Testna vožnja ALFA ROMEO 166 2003 - 2007 limuzina
ALFA ROMEO 166- Luksuz v italijanščini
ALFA ROMEO 166, italijanski predstavnik segmenta E, ali poslovni razred, po našem mnenju, zanimiv in lep avto, ki pripada znani in do neke mere ekskluzivna blagovna znamka, ne glede na to, kako žalostno je naš potrošnik popolnoma neznan. Ta avto v potoku ne utripa tako pogosto kot nemški modeli, ne oglašujejo na straneh modnih revij. In na trgu rabljenih rok, je skoraj nemogoče najti, za razliko od istih nemških modelov ...Kljub temu smo uspeli preživeti test - kljub dejstvu, da se beloruski prodajalec Alfa Romeo uvaža izključno v skladu z naročilom in v izjemno majhnih količinah. Res, malo uporabljeno - zadnjega modela leta, vendar z 2,5-litrskim motorjem in v skoraj vrhunski opremi, je celo ksenon. Mimogrede, na način, se prodaja samo za 19,980 $, tako da bodo naši bogati ljubitelji eksotičnega priložnost kupiti zanimiv avto cenejši, poleg tega pa ne čakati tri ali štiri mesece, medtem ko je avto zgrajen in dostavo na naše Republika. Torej, srečanje ...
Nastop Alfa Romeo 166 je potekal ob koncu leta 1999, vendar je prišla na prodajo malo kasneje - na začetku novega stoletja. Traumphal procesija neverjetno lepe alfa Romeo 156, kot tudi priznanje avtomobila Car model 147 bistveno spremenila mnenje teh blagovnih znamk, pa tudi prisilila vodstvo podjetja, da gredo na precej tvegano korak. Novi top model Alfa Romeo, glede na kraj trgovcev, se je razlikoval v predhodniku. ALFA ROMEO 164 je že dolgo zahteval zamenjavo, in njegov nekoč moden dizajn do takrat je popolnoma zastarel.
Pravzaprav so takšni avtomobili celo zanimivi, da imajo popolnoma posebno obliko. V tem razredu, kjer je BMW pete serije in oči Mercedesa prevladujoča, človek z okusom in izbrati nekaj iz nečesa - ta avto množica ne zasije posebne izvirnosti, razen da je popolnoma svež Audi A6 razredči to tradicionalno primat zanimivo oblikovanje. In čeprav obstajajo nekakšne predloge, še ena radovedna, vendar z bolj tesnim poznavanjem, se izkaže, da vsi modeli sodobnih poslovnih razredov nimajo niti moralne pravice, da se imenuje sošolka istih oči. Nato nekakšne težave s kakovostjo, je oblikovanje smešno, potem je cena precenjena s strani šestdeset, včasih pa se zgodi, da se ta večina poslovnega razreda še slabše od visoko kakovostnih majhnih zmogljivosti od bolj uglednega proizvajalca. Na primer, skoraj vsi japonski modeli tega razreda imajo popolnoma dolgočasno obliko, ameriški so poln razkošja, vendar hkrati, skupaj z najnovejšimi zvonci, se lahko uresničijo z arhaičnimi tehničnimi rešitvami, ki jih ne uporablja niti ruski avtomobil Rastline. Francozi so pred kratkim grozili, da bodo preveč eksperimentirali z zasnovo, in so popolnoma hatchbacks, Šve, na nasprotju, so preveč konzervativni - Saab je izgledal kot Ford. ALFA ROMEO je blagovna znamka, čeprav je znana, vendar hkrati absolutno ni obremenjena z različnimi odtenki, kot so težave s storitvijo ali visokimi stroški rezervnih delov. Izkazalo se je zelo zanimivo možnost za ljudi z okusom ...
O videzu tega avtomobila je preprosto neuporabno: fotografije pravijo zase. Čeprav pravijo precej malo: v življenju 166., veliko bolj zanimivo kot najboljše fotografije.
Ni slabo in znotraj: Big Alfa Romeo, kot da bi utemeljil svoje najvišje mesto v hierarhiji podjetja, se preprosto preseneča s svojo ogromno notranjostjo. Čeprav pogled na avto, ne boste rekli, da 166., čeprav je videti maske, vtis limuzine ne proizvaja. Toda v vseh imenikih, kot da je to, da obstaja majhna pripomba, da ima 166. zelo prostorni salon, potniki velike rasti pa bodo enako samozavestno počutili spredaj in zadaj. In če sem iskren, je vredno verjeti v to: Sedel sem na zadnji kavč za precej visokega potnika, vendar kolena se niso dotaknila hrbta sprednje foteje. Čeprav se do stropa, če je rast okoli 200 cm, se zdi, da je včasih dobil: pritrjena streha je pritisnjena, vendar ne toliko kot v VW PASSAT. Pomanjkljivost tega avtomobila, kot je lastnik šali, je eden preveč opazen videz. Tudi v tako temen dovolj in ne več diplomatov, avto preprosto pritegne pozornost drugih, kot da je supercar zadnjega modela, in tudi svetlo rdeče. Zanimivo je, in če je bilo 166. pobarvano v svetlo srebrno mamo biser, in je imel tudi zanimiv komplet telesa iz prestižnega Tuning Atelier - ki bi lahko naredil tekmovanje v avtomobilskem toku? Je to 156 v različici GTA ...
Zanimivo je, da je danes moderifikacija, ki nam je prišla za test, ni več za prodajo na našem trgu: 220-močna 3,0-litrska različica je prišla na zamenjavo 2.5-litrske različice, ki je lahko opremljena kot navaden 6-stopenjski mehanik, Torej avtomatski menjalnik Steptronic. In v obeh primerih stroški avtomobila ne pade pod 28.000 EUR - navsezadnje, poslovni razred!
Ravnanje je vredno športnega avtomobila. Glede na soglasno priznavanje strokovnjakov iz vodilnih avto publikacij, 166. v tej disciplini je le malo slabše od referenčnega avtomobila - BMW 5. serije. Res je težko konkurirati z njim, ker so Bavarci uspeli ustvariti avto s presenetljivo uspešno kombinacijo športnega ravnanja in gladkosti, vendar vsi drugi modeli, še dražji in močan, počitek. Niti Audi s svojimi modrimi sistemi polnega pogona, niti več kot Mercedes z nepotrebnimi udobnimi nastavitvami vzmetenja se ne more pohvajiti s krmilom krmiljenja, ki daje Alfa Romeo. Na navijalni cesti vam bo ta velik limuzin dal manj užitek kot vonj Športni Coupe. In čeprav ni sprejet na takih avtomobilih v takih avtomobilih, se moda za močne poslovne limuzine sama ni pojavila sama: če 166. in 525 in 525 in 525. BIMMERS nakup, to pomeni, da obstaja povpraševanje po dinamičnih in prestižnih modelih. Poleg tega, 166., za razliko od našega predhodno preizkušenega 147., tudi s tako upravljanja, ni postalo težko ali ostrih, vse navade, ki so del poslovnih razredov modelov, je bilo ohranjeno. To pomeni, da lahko lastnik avtomobila, ki se v tem razredu vozi obe vožnji, in v zadnji kavč, ne bo popolnoma koncentriran na vožnjo, ki poskuša obvladati močan avto. Pri upravljanju 166. toliko nezahtevnosti, kot vsi drugi poslovniki. Pri tem je načelo razumne zadostnosti prevladujoče, saj je vse mogoče, da bi vsebovali 166. tekočo kakovost športnega avtomobila, vendar ne bo vplivalo nobeden od poselskih postavk. Čeprav so bili ALFA ROMEO 166 oblikovalci polno moralno pravico, da bi avto ostrih v upravljanju, težko in ne odpuščanja napak: kljub temu ni OPEL. S tako prtljago v obliki velikega števila zmag v različnih dirkah racing greh, da ne bi izkoristili primera in da ne bi modifikacije, ki bi lahko izgubila nos vsakih 55-m AMG ali BMW M5: potencial Podjetje je. Ne pozabite vsaj orkanskega pajka ali GTV Coupe z istim šest-cilindričnim motorjem, avto je preprosto neverjetno dinamičen in okreten - 6,7 sekunde od točke do več sto!
Skratka, rad bi povedal nekaj besed, da ALFA ROMEO avtomobili, ne glede na model in razred, ki so vedno namenjeni ljudem z izvrstnim okusom, ki je želel imeti ne le zanesljivo vozilo, ampak tudi predmet estetskega užitka. Slike 166., zlasti spredaj, izgledajo malo težka, toda v življenju je popolnoma drugačen avto: lepa, zrak, hiter. In kar je najpomembneje, ta zunanja eleganca popolnoma ne preprečuje, da bi Alpha prestižna, kar ustreza razredu. Tak avto se ne izgubi med predstavniki drugega poslovnega sektorja, zlasti v ozadju tistih, ki so postali navadni Nemci.
Subjektivno mnenje:
(+) Zanimivo, neobčutljiv dizajn, prostorni salon, visokokakovosten zaključek, visoka stopnja izolacije kabine.
(-) relativno visoka cena novega avtomobila.
Besedilo: Pavel Kozlovsky in Sergey Mitševich
Vir: "AutoGase"
