specifikacije BMW 3 touring E91 serija od 2008 Universal
Specifikacije BMW serije 3 Touring 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: moč, poraba goriva 100 km, teža (masa), cestni razdalja (razdalja), radij pa vrsto prenosa in zavor, velikosti telesa in pnevmatike
karakteristike motorja
spremembe |
prostornina motorja, cm3 |
Power, kw (HP) / O |
Valji |
Navor, nm / (min) |
Tip sistema za gorivo |
Vrsta goriva |
320d. |
2996 |
171.5(230)/6500 |
L4 (inline lokacija) |
271/2750 |
injekcija večtočkovni |
Petrol |
328i |
2996 |
171.5(230)/6500 |
L4 (inline lokacija) |
271/2750 |
injekcija večtočkovni |
Petrol |
330I |
2996 |
171.5(230)/6500 |
L4 (inline lokacija) |
271/2750 |
injekcija večtočkovni |
Petrol |
320D AT. |
1995 |
(177)/4000 |
Inline - 4. |
(350)/1750 |
- |
Diesel |
320D Mt. |
1995 |
(177)/4000 |
Inline - 4. |
(350)/1750 |
- |
Diesel |
320i AT. |
1995 |
(156)/6400 |
Inline - 4. |
(200)/3600 |
- |
Petrol |
320i Mt. |
1995 |
(156)/6400 |
Inline - 4. |
(200)/3600 |
- |
Petrol |
325i AT. |
2497 |
(218)/6500 |
Inline - 6. |
(250)/2750 |
- |
Petrol |
325i Mt. |
2497 |
(218)/6500 |
Inline - 6. |
(250)/2750 |
- |
Petrol |
325xi AT. |
2497 |
(218)/6500 |
Inline - 6. |
(250)/2750 |
- |
Petrol |
325xi Mt. |
2497 |
(218)/6500 |
Inline - 6. |
(250)/2750 |
- |
Petrol |
Drive in prenos
spremembe |
tip pogona |
Tip menjalnika (osnovna) |
Tip menjalnika (neobvezno) |
320d. |
Zadnji pogon |
6-MCP |
|
328i |
Zadnji pogon |
6-MCP |
6-avtomatski |
330I |
Zadnji pogon |
6-MCP |
6-avtomatski |
320D AT. |
Zadnji pogon |
6-avtomatski |
|
320D Mt. |
Zadnji pogon |
6-MCP |
|
320i AT. |
Zadnji pogon |
6-avtomatski |
|
320i Mt. |
Zadnji pogon |
6-MCP |
|
325i AT. |
Zadnji pogon |
6-avtomatski |
|
325i Mt. |
Zadnji pogon |
6-MCP |
|
325xi AT. |
4x4 (štirikolesni pogon) |
6-avtomatski |
|
325xi Mt. |
4x4 (štirikolesni pogon) |
6-MCP |
|
Vrsta suspendirnega in obračanje polmera
spremembe |
Prednje vzmetenje |
Zadnje vzmetenje |
Premer preobrat, m |
320D AT. |
Independent - McPherson. |
Independent - multi-seznam |
11.9 |
320D Mt. |
Independent - McPherson. |
Independent - multi-seznam |
11 |
320i AT. |
Independent - McPherson. |
Independent - multi-seznam |
11 |
320i Mt. |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
10.4 |
325i AT. |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
11.6 |
325i Mt. |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
10.4 |
325xi AT. |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
10.4 |
325xi Mt. |
Independent - multi-seznam |
Odvisna - Most |
11.6 |
Zavorni sistem in servo volan
spremembe |
Vrsta sprednjih zavor |
Vrsta zadnjih zavor |
Servo volan |
320d. |
hlajenimi koluti |
disk prezračen |
tukaj je |
328i |
hlajenimi koluti |
disk prezračen |
tukaj je |
330I |
hlajenimi koluti |
disk prezračen |
tukaj je |
320D AT. |
disk prezračen |
disk prezračen |
hidravlični |
320D Mt. |
disk prezračen |
disk prezračen |
hidravlični |
320i AT. |
disk prezračen |
disk prezračen |
hidravlični |
320i Mt. |
disk prezračen |
disk prezračen |
hidravlični |
325i AT. |
disk prezračen |
disk prezračen |
hidravlični |
325i Mt. |
disk prezračen |
disk prezračen |
hidravlični |
325xi AT. |
disk prezračen |
disk prezračen |
elektrohidravlični |
325xi Mt. |
disk prezračen |
disk prezračen |
elektrohidravlični |
velikost pnevmatik
spremembe |
Velikost |
320d. |
205/55 R16 |
328i |
205/55 R16 |
330I |
205/55 R16 |
320D AT. |
Sprednja kolesa: 205/55 R16, zadnja kolesa: 205/55 R16 |
320D Mt. |
Sprednja kolesa: 205/55 R16, zadnja kolesa: 205/55 R16 |
320i AT. |
Sprednja kolesa: 205/55 R16, zadnja kolesa: 205/55 R16 |
320i Mt. |
Sprednja kolesa: 205/55 R16, zadnja kolesa: 205/55 R16 |
325i AT. |
Sprednja kolesa: 205/55 R16, zadnja kolesa: 205/55 R16 |
325i Mt. |
Sprednja kolesa: 205/55 R16, zadnja kolesa: 205/55 R16 |
325xi AT. |
Sprednja kolesa: 225/45 R17, zadnja kolesa: 225/45 R17 |
325xi Mt. |
Sprednja kolesa: 225/45 R17, zadnja kolesa: 225/45 R17 |
dimenzije
spremembe |
Dolžina, mm. |
Širina, mm. |
Višina, mm. |
Spredaj steza / zadaj, mm |
Medosna razdalja, mm |
Cestna razdalja (razdalja), mm |
Obseg debla, l |
320d. |
4536 |
1816 |
1417 |
1501/1529 |
2761 |
- |
459 |
328i |
4536 |
1816 |
1417 |
1501/1529 |
2761 |
- |
459 |
330I |
4536 |
1816 |
1417 |
1501/1529 |
2761 |
- |
459 |
320D AT. |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
320D Mt. |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
320i AT. |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
320i Mt. |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
325i AT. |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
325i Mt. |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
325xi AT. |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
325xi Mt. |
4520 |
2013 |
1418 |
1500/1513 |
2760 |
141 |
-/- |
teže avtomobila
spremembe |
Praznega vozila, kg |
Največja masa, kg |
Nosilnost v kg. |
320d. |
1600 |
2100 |
500 |
328i |
1600 |
2100 |
500 |
330I |
1600 |
2100 |
500 |
320D AT. |
1505 |
2045 |
540 |
320D Mt. |
1505 |
2045 |
540 |
320i AT. |
1459 |
1970 |
511 |
320i Mt. |
1459 |
1970 |
511 |
325i AT. |
1490 |
2030 |
540 |
325i Mt. |
1490 |
2030 |
540 |
325xi AT. |
1640 |
2180 |
540 |
325xi Mt. |
1640 |
2180 |
540 |
Število sedežev in vrat
spremembe |
Število sedežev |
Število vrat |
320D AT. |
5 |
5 |
320D Mt. |
5 |
5 |
320i AT. |
5 |
5 |
320i Mt. |
5 |
5 |
325i AT. |
5 |
5 |
325i Mt. |
5 |
5 |
325xi AT. |
5 |
5 |
325xi Mt. |
5 |
5 |
Prostornina rezervoarja za gorivo
spremembe |
Tank prostornina, l |
Vrsta goriva |
320D AT. |
63 |
DT |
320D Mt. |
63 |
DT |
320i AT. |
63 |
AI-95 |
320i Mt. |
63 |
AI-95 |
325i AT. |
63 |
AI-95 |
325i Mt. |
63 |
AI-95 |
325xi AT. |
63 |
AI-95 |
325xi Mt. |
63 |
AI-95 |
Dynamics
spremembe |
Največja hitrost, km / h |
Overclocking čas do 100 km / h, s |
CD (prednji koeficient odpornost) |
320d. |
209 |
6.9 |
0.3 |
328i |
209 |
6.9 |
0.3 |
330I |
209 |
6.9 |
0.3 |
320D AT. |
228 |
8.1 |
- |
320D Mt. |
228 |
8.1 |
- |
320i AT. |
218 |
9.3 |
- |
320i Mt. |
218 |
9.3 |
- |
325i AT. |
243 |
7.2 |
- |
325i Mt. |
243 |
7.2 |
- |
325xi AT. |
240 |
7.7 |
- |
325xi Mt. |
240 |
7.7 |
- |
Poraba goriva
spremembe |
V mestu, l / 100 km |
Na avtocesti, l / 100 km |
Povprečna poraba, l / 100 km |
sproščanje CO2, g / km |
Vrsta goriva |
320d. |
13.8 |
8.7 |
11.8 |
- |
Petrol |
328i |
13.8 |
8.7 |
11.8 |
- |
Petrol |
330I |
13.8 |
8.7 |
11.8 |
- |
Petrol |
320D AT. |
6.9 |
4.8 |
5.6 |
- |
Diesel |
320D Mt. |
6.1 |
4.2 |
4.9 |
- |
Diesel |
320i AT. |
11.4 |
6 |
8 |
- |
Petrol |
320i Mt. |
11.4 |
6 |
8 |
- |
Petrol |
325i AT. |
12.5 |
6.7 |
8.8 |
- |
Petrol |
325i Mt. |
12.5 |
6.7 |
8.8 |
- |
Petrol |
325xi AT. |
13.4 |
7.2 |
9.5 |
- |
Petrol |
325xi Mt. |
13.4 |
7.2 |
9.5 |
- |
Petrol |
BMW cene 3 Touring E91 serija leta 2008 v Rusiji (posodobljeno 22. april 2016)
Spremembe v G.V. |
Skupni avtomobili za prodajo (v Ruski federaciji) |
Povprečna cena, rubljev |
Povprečna cena S. Avtomatski menjalnik, rublje |
Skupaj za prodajo z avtomatskim menjalnikom |
Povprečna cena S. MCPP, rubljev |
Skupaj naprodaj z ročnim menjalnikom |
2009. |
9 |
1 079 906 |
1 075 856 |
8 |
1 074 553 |
7 |
2 L. |
8 |
1 002 935 |
1 016 970 |
7 |
967 831 |
6 |
2,0 L. |
6 |
858 357 |
861 031 |
6 |
853 023 |
6 |
3 L. |
6 |
1 947 212 |
1 947 212 |
6 |
- |
6 |
3,0 L. |
6 |
1 616 255 |
- |
6 |
1 616 255 |
6 |
2.010 |
7 |
1 015 924 |
1 050 267 |
7 |
788 254 |
6 |
2 L. |
7 |
991 682 |
1 020 643 |
7 |
731 161 |
6 |
2,0 L. |
6 |
1 056 338 |
1 116 948 |
6 |
845 329 |
6 |
2.011 |
7 |
1 095 634 |
1 095 634 |
7 |
- |
6 |
2 L. |
6 |
1 051 846 |
1 051 846 |
6 |
- |
6 |
2,0 L. |
6 |
1 098 883 |
1 098 883 |
6 |
- |
6 |
2.5 L. |
6 |
1 409 739 |
1 409 739 |
6 |
- |
6 |
2.012 |
7 |
1 616 975 |
1 616 975 |
7 |
- |
6 |
2 L. |
7 |
1 576 860 |
1 576 860 |
7 |
- |
6 |
2,0 L. |
6 |
1 757 355 |
1 757 355 |
6 |
- |
6 |
2013. |
10 |
2 116 998 |
2 157 960 |
8 |
2 170 303 |
6 |
1.6 L. |
6 |
1 475 160 |
1 475 160 |
6 |
- |
6 |
2 L. |
7 |
2 270 541 |
2 270 541 |
7 |
- |
6 |
2,0 L. |
7 |
2 167 017 |
2 165 908 |
7 |
2 170 303 |
6 |
3,0 L. |
6 |
3 025 524 |
3 025 524 |
6 |
- |
6 |
BMW konfiguracija 3 Touring E91 serija od 2008
Testna vožnja
Ne iščejo dobroto
BMW 3-Series. Cena: od 977800 rub. Na prodaj: Od oktobra 2008, 3. serija izkazalo, da je tako dober avto, da bavarska strokovnjaki niso tvegali dramatično spremeniti videz in obliko. Najboljši včasih izkaže, da je najhujši sovražnik dobrega. To je razlog, zakaj je restyled različica treshki nadgradili tako, da na prvi pogled in razlik ne bi našli. Ampak ...