Značilnosti Audi Allroad
Vse značilnosti od leta 2012
| Sprememba | Power, kw (HP) / O | Poraba goriva (srednje), l / 100 km | Teža (teža), kg |
|---|---|---|---|
| 2.0T QUATTRO 8-avtomatski menjalnik (211 KM) | 155(211)/4300 | 9.7 | 1765 |
| 3.0 TFSI QUATTRO 7-Avtomatski menjalnik (310 KM) | 228(310)/5250 | 8.9 | 1930 |
| 3.0 ETDI QUATTRO 7-Avtomatski menjalnik (245 KM) | 180(241)/4000 | 6.3 | 1955 |
| 3.0 TDI QUATTRO 7-Avtomatski menjalnik (204 KM) | 150(204)/3750 | 6.1 | 1930 |
| 3.0 TDI QUATTRO 7-Avtomatski menjalnik (245 KM) | 180(241)/4000 | 6.3 | 1955 |
| 3.0 TDI QUATTRO 8-avtomatski menjalnik (313 KM) | 230(313)/3900 | 6.7 | 1985 |
Vse značilnosti od leta 2006
| Sprememba | Power, kw (HP) / O | Poraba goriva (srednje), l / 100 km | Teža (teža), kg |
|---|---|---|---|
| 2.7 TDI. | 132(180)/3300-4500 | 8.7 | 1875 |
| 3.0 TDI. | 171(233)/4000 | 8.4 | 1865 |
| 3.2 FSI V6. | 188(256)/6500 | 11 | 1760 |
| 4.2 FSI V8. | 257(350)/6800 | 11.2 | 1880 |
Značilnosti Allroad 2000-2006
| Sprememba | Power, kw (HP) / O | Poraba goriva (srednje), l / 100 km | Teža (teža), kg |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI (163 KM) | 120(163)/4000 | 8.7 | 1815 |
| 2.5 TDI (180 KM) | 132(180)/4000 | 9 | 1790 |
| 2.7 Turbo. | 184(250)/5800 | 12.8 | 1805 |
| 4,2 V8. | 220(300)/6200 | 13.7 | 1860 |
Audi Allroad: Mnenje
Nemški Jeeps nedvomno imajo verodostojno blagovno znamko, vendar so v svojih tekočih značilnostih še vedno slabše od avtomobilov. Zlasti to velja za okretnost. Poleg tega, umazano ohišje "Bucker" X5 vam ne bo omogočilo sedeti na zadnjem sedežu, ne da bi padla navzdol. Vsaj to bo zelo problematično.
Ni takšnih težav z univerzalnim: Ne vžigate se, sedenje v Audiju Allroad. Poleg tega avto drži cesto in na visokih vrtljajih. Podeželje se prav tako čuti v svojem elementu in zasenči vse SUV. Izgleda predstavnika in predstavlja.
Tako bo to ustrezalo tistim, ki cenijo blagovno znamko, udobje, prostorni salon, samozadostno zaupanje. Dobra izbira. Nov avto bo lahko dal daleč od vseh. Toda na sekundarnem trgu, cena tega modela pade večkrat. Vendar pa je vredno vzeti rabljeno postajo vagon? To vprašanje ni mogoče dati edinega možnega odgovora ...
Telo in šasije
Blagovna znamka Audi že pomeni visoko kakovostno telo. Rzavchina Težko lahko najdete. Cinkova prevleka jadra. Spodnji stroj je zaprt s plastiko.
Ena od prednosti modela je napovedana šasija, ki lahko spremeni dolžino razkorak med drago in dnom stroja za 15 - 22 cm. Vendar pa naša ostro podnebje nalaga svojo oznako. Sol, ki se uporablja pozimi na cestah, uvleče električni priključek, ki ureja delovanje kompresorja. Posledica tega je, da vse postane standardni osebni avtomobil in ne izpostavi zadeve. Poleg tega se pnevmatske valji odmorajo zaradi umazanije.
Veliko težav na poveljniku Allroad bo dostavila ročice sprednjega šasije iz aluminija. Živi bodo do največ do 35.000 km. Pogoste zamenjave bodo zahtevale tudi nasvete za krmiljenje: ne služijo več kot 50.000 km.
Motor in prenos
Model je tudi z bencinom in z dizelskim motorjem. Imamo najpogostejši 2,7-litrski Burbobenzin V6. Nobena moč tega motorja ne zaseda. Zdi se, da je motor vsaj 4 litre. Seveda, bencin poje veliko: 20 litrov na 100.000 km. Enaka situacija z oljem: 1l / 1000 km. Zato bodite pripravljeni na stroške glede pričakovanja. Prihranite na olju, ne svetujem, zato bodo turbine hitreje odrezane. In njihova zamenjava bo stala veliko dražje: 7000 CU!
Prav tako olje poje motor V8 4,2 litra, 300 KM In drage storitve in davčne olajšave lahko naredijo veliko kršitev v družinskem proračunu.
Obstaja dizelska različica: Turbo 2.5-litrski motor. Dinamika na višini. Poraba dizelskega goriva je le 11 litrov na sto km. Toda motor je aroganten za gorivo. Slabo kakovostno dizel lahko privede do prenove. Če se črpalka turbin in goriva zlomi, se pripravite na del s 4000 USD. Zato je bolje, da ne bi prihranili kakovost dizelskega goriva.
Kar se tiče kontrolne točke, sem zadovoljen z MCPP-6 in samodejnim menjalnikom z možnostjo ročnega preklapljanja. Z načrtovano zamenjavo olja, brez težav ni dostavljeno.
Ni pritožb s popolnim pogonom CAPRO. Pozvani lastniki problema ne bi smeli nastati.
V padcu in zimski vlagi lahko pridejo v prezračevalne luknje, kar povzroči okvare in avtomatski menjalnik.
Cena
Za avtomobile iz prvih strank se bodo vprašale vsaj 14.000 USD. Stroj v popolnem stanju bo stal 23.000 USD.
Seveda, vse, ali je nova ali uporabljena, je prestižni avto. Vendar pa ta avto za tiste, ki se ne bojijo dragih storitev.