Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Audi Allroad 4.2 quattro / 8300 km

Nemški kolegi so izračunali: Povprečni lastnik SUV -ja zunaj ceste izvaja le 30 odstotkov roka za posest. Kaj si misliti o lastnikih vseh?
Beseda SUV ni najbolj harmoničen analog tako angleškega izraza kot o okrajšav SUV (športno uporabno vozilo - športni utilitarni avtomobil), vendar ga je Audi Allroad težko imenovati drugače. Presodite sami: pošten pogon s čepoletnim kolesom (avtomobil je odvisen od razmere na cesti večji od sprednjega pogona, nato pa zadaj na hrbtu), pa tudi najbolj športne dinamične lastnosti -šest sekund do a do a sto in edinstveno nastavljivo vzmetenje zračnega vzmetenja
Ob vseh teh užitkih v sredstvu smo šli v gozd v bližini Moskve. Ustreliti. Iz neznanega razloga je bil fotograf všeč cesta, ki so jo postavile ubit betonske plošče, ki se je, kot se je zdelo, v prihodnosti končalo z bodečo žico in stražarskim stolpom. Pred naslednjo jamo upočasnimo in se pretvarjamo: Ali je dovolj višine vzmetenja (že je v skrajnem zgornjem položaju), da se vozimo skozi naslednji tubercle. Kar naenkrat slišimo zvok motorja in nezadovoljen pisk: s škropljenjem umazanije, produkta domače avtomobilske industrije-Vaz-2104, ki je videl vrste, utripa. Bus-Trams je odgovor na naše misli-to je to tesno, to tesno, obsodilo eno podporo z žogo, vendar je nadaljevalo. Po takšni demarche smo se sramili in hitro smo zdrsnili skozi pokvarjeno območje na celotni višini našega vzmetenja.
Betonske plošče so konec. Toda ne bodeča žica, ampak toliko konca v Rusiji: kup smeti, luže in še večje od ceste. Neposredno na tečaju je stala znana modra Lada, ki ni pokazala znakov življenja. Nismo ga želeli vmešavati k njemu, da bi se obrnil, a tega ni bilo. Širina betonskih ostankov je bila le pol metra večja od osnove naše Allroad. Ko smo šli v centimetri naprej in nazaj, smo avtomobil nekako obrnili za 90 stopinj, vendar so zadnja kolesa stala v zahrbtni bližini od roba ceste, tik nad izboklinami vode. In skoraj pod sprednjim odbijačem - zdrav kup hlodov. Manever se je vrnil, avtomobil pa se v umazani gnoj valja pod svojo težo, kolo je obešeno. Plin, vrtenje volana in ... nič se ne zgodi: Smart Electronics ne omogoča, da kolesa zdrsnejo in samo mirujemo. Situacija je najbolj neumna: nikogar ne bi vlekel in nikjer.
Že drugič na dan se sramujemo, ker na plošči, točno ob tipkah za nadzor višine vzmetenja, gumb ESP odklop - elektronski vzdrževalni sistem za vzdrževanje stabilnosti tečaja. Zdaj ne potrebujemo nobene stabilnosti, moramo nastaviti več trenutka ... Prenesemo polje v ročni način, izklopimo ESP, začnimo na poti ... in tu smo na cesti. Goli goli roza kolega je prišel iz štirih in dolgo skrbel za nas. Verjetno se je tudi veselil, da smo se lahko obrnili in odšli.
+/- Na tradicionalnem kraju rezervnega smo našli nenavadno spravo na zlitinskem disku. Pred uporabo ga priporočamo, da ga črpate, za katero je kompresor pritrjen na komplet. Rešitev je sporna: za mesto je načeloma primerno. Toda za potovanja na obrobje, kjer smo se včasih ukvarjali s tovornjaki v vgradnji pnevmatik, bi priporočali, da vzamete običajno rezervno kolo. Z njim je nekako umirjeno.
+ Prvo blagovno znamko -AID komplet se nahaja v naslonjalu za zadnje kavč. Nemška racionalnost in natančnost: Prvi komplet je certificiran po vseh pravilih, vendar v njem ni tablet in tekočin - samo prelivi, položeni v čist briketa. Verjetno bi se morali Evropejci videti izredno smešno glede na vrstni red našega ministrstva za notranje zadeve in ministrstvo za zdravje, da bi z njimi vozili droge, ki postanejo neuporabne po dnevu parkiranja avtomobila na svetlo soncu.
- Bencin Rose. Celoten rezervoar že stane še dvesto. Urbana poraba motorja Allrod s 300 konjskimi močmi ni manjša od 18,5 litra. Seveda lastnik avtomobila za 80 tisoč dolarjev dvesto rubljev enkrat na tri dni ne vpliva na vreme, vendar je psihološko še vedno neprijetno.
+ Z vso veličino cene in konfiguracije tega stroja alod 4.2 sploh ni patos. Na semaforjih se ne bo bal, lastniki drugih nemških blagovnih znamk ga ne izzovejo in tudi na parkiriščih se dolgo niso trudili z neljubo? Izkazalo se je, da je Allod inteligenten, čeprav v zelo dobri športni obliki.
Besedilo Fedor Aleksandrov, fotografija Sergey Sherestnikov
Stroški 20. maj - 15. julij
 
AI-95 bencin (740 litrov) 10 800 rubljev.
 
Moika 1600 RUB.
 
Skupaj 12 400 rubljev.
 
 

Izvor: "Avtopilot"