Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Audi Allroad 10.000 km

Na ta dogodek smo se še posebej previdno pripravljali. Kljub temu je bilo mogoče preizkusiti našo Allroad v ekstremnih pogojih enodnevnega napada, ki ga je organiziral moskovski predstavnik Audi. Organizatorji so zagotovili odseke z veliko hitrostjo in izven ceste. V skladu s predpisi tekmovanja smo Audi celo prekvalificirali v zasuto gumo 215/65 R16 Pirelli Winter. Užitek je drag: Organizatorji reli - Šola Quattro - so morali za nas organizirati nove diske. Žal, med dirko so nas trni bolj verjetno motili. Sredi novembra še ni bilo snega, nočni zmrzali pa so namenjeni blatu in peskanju na strokovnjakih za izven ceste. Z ostrim obnovitvijo iz vrste zapored z veliko hitrostjo (ves reli!) Je hrbet vrgel od strani do strani. Poleg tega je bila hvaljena zima Pirelli zelo hrupna in na avtocesti se je rešila le glasna glasba.
 
Rally se je končal dva dni pred prvim resnim snežnim padavinam. V nedeljo, 18. novembra, zgodaj zjutraj, je moral eden od nas v Dmitrov. Istoimenska avtocesta je bila podobna temu zelo na daljavo: štiri črte so se spremenile v dve smeri, v katerih sta se Gazelle in Kamazy vlekli s hitrostjo 45 km/h. Ob poti smo šteli štiri izdelke domače avtomobilske industrije, ki so nemočno ležali v jarku.
Na ta dan smo Allroad in Pirelli odpustili vse zadnje grehe: da je na novih diskih in gumi avtomobil postal hrup in ne tako manevrirani kot prej, da se je poraba goriva povečala, da dinamika ni več enaka. Brez pretiravanja smo se počutili kot torpedo čoln med nerodnimi tankerji. Iskreno, nismo srečali veliko pisarniških materialov, SUV -jev in reprezentativnih strojev, ki bi lahko takšno cesto obdržali s hitrostjo 100 km/h.
(+) Z zmrzal (minus 8), ki je potrebno za udobno ogrevanje kabine, ne more več kot 5 minut. Pustili bodo samo, da sneg preusmerijo s pokrova in strehe.
 
(-) Žal, za avtomobil z več piloti nimamo tako potrebne stvari kot pomnilnik za voznikov sedež in volan. Niso vključeni v standardno opremo, ampak za ponovno konfiguriranje vsaj pet položajev na svoj način - mučen poklic.
 
(+) Pretirane apetite rezervoarja z neredilno tekočino (z bližnjo samodejno, žarometi se razpršijo in razpršijo) nadomestijo z udobno vožnjo: Bixenon izjemno sije.
(-) Sistem parkirnega sistema v umazanem in snežnem vremenu se lahko začne norčevati: nenehno cviljenje, opozorilo na neobstoječo oviro. Morate iti iz avtomobila in obrisati senzorje z krpo.
      
Besedilo Nikolay Kachurin, Alexander Fedorov, fotografija Alexey Ilyin
Avtomobil je za dolgoročni test zakupno podjetje Kelvin, (095) 785-1972.
      
Stroški: (26. in 25. oktober)
 
Diski (4 računalniki. X 300 $) 1200 $
Pnevmatike (4 računalnike. X 200 USD) 800 USD
AI-95 3400 RUB.
Moika 950 Rub.

 

Vir: "Avtopilot"