzoli, s katerimi je urejen odmik ceste. Tukaj s to čudovito značilnostjo avtomobila bomo začeli. Skoraj vedno od štirih kazalnikov na kvadratnem gumbu, le ena sije, najnižja, kar pomeni minimalni odmik. Nismo si mogli predstavljati, kako je priložnost za spremembo lumena sposobna narediti življenje ne le zaradi neprehodnosti, ampak tudi v metropoli. Vredno je bilo le nekajkrat, da sem izkoristil to možnost - prvo, ko sem moral iti okoli avtomobila, ki je bil nesreča skozi za robnilo, ki je mogoče za avtomobile, in drugo - na zlomljenem železniškem prehodu - kot je se že zdi nepogrešljivo!
Slabi odseki cest, parkiranje v neprimernih krajih, napad na nepričakovane ovire v obvozu gluhih prometnih zastojev - alod je bil ustvarjen, da bi se boril s podobnimi težavami. Suspenzija je opremljena s pnevmatskimi elementi, ki so elastične komore znotraj amortizerjev. Ko voznik pritisne na povečanje cestnega odmika, jih napolnijo z zrakom, nabreknejo in dvignejo dno s tal. Premiki telesa čez cesto se razlikujejo v 6,6 cm z dvema vmesnima vrednostma. Osnovni režim, v katerem potujemo po mestu, je najnižja - 14,2 cm. Največja višina je lahko 20,8 cm, torej celo več kot mnogi profesionalni SUV. S takšnim odmikom pa na -board Electronics omogoča razvijanje hitrosti le do 35 km/h, potem bo avtomobil samodejno sedel na 19,2 cm (največja hitrost s takšnim odmikom je do 80 km/h). Takoj, ko bo rok hitrosti prehodila to oznako, bo ALLOAD spet padel, tokrat do 16,7 cm. Končno s hitrostjo več kot 130 km/h bo pritisnil na cesto do 14,2 cm. Upoštevajte, da vse vse Omenjene številke so stalne in konstantne in konstantne in niso odvisne od obremenitve avtomobila in števila potnikov.
Poleg zelo spodobnih cestnih lastnosti (po prvih slikah, lahko bralec ugiba - smo se povzpeli na Audi Allroad in na Sandy kamnolom, in celo na poljih brez cest brez posebnih težav) pnevmatika poveča udobje znotraj kabina, ugasniti večino udarcev in vibracij. Obeski so dobri sami - tudi z minimalnim odmikom zagotavljajo, da ne pregloboke luknje, luknje v asfaltu ali sklepih ceste ne bodo posebej razježene. Hkrati dajejo čudovit občutek poti s skoraj vsako hitrostjo: Audi Allroad je odlično nadzorovan tako s hitrostjo 60 in 160 km/h. Še posebej prijetno je občutiti elastičnost obeskov v zavojih - telo praktično ni prisluškovano, in ves pogon s kolesom in odličen, posebej zasnovan za ta model, Pirelli Allroad guma, daje občutek permisivnosti. 
In kako se avtomobil začne in pospešuje! .. Vendar glede tega in še veliko več - v naslednjih publikacijah. Zdaj ugotavljamo: Kot predhodne ocene nam je uspelo zmanjšati mesečne stroške goriva za vsaj 25%. Glede na gibanje enega rezervoarja dizelskega goriva v moskovskih prometnih zastojih, približno 600 km teka. Sergey Ilyinsky, Oleg Osipov
Kratke tehnične značilnosti Audi Allroad 2.5 TDI
Glasnost motorja, kubični meter. Glej: 2496
Število ventilov za valj: 4
Moč, l. Z. AT AT./MIN.: 163/4000
Max. Navor, NM/AT. Min: 310/1400-3600
Pospešek do 100 km/h, str.: 10.4
Največja hitrost, km/h: 203
Povprečna poraba goriva L./100 km: 8,7
Volumen rezervoarja za gorivo, L: 70
Dimenzije, mm.: 4810x1852x1551*
* Z minimalnim odmikom
