Testna vožnja ALFA ROMEO 166 2003 - 2007 limuzina
Krvni test
Med dirko skozi ozko in zahtevno stezo bo nekdo zagotovo letel iz asfalta in je v zunanji strani. V Rusiji je bila Saab 9-5 in Alfa Romeo 166 na cesti. Takšne nadležne misije se zgodijo ne samo v športu: življenje, zlasti posel, je tudi večni boj za kraj na poti do svetle prihodnosti. Boj gre v skladu s pravili, ki so veliko težje kot v dirkah avtomobilov. En napačen volan - in že ste praktično zunaj igre. Tekmovalci se zategnejo z gosto zidom, in da se vrne v skupino voditeljev, je treba posedovati ne samo spretnost, ampak tudi srečo.
Torej, v resnici, se je zgodilo pred našimi očmi z dvema žigoma - Saab in Alfa Romeo. Tekmovalci za proizvodnjo limuzin poslovnega razreda jih je obšli na strmim Prieze in zdaj samozavestno vodijo na ravni črti. Zakaj se je to zgodilo, smo se odločili, da bomo ugotovili, da jemljemo dva zelo zanimiva avtomobila za test - Saab 9-5 in Alfa Romeo 166 2001 modelnega leta.
POSTANEK. Blagovna znamka SAAB se je leta 1993 uradno pojavila na ruskem trgu in je takoj prevzela položaj voditelja - bila je ljubljena v državnih strukturah in zasebnem sektorju. Dovolj je, da se spomnite, da je SAAB ustvaril eno od prvih uradnih storitev in rezervnih delov trgovin v Moskvi. Poslovni pionirji v zgodnjih devetdesetih letih je trgovalo z devetimi, kot so vroče pite: eno in pol na mesec. Takrat je nova beseda Nissan šele začela pritisniti iz našega leksikona običajno ime Jeep, jahanje pa je veljalo za ugledno družinsko Volvo. SAAB je za osem let, je SAAB pridobil dobro storitev infrastrukture - v evropskem delu Rusije je šest pooblaščenih servisnih centrov - večina v Moskvi in \u200b\u200bSt. Petersburg. 
Lastnik blagovne znamke in proizvajalca Alfa Romeo, ki se nanaša na FIAT, se še vedno ne more odločiti, kako se zanima naš trg in katere modele bi bilo treba tukaj prodati. Hkrati Fiat ne poudarja posebnih kvot za ruske trgovce, kot se dogaja s Saab. Kot rezultat, prodajalci zbirajo avtomobile s svetom na nitki, z drugih trgov. Mimogrede, problem je o tem, da je ta avto južni in na našem podnebju nenavadno - zablode. Znanstveniki z grenko izkušnjo in navdušenci iz družbenega gibanja, ki ga ne potrebujemo! Trgovci vlečejo avtomobile, namenjene izključno za severno Evropo. In tudi na lastno, brez podpore Centra, se garancijske obveznosti sprejmejo - leto brez meje kilometrine. Pobuditi bomo pogum in navdušenje - ON SAAB 9-5 ruskih trgovcev, ki zagotavljajo podobno jamstvo, vendar uživajo vse koristi, ki zagotavljajo uradni skupščini za Rusijo. Mimogrede, servisna mreža FIAT, kjer lahko teoretično služijo in popravijo ALFA 166, izkazalo, da je veliko širše. Danes so to dvanajst postaj, od katerih se štiri nahajajo v Moskvi, drugi pa raztreseni po regijah, od Sankt Peterburga in Nizhny Novgorod do Kopeysk. Zunaj, vse ni tako slabo, vendar so modeli še vedno padli.
Cuore Sportivo. Stavek Šport Srce Italijani so prišli z Alfa Romeo slog. V njem je v skladu z zasnovo oblikovalcev, trdnost poslovnega in elegantno svetlobo playbusa, harmonično povezana. Ideja je predmet videza, notranje dekoracije, dinamike in temperamenta. V zahodni Evropi ta pristop proizvaja nepremagljiv vtis o potrošniku - navsezadnje, v modi, zavrnitev kajenja in športnega rezanja poslovnih kostumov. Poslovna kosila so zamenjala poslovno stranko v Squash in pogajanjih za Barbell v fitnes centrih.
Druga stvar je Rusija - medtem ko se predsednik vozi v Avstriji o smuči, razpravlja o problemih finančnega padla, pomemben del domačih poslovnežev, ki se udeležuje ne le gledališč in športnih klubov, ampak tudi casino, nočne klube in zasebne savne. In v zadnjih ustanovah ni sprejeta, da bi razlagala videz aristokrata v deseti generaciji - zapustili smo vse ljudi ... Avto je še vedno pomemben kot poročanje o družbenem značaju na položaju lastnika v razumljivi okolici meja.
Videz Saab 9-5 bolj primeren za našo miselnost: njegovi obrazci kažejo na razmišljanje o samozavestnem poslovanju, močne družine, dostojnega računa v banki. Čeprav je prav tako čutil to Cuore Sportivo, vendar v švedski predstavitvi izgleda bolj zadržano in skrito. Ruski Saab, raje povzroča spomine na letalsko slavo blagovne znamke - in v sovjetski državi, piloti za zračni sili so prejeli dobro plačo in okrepljeno prehrano.
Poslovni paket. Švedi so precej resnični, da je potrošnik dragih avtomobilov v Rusiji, ki raje popoln mence, tako da dobavljajo avtomobile za nas v zelo bogati osnovni konfiguraciji. Segreta sedežev, podnebni nadzor, tempomat, računalnik na vozilu, skoraj popoln električni avtomobil, vsaj dve zračni blazini s sistemom podjetja aktivnih naslonov za glavo Sahr. Poleg tega obstajajo tudi tako poštene eksotične stvari kot senzor za dež in samozamepanje znotraj samega ogledala.
Alfa je bolj demokratična. Tempomat je odsoten, kot so elektrokromatska ogledala in ogrevani sedeži. Za dodatno plačilo lahko dobite zložljiva stranska ogledala, zavese za vsa zadnja očala in ksenonski žarometi. In potem, tudi vlije iz 9-5 na niz možnosti, 166. bo še vedno nekoliko ceneje.
Z drugimi besedami, 9-5 in 166 je na voljo skoraj celoten gospod posel poslovnega razreda, brez katerega dragi moderni avto ne misli.
POSLOVNI NAČRT. Časi, ko so bogati Rusi pozorni na dejstvo, da je površina usnjena elektroplačna podnebje, - že zvoni v muhe. Tekmovalci so to razumeli prej kot Saab in Fiat. In ne le izumil, kako prodati svoje avtomobile cenejše. So dosegli sile, da bi kričali prednosti svojih modelov na vsakem koraku. Naučili smo se, kako zaspati pod HYMN FORD, ki ne zveni ničesar na kabelskih kanalih, prebere na vsakem vogalu revolutional, in z ulice, da pridejo do brezplačnih BMW in Audi testnih pogonov.
In kdo si slišal za ALFA ROMEO? Samo navijači, ki kupujejo evropske avtosurvine, ki poskušajo oglaševati to blagovno znamko. Toda Rusi so zainteresirani in veliki ne le poceni Palio. ALFA ROMEO 166 S svojo kombinacijo cen in kakovosti, pomnožene z voznimi sposobnostmi, verjetno lahko močno. Imamo veliko ljudi, ki poleg denarja v denarnici, je nekaj bolj bencina v krvi.
Nekdanja slava Saab zasenčilo Drugo - visoko ceno avtomobila v avtomobil z visokimi stroški delovanja. Ni je bilo končno vlogo, ki jo končni prehodu General Motors, ki je šele od leta začela konec lanskega leta bolj ali manj aktivno sodelujejo pri promociji blagovne znamke v Rusiji, ki ponujajo posebne cene za začetek. Ampak GM velikan je šibka do oči in ušesa kupcev - v Rusiji, se zdi, da je bolj zainteresirani za prodajo bolj demokratične Opel, reinkarnacija Niva in drugih projektov na množično peko vroče pite.
Alfa Romeo 166 in Saab 9-5 v električno energijo, dinamiko, okretnost in hitrost. Hvala za turbine, navor v Saab ima najboljše lastnosti in bolj aktivni v pickups. Alfov Šest ljubi promet, in ko se motor vrti na njegovo 3500--4000 tisoč, italijanska je že pripravljena dati Šved dobre kvote.
Saab je opremljen s tradicionalnimi avtomatski stroj z normalnimi, športa in zimskih načine. Avtomatski menjalnik je zelo živo in takoj odzovejo na delo kot stopalko za plin. Adaptive sportronic z elektronskim nadzorom in ročnem načinu prenosa za Alfa Romeo 40 minut po 40 minutah se prilagaja stilu sedi za volanom, in v ročnem načinu preklopi na višjo prenos le takrat, ko je hitrost doseže mejo, in ko bo postaja samodejno preklopi s prvim prenosom.
Ravnanje in obnašanje obeh avtomobilov na cesti zaslužijo oceno odlično. Delo vzmetenja, natančnost reakcije - vse to daje zadovoljstvo s procesom upravljanja samega. Mi samo opozoriti, da je opustitev SAAB opazno mehkejša, ampak energetske intenzivnosti Šved relets italijansko.
Oba avtomobilov z vidika voznih lastnosti jasno presega veliko konkurentov v razredu - predvsem dejstvo, da se harmonično združujejo udobje, varnost in enostavnost upravljanja z aktivno voznika značaja. Šli smo z njimi po ulicah mesta in so opazili s presenečenjem, kako osamljen teh dveh avtomobilov v toku Moskvi. So se obrnili v Rusiji v svojevrstni jed za sladokusce: zelo okusno, vendar boli malo in drago ...
Besedilo Andrej Timofeev, foto Alexey Ilyin
Avtomobile, ki jih predstavništva General Motors v CIS v Rusiji in armenskega Company, (095) 289-9191. Zavarovanje se izvede Ingosstrakh, (095) 956-5555.
Vir: "Autopilot"
