Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Hiperboloid

Za natanko teden dni sta Sergey Belogolovtsev in Audi Allroad 2.5 TDI preživela skupaj. Na koncu testne vožnje Sergej ni mogel razumeti, kdo je koga doživel.
PRVI DAN. Avtopilot me je prevaral. Ker sem se srečno strinjal s testno pogon avtomobila Audi, nisem pričakoval, da me je avtopilot neusmiljeno postavil na takšen avto. Pred tem nisem imel pojma, kako izgleda Audi Allroad. Iskreno priznam: Nisem tako izkušen voznik, kot je na primer moj prijatelj in kolega Mihail Shatz. Zato je bila prva, popolnoma iskrena želja, ko sem to videl, zavrniti. Verjeti?! Nekaj \u200b\u200bminut smo se odmaknili z administratorjem revije Vadim, ki je vozil avto. Potem ko je Vadim ugotovil, da je to moja prva mitraljeza v življenju, je dvomil tudi v moje sposobnosti, da bi sedel to rdečo pošast. To me je razjezilo. Da bi zaposlenemu avtopilotu dokazal, da nisem hudomušno, ga je odpeljal domov v Dmitrovskoye Shosse.
In tu se vozim. Ogromne, pošastne velikosti volana. Še naprej bom uporabljal odlične stopnje. Ker za prenos iz Nexia v Ollroad, vam bom poročal, da je tako, kot da bi se v stratosfero umaknili v balon. Torej, volan. Široka. Lepo. Po mojem mnenju koža žirafe, nič manj. Držim ga, kot da bi bil hipnotiziran. Moje roke postanejo toplejše, še toplejše ... prijetna toplota se širi v rokah po telesu ... seveda hipnoza ni bila nič skupnega. Gre samo za ogrevanje volana in sedežev. Salon - Nisem videl bolj prostoren! Moj pogled ne more pokriti vsega. Ne glede na to, koliko sem zasukal glavo. Ampak dobro se počutim z desnim kolenom, s katerim sem se nato nenehno boril glede štrleče osrednje konzole.
Vklopim vžig in se izklopim. Pod pokrovom kapuca ne piha nekaj turbodizla. In naj se moje besede zdijo nekomu z žigom, izposojenim iz Kazantsovih znanstvenofantastičnih romanov, pravi fotonski motor brenči. Jasno sem se spomnil svojega prvega občutka, ko sem pritisnil na stopalko za plin. Tako kot oceanski val, kot me je deveti jašek pobral in me odpeljal naprej po cesti. Torej, ne da bi se ustavili in prenesli na samem namembno mesto. Ranking nazaj v središče prestolnice sem nenadoma ugotovil, da sem pozabil pravice. In kot vsak voznik sem se odločil, da grem počasneje, da prometne policaje ne bi ujeli. Presenetljivo je, da v celoti nisem opazil razlike v občutkih. Ravno ko sem se vozil v tej smeri, so se v mojih ogledalih nekoliko hitreje utripali z avtomobili in pešci.
Greš - bolj si filozofiral. Posedovanje Audi Allroad mi je odprlo oči. Spoznal sem, zakaj se lastniki dragih avtomobilov tako obnašajo na cesti. Lahko na primer prehitijo, ne da bi pogledali. Vklopite zavoje ali ne vklopite ... Vsi avtomobili so se vozili okoli mene v treh metrih. Hkrati so me gledali z zavistjo, strahom, sovraštvom, spoštovanjem in češčenjem. Torej v mojem svetu gledajo le na splošne televizijske producente. Nikogar nisem videl. Zdi se mi, da je nos Allroad obešen. Zato ne vidite, kdo tam posega v vaša kolesa.
Ko sem prišel do hiše, nisem mogel iti iz avtomobila. Ni me pustila. Ves čas je izbrala. Dimenzije sem že izklopil. Ampak odprem vrata - cviljenje. Mislim, da je to? Mogoče ta avto želi, da se valjam na njem? Izkazalo se je, da signala zavoja nisem prevedel v nevtralen položaj. Pravkar me je prizadela njen um. Pred tem me je presenetilo, da me hlače, obarvane na pragu, sploh niso užalile. Čeprav bi lahko škripala in opozorila, da so skoraj tako visoki in množični kot v SUV -ju. Toda delo gradu je bilo sprva neverjetno razježeno. Potem pa sem ugotovil, koliko smisla je, da ko pritisnete naklep ključa, se vsa vrata naenkrat ne odprejo, ampak samo eno. To je prav. V naši nemirni resničnosti, ko lahko nepovabljeni gostje (dobri, če Tatari) skočijo v salon, tako bi moralo biti.
Drugi dan. Označil bom obletnico televizije Channel 7, kjer delam. Na festivalu je bilo veliko sijočega in vplivnega gospoda. Toda moj avto je bil najlepši in močan. Tudi avto (zdi se, da je BMW ali Mercedes sedem) ministra za šport Vyacheslav Fetisov, bog mu prepoveduje zdravje in uspeh pri delu, je bil videti bled in slabi proti mojemu rdečemu vrtincu. Od široke in čez in čez - so obrazi Audi Allroad razstrelili moč in volje, ki so ga posredovali vozniku. To je zame. Vsi so se razšli na poti. Ženske so bile zapečatene. Moški so si zdržali zobe. Toda neslišno. Tako kot abs mojega avtomobila, ki se je s svojimi fanti tesno pekel v ledeno skorjo moskovskih ulic. Mimogrede, da pri zaviranju, da s hitrostjo - avto fantastično drži cesto. Edino, kar sem zamudil in da pripisujem svoji neučinkovitost, je manevriranje. Ko sem teden dni kasneje, ko sem se zrl s solzami in blagoslovi, razšel z Allroad in se ponovno združil z Nexia, se mi je zdelo, da se preselim v skuter. In spet se je lahko obnovil, potapljal, izbrisal v ozke razpoke med drugimi vozili.
Parkiram v Ostankinu \u200b\u200bbrez sence najmanjšega dvoma. Ker je moja podvrsta - Carterjeva paleta - zanesljivo zaščitena z verižno pošto. Nisem mogel določiti, iz česa je bila narejena. Iz kovine ali iz posebne trpežne plastike. Roka se ne počuti v rokavici. In strašljivo je poskusiti brez rokavic. Kar naenkrat se držiš na mrazu. Moja ugibanja so bila špekulativna tudi v naravi, ker snežniki še vedno niso dosegli zaščite. Osredotočenost s pnevmatsko vzmetenje, v katerem se, tako kot avtomobil James Bond, samodejno in ročno spreminja, so mi vnaprej pojasnili. Tako sem molčal. Avto je dvignil na četrto raven. Kot so mi povedali kasneje, kar 66 mm. Izkazalo se je, da je to dovolj za vožnjo pozneje in na stisnjene snežne sneže v državo. In noben džip ni potreben. Jaz, odvrnjen od teme, ne bi hotel imeti džipa. Ker je dobro samo zunaj ceste. In v mestu je neprijetno za parkiranje, zajeten je, poje veliko bencina. Audi Allroad je idealen avtomobil tako za mesto kot za cesto. Vsi. Konec oglaševalske pavze. Čeprav samo vodji Audi ni treba abstraktno oglaševati teh strojev, ampak ljudem razložiti, kakšne buzz in prednosti bodo imeli za svoj denar.
Dan, natančneje noč, tretji. Dobro je biti zdrav in bogat. Samo preveč zaskrbljujoč. Zdaj sem postal bolje razumeti bogatih ljudi. Za posest dragih avtomobilov so prisiljeni plačati nespečnost. Ves teden sem na Krasnaya Presnya hranil Audi Allroad pod okni svoje hiše. In vsak večer sem večkrat vstal, se približal oknu in pogledal - stoječ ali ne. V tem primeru govorim o avtomobilu. In to kljub dejstvu, da je bil Allod zavarovan.
Četrti dan. Zunaj sneži in imamo koncert. To je streljanje in zato moram hiteti. Še vedno pa morate imeti čas, da pokličete v pisarno na vratih Nikitsky. Kljub oprijemljivemu mrazu se je salon dovolj hitro ogrel. Sploh nisem imel časa, da bi končal pogovor s prijateljem Mishgana. Šel sem, ne da bi se sploh trudil odstraniti sneg s pokrova in strehe. Mimogrede, tu je še ena prednost Allroad nad Jeepom. S streho Allroda lahko odstranite sneg z navadno metlo, ki je preprosto ni mogoče doseči pred nobeno kabino. In ne porabite denarja za dolg mop. Kaj praviš? Majhen in v preudarni? In ne bi mogli, gospodje.
Nekaj \u200b\u200bbi pogledal, če bi bili prvič v Allroad. Potem se občuduje kateri koli malenkost. Mimogrede, ves čas sem kot vietnamski astronavt zasukal različna pisala in pritisnil na gumbe, poskušal se je ujeti in razumeti vse funkcije in načine. Sprva sprva nisem poznal neposrednega namena polovice gumbov. Ne glede na to, kako sem poskušal postaviti CD v nekakšno režo-povedali so mi o čudovitem zvočnem sistemu z zvočnim imenom Symphony-Nithing. Ker se je izkazalo, da za ploščo s to režo skriva kavo Jala gnezdo. Da, za norce je na tej plošči narisan kozarec s cevjo. Vendar sem ugotovil, da je bilo vse medsebojno povezano: kozarec, prijetna glasba, lepo dekle ... z eno besedo, pritisnil sem na to ploščo in neverjetno, visoko-tec dizajn, ki se je obrnil pred mano in se izkazal stoji za očala. Vesoljski stroj! Ustvarjen je bil za razstave in razstavne posle. V tem mnenju sem se vzpostavil, ko sem moral v prtljažnik prevažati kostume. Bale s kostumi so se v prtljažni prostor znašli kot dve škatli. Po želji tam bi lahko tudi kravo potisnili tudi kravo. Ne le v kompaktnem, ampak tudi v okronani obliki.
Peti dan. Običajno sedim za volanom upognjenim. Kaj je narobe. In ponižujoče, ker moja poza spominja na pozo upokojevalca gopherja v zamašenem, ne morem Zaporozhets. Ležim v Allroad. Ko je prvi dan ležal, je ostal. Toda hkrati, da vidim, ali sem na pravem tečaju, mi ni treba raztegniti vratu in napeti vid. In vidim v obe smeri. To bom rekel: Avto z zadnjim hišnik je avto. In avtomobil brez zadnjega brisalca je parodija. O žarometih lahko samo navdušeno govorim. V prestolnico se vračam od prijateljev na Novorizhskoye Shosse in Food z vrhunci. Lahko vidite pet kilometrov naprej. Kot da na hiperboloidnem inženirju Garin: močni snopi svetlobe ksenonskih žarometov Pierce Night Darkness. Krasnogorska še nisem dosegel, vendar se mi je zdelo, da že vidim moskovsko obvoznico.
Prosili so me, naj ne pohvalim avtomobila. In tudi katran je bil vržen. Bil je objektiven. Torej, tukaj je žlica z smrdečo blato. V mestu sem moral preklopiti na soseda. To je takoj privedlo do dejstva, da jo je v rezervoarju za podložbo začela bolj uživati \u200b\u200btekočina, ki ni zmrzovanje. Konec koncev se žarometi, ko so vključeni v bližnjo luč, samodejno razpršijo. Skratka, tekočina v rezervoarju je zelo hitro izhlapela. Moral sem kupiti novo jajčevce ob strani ceste. Petdeset Tsicking.
Ko sem prispel v hišo, sem se odločil za preizkus parkirnega sistema. Oh, in trpel sem. V nekem trenutku je začela škripati, ne da bi prenehala. Strah me je bilo, da sem podrl vse stebre v okrožju. Vendar ne. Parktronika se je samo zmešala. Naslednje jutro sem moral poklicati zdravnika v enem od audijskih servisnih centrov. Tam so mi svetovali, naj operem avto ali vsaj obrišem gumbe senzorjev z krpo. Torej sem. In - oh čudež! - Parktronika je nehala cviliti.
In več o Degtu. Škoda, da v prestolnici dizelsko gorivo ni na vsaki bencinski črpalki. Moral sem zasukati na Presnyi, da sem našel bencinsko črpalko. Vendar tukaj imate med. Turbodizel je precej ekonomičen, zato sem moral v enem tednu napolniti samo enkrat.
Šesti dan. Z veselim jokom ga bom črpal! Avto pokažem Mishganu. Shatz se je spopadlo z mojim predlogom, da ga vozim. Ni pa vedel, da sem že malo navajen in se je navadil. Na splošno sem imel občutek (zelo nevaren na svoj način) popolno varnost in zaupanje, ki se od nekje spremeni v aroganco. Kot da ste v zaščitni kapsuli. Toda takšen občutek še ni prišel do Shatsa. In ko sem pritisnil na plin, se je zbolel, zmrznil, dematerializiral na svojem stolu. Audi Allroad je pomislil le za sekundo in nato potegnil kot raketa. Imamo celo lice, kot so astronavti med preobremenitvami, so začeli trepetati. To je seveda metafora. Pravzaprav sploh ne čutite hitrosti. In to je glavna nevarnost. Allroad je samo provokator. Potisne te, da greš še hitreje. Zastrupitev hitrosti se zgodi takoj. Mimogrede, v mojem avtomobilu je bil tudi ročni način prestave. Čeprav so moji znanci, izkušeni Taiga, poklepetali o prednosti mehanike nad avtomatskim strojem, ko se je vozil po spolzki avtocesti, priznam, da niso upali uporabiti te krmilne palice. Kaj za? Če mi je tako udobno.
Sedmi dan. S preteklostjo se morate ločiti s smehom. To počnem. Nenehno. Toda, ko sem se ločil z Allroad, sem se smejal skozi solze. Ko bom resnično bogat in znan, bom postal kategorija kategorije A ali producenta novih Nanais, zagotovo si bom kupil avtomobil Audi Allroad.
Audi Allroad. Od leta 2000 so se ustvarjalci skušali združiti v eno samo prestižno limuzino, udoben vagon postaje za ljubitelje dolgih potovanj in SUV -ja v eno. Šest -cilinder turbodizel z volumnom 2,5 litra ima moč 180 KM. Največja hitrost je 219 km/h. Pospešek 0-100 km/H-9.7 s. Cena v Moskvi znaša 45 tisoč dolarjev.
Sergej Belogolovtsev. 39 let. Igralec. Igral je v šaljivi seriji tridesetih kvadratnih metrov. TV predstavitelj, udeleženec v oddaji kljub zapisom, O.S.P.-Studio. Poročen, trije otroci. Osebni avtomobil - Daewoo Nexia.
Besedilo Sergey Belogolovtsev, Photo Evgeny tsoi
 

Vir: "Avtopilot"