sPECIFIKACIJE BMW 3 SERIJA SERAN E36 1991 - 1998 Sedan
SPECIFIKACIJE BMW 3 SERIJA LEDAN 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: Poraba goriva 100 km, teža (teža), cestna očistka (očistek), polmer odprave, vrsto prenosa in zavore, velikosti telesa in pnevmatike
Značilnosti motorja
Modifikacije |
Glasnost motorja, CM3 |
Power, kw (HP) / O |
Cilindri |
Navor, NM / (RPM) |
Vrsta sistema za gorivo |
Vrsta goriva |
318TDS. |
1665 |
66(90)/4400 |
L4 (lokacija inline) |
190/2000 |
Posredna injekcija |
Diesel. |
325TD. |
2498 |
85(115)/4800 |
Inline Lokacija - L6 |
222/1900 |
Posredna injekcija |
Diesel. |
325TDS. |
2498 |
105(143)/4800 |
Inline Lokacija - L6 |
260/2200 |
Posredna injekcija |
Diesel. |
316i (102 KM) |
1596 |
75(102)/5500 |
L4 (lokacija inline) |
150/3900 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
316i (99 KM) |
1596 |
73(99)/5500 |
L4 (lokacija inline) |
141/4250 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
318i (115 KM) |
1796 |
85(115)/5500 |
L4 (lokacija inline) |
168/3900 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
318is. |
1895 |
103(140)/6000 |
L4 (lokacija inline) |
180/4300 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
320i. |
1991 |
110(150)/5900 |
Inline Lokacija - L6 |
190/4200 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
323I. |
2494 |
125(170)/5500 |
Inline Lokacija - L6 |
245/3950 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
325i. |
2494 |
141(192)/5900 |
Inline Lokacija - L6 |
245/4200 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
328i. |
2793 |
142(193)/5300 |
Inline Lokacija - L6 |
280/3950 |
Multitoint Injection. |
Bencin |
Pogon in prenos
Modifikacije |
Vrsta vožnje |
Tip prenosa (Osnovno) |
Vrsta prenosa (neobvezno) |
318TDS. |
Zadnji pogon |
5-MCP. |
|
325TD. |
Zadnji pogon |
5-MCP. |
4-avtomatsko |
325TDS. |
Zadnji pogon |
5-MCP. |
5-avtomatsko |
316i (102 KM) |
Zadnji pogon |
5-MCP. |
4-avtomatsko |
316i (99 KM) |
Zadnji pogon |
5-MCP. |
4-avtomatsko |
318i (115 KM) |
Zadnji pogon |
5-MCP. |
4-avtomatsko |
318is. |
Zadnji pogon |
5-MCP. |
4-avtomatsko |
320i. |
Zadnji pogon |
5-MCP. |
5-avtomatsko |
323I. |
Zadnji pogon |
5-MCP. |
5-avtomatsko |
325i. |
Zadnji pogon |
5-MCP. |
4-avtomatsko |
328i. |
Zadnji pogon |
5-MCP. |
5-avtomatski menjalnik, 4-avtomatski menjalnik, |
Zavorni sistem in servo volan
Modifikacije |
Vrsta sprednje zavore |
Vrsta zadnje zavore |
Servo volan |
318TDS. |
Disk |
Drum |
tukaj je |
325TD. |
Disk |
Disk |
tukaj je |
325TDS. |
Prezračevane diske |
Disk |
tukaj je |
316i (102 KM) |
Disk |
Drum |
tukaj je |
316i (99 KM) |
Disk |
Drum |
tukaj je |
318i (115 KM) |
Disk |
Drum |
tukaj je |
318is. |
Prezračevane diske |
Disk |
tukaj je |
320i. |
Prezračevane diske |
Disk |
tukaj je |
323I. |
Prezračevane diske |
Diska prezračena |
tukaj je |
325i. |
Prezračevane diske |
Disk |
tukaj je |
328i. |
Prezračevane diske |
Diska prezračena |
tukaj je |
Velikost pnevmatik
Modifikacije |
Velikost |
318TDS. |
185/65 TR15. |
325TD. |
185/65 HR15. |
325TDS. |
205/60 VR15. |
316i (102 KM) |
185/65 HR15. |
316i (99 KM) |
185/65 HR15. |
318i (115 KM) |
185/65 HR15. |
318is. |
205/60 VR15. |
320i. |
205/60 VR15. |
323I. |
205/60 VR15. |
325i. |
205/60 ZR15. |
328i. |
205/60 WR15. |
Dimenzije
Modifikacije |
Dolžina, mm. |
Širina, mm. |
Višina, mm. |
Sprednja steza / zadnja, MM |
Kolesa, MM |
Cestna očistka (očistek), MM |
Volumen debla, l |
318TDS. |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
325TD. |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
325TDS. |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
316i (102 KM) |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
316i (99 KM) |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
318i (115 KM) |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
318is. |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
320i. |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
323I. |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
325i. |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
328i. |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
Težo avtomobila
Modifikacije |
Mreža, kg |
Največja masa, kg |
Nosilnost, kg. |
318TDS. |
1280 |
1740 |
460 |
325TD. |
1355 |
1815 |
460 |
325TDS. |
1365 |
1825 |
460 |
316i (102 KM) |
1235 |
1695 |
460 |
316i (99 KM) |
1190 |
1650 |
460 |
318i (115 KM) |
1235 |
1695 |
460 |
318is. |
1260 |
1720 |
460 |
320i. |
1300 |
1760 |
460 |
323I. |
1310 |
1770 |
460 |
325i. |
1330 |
1790 |
460 |
328i. |
1320 |
1780 |
460 |
Dynamics.
Modifikacije |
Največja hitrost, km / h |
Čas overclocking do 100 km / h, z |
CD (koeficient pred odpornostjo) |
318TDS. |
182 |
14.4 |
- |
325TD. |
198 |
12 |
- |
325TDS. |
214 |
10.4 |
- |
316i (102 KM) |
195 |
12.7 |
- |
316i (99 KM) |
191 |
13.1 |
- |
318i (115 KM) |
201 |
11.3 |
- |
318is. |
213 |
10.2 |
- |
320i. |
214 |
9.9 |
- |
323I. |
227 |
8 |
- |
325i. |
233 |
8 |
- |
328i. |
236 |
7.3 |
- |
Poraba goriva
Modifikacije |
V mestu, l / 100 km |
Na avtocesti, l / 100 km |
Povprečna poraba, L / 100 km |
CO2 sproščanje, g / km |
Vrsta goriva |
318TDS. |
8.8 |
5.2 |
6.5 |
172 |
Diesel. |
325TD. |
10.3 |
5.7 |
7.4 |
196 |
Diesel. |
325TDS. |
10.2 |
5.6 |
7.3 |
193 |
Diesel. |
316i (102 KM) |
10.6 |
5.9 |
7.7 |
183 |
Bencin |
318i (115 KM) |
10.8 |
6.2 |
7.9 |
188 |
Bencin |
318is. |
11.4 |
6.1 |
8 |
190 |
Bencin |
320i. |
12.9 |
6.7 |
9 |
214 |
Bencin |
323I. |
12.9 |
6.7 |
9 |
214 |
Bencin |
325i. |
11.9 |
6.6 |
8.8 |
209 |
Bencin |
328i. |
13.5 |
6.7 |
9.2 |
218 |
Bencin |
BMW Cene 3 Serija Sedan E36 1991 - 1998 v Rusiji (posodobljen 22. april 2016)
Spremembe v G.V. |
Skupni avtomobili za prodajo (v Ruski federaciji) |
Povprečna cena, rubljev |
Povprečna cena S. Avtomatski menjalnik, rublje |
Skupaj za prodajo z avtomatskim menjalnikom |
Povprečna cena S. McPP, rublje |
Skupaj naprodaj z ročnim menjalnikom |
1993. |
37 |
202 167 |
222 193 |
7 |
199 860 |
35 |
1.6 L. |
20 |
195 606 |
270 970 |
6 |
190 029 |
20 |
1.7 L. |
6 |
173 174 |
- |
6 |
173 174 |
6 |
1.8 L. |
10 |
192 981 |
173 174 |
6 |
195 394 |
10 |
2 L. |
8 |
214 542 |
254 942 |
6 |
204 435 |
7 |
2.0 L. |
6 |
194 547 |
147 514 |
6 |
218 060 |
6 |
2.5 L. |
7 |
229 269 |
166 762 |
6 |
233 732 |
7 |
Leta 1994. |
22 |
226 696 |
245 195 |
7 |
221 416 |
20 |
1.6 L. |
7 |
231 491 |
230 127 |
6 |
231 578 |
7 |
1.8 L. |
9 |
214 887 |
224 474 |
6 |
213 349 |
8 |
2 L. |
7 |
224 904 |
247 566 |
6 |
217 355 |
7 |
2.0 L. |
6 |
262 967 |
252 272 |
6 |
273 655 |
6 |
2.5 L. |
7 |
234 463 |
259 117 |
6 |
203 632 |
6 |
1995. |
10 |
236 711 |
339 925 |
6 |
234 261 |
10 |
1.6 L. |
7 |
242 528 |
- |
6 |
242 528 |
7 |
1.8 L. |
7 |
201 237 |
- |
6 |
201 237 |
7 |
2 L. |
7 |
225 764 |
- |
6 |
225 764 |
7 |
2.0 L. |
6 |
249 071 |
339 925 |
6 |
230 884 |
6 |
2.5 L. |
6 |
315 552 |
- |
6 |
315 552 |
6 |
1996. |
20 |
243 159 |
245 008 |
6 |
243 012 |
16 |
1.6 L. |
7 |
256 148 |
- |
6 |
256 148 |
7 |
1.8 L. |
8 |
241 217 |
179 591 |
6 |
244 652 |
8 |
2 L. |
7 |
222 878 |
307 861 |
6 |
215 158 |
7 |
2.0 L. |
6 |
290 751 |
- |
6 |
290 751 |
6 |
2.5 L. |
6 |
208 452 |
250 131 |
6 |
166 762 |
6 |
1997. |
22 |
281 981 |
280 373 |
7 |
282 383 |
20 |
1.6 L. |
8 |
264 619 |
205 242 |
6 |
268 331 |
7 |
1.8 L. |
8 |
267 989 |
247 997 |
6 |
270 717 |
8 |
1.9 L. |
6 |
237 304 |
237 304 |
6 |
- |
6 |
2 L. |
7 |
276 325 |
339 925 |
6 |
263 614 |
7 |
2.0 L. |
6 |
295 991 |
243 717 |
6 |
348 264 |
6 |
2.5 L. |
6 |
364 505 |
311 062 |
6 |
391 235 |
6 |
1998. |
46 |
344 015 |
360 762 |
9 |
339 221 |
35 |
1.6 L. |
7 |
295 685 |
199 538 |
6 |
305 285 |
7 |
1.8 L. |
10 |
324 883 |
330 691 |
6 |
323 875 |
9 |
1.9 L. |
10 |
348 162 |
282 197 |
6 |
351 530 |
10 |
2 L. |
9 |
343 984 |
402 225 |
7 |
321 859 |
8 |
2.0 L. |
8 |
396 872 |
389 093 |
6 |
400 748 |
7 |
2.5 L. |
7 |
341 758 |
377 124 |
6 |
322 111 |
7 |
2.8 L. |
7 |
384 820 |
388 036 |
6 |
382 247 |
6 |
|
3 Serija Sedan E36 1991 - 1998 |
Motor |
|
Prenos |
|
Kontrolni sistem in suspenzija |
|
Zavorni sistem |
|
Ogrevani zrak in klimatska naprava |
|
Sistem za zagon in polnjenje |
|
Električne komponente in druge |
|
Stabilnost telesa do korozije |
|
Video preskusni pogoni BMW 3 Sedan Series E36 1991 - 1998
BMW Configuration 3 Serija Sedan E36 1991 - 1998
Testna vožnja
BMW 3. serija 9 let kasneje
BMW od 3. serije, ki je bila debatirana leta 1988. Njena zasnova je povzročila široko polemiko. Nasprotniki so trdili, da je stroj stilsko pade iz splošnega območja in je na splošno preveč avantgarda za BMW. Med tistimi, ki so bile neobičajne za BMW 3 policijske. Do takrat, ko ni več delal na BMW, vendar ni preprečil ...