S frontalnim udarcem je notranjost potnika ohranila celovitost. Vendar pa je voznik mrežnih senzorjev zabeležil "razčlenitev" zračne blazine, za katere so bile časovne točke obračunane. Opazila je tudi dobro obrambo kolenov, bokov in medenice obeh sprednjih sedimonov. Proizvajalec je uspel dokazati, da je enaka raven zaščite zagotovljena s sedmimi nastavitvami različnih nastavitev in na različnih položajih. Z lateralnim vplivom na prekrivanje je bila zaščita prsnega koša je bila priznana, vendar z bolj resno stavko stebra se je izkazalo, da je bolje. Zaščita pred poškodbami, ko je zadaljen, tudi dobro.
Varnost potniških otrok
Kmalu pred preskusi Volkswagen je spremenil oblikovanje otroških stolov Bobsy G0 / 1, od oktobra 2009 pa je spremenjen Bobsy G1 stoli s sistemom ISOFIX dobavljen za Scirocco. Preskusi so bili izvedeni z zadnjo različico stolov, zato njihov rezultat ne velja za starejše modele. Premik glave 3-letnega potnika naprej s čelnim vplivom ni bil pretiran. Nahajal se je na stolu, da se spreminja naprej. S stranskimi stavki sta bili oba otroka dobro zaščitena s svojimi fotelji. Sprednja zračna blazina se lahko izklopi, kar vam omogoča, da namestite otroški stol "proti smeri gibanja" na ta kraj. Vendar pa obveščanje voznika o stanju vzglavnika ni dovolj jasno. Slabo premišljena oznaka ne odraža nevarnosti take namestitve fotelji nasproti aktivne zračne blazine.
Zaščita pešcev
Odbijač in sprednji rob pokrova so predstavili noge pešcev do dobre zaščite s tipkanjem največjega števila točk. Površina pokrova je šibka zmehčala glavo otrokove glave in še slabše - glavo odraslega glave.
Zaščita pešcev
Sistem stabilizacije ESS je vključen v osnovno konfiguracijo za vse različice Sciroco za evropski trg, pa tudi alarm na neuspešnih varnostnih pasovih voznika in potnika.
