Crash Test Seat Ibiza CUPRA 1999 - 2001 Hatchback

Zaščita voznika in potnika

Mlade, voznik

Sprednji udarec, potnik

Stranski udarec, voznik

- V redu - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Otroške naprave

Otrok do 18 mesecev	Roemer Baby-Star, obraz nazaj
Otrok, starejši od 3 let	Roemer Prince, obraza naprej

Varnost pešcev

- V redu - Dobro - Zadovoljivo

Komentarji:

Prvotno je Ibiza preizkusila brez zračne blazine voznika, vendar se je proizvajalec odločil, da ga vključi v osnovno konfiguracijo za izboljšanje varnosti. Čeprav prisotnost vzglavnika ni povečala števila zvezd v razvrstitvi, ne bo dovolila življenjsko nevarna poškodbe, da bi udarila volan. Poleg tega je bila obramba na sprejemljivi ravni, priložnost za zaskrbljenost je ostala le nekatere oblikovalske funkcije in nezmožnost vrat, da se upirajo bočni udarec.

Front Punch:

Tudi s sprednjo zračno blazino, voznikova glava tveganja, ki udari volan. Varnostni pasovi so opremljeni s priviznim mehanizmom, ki omejuje gibanje potniškega telesa naprej s sprednjim trkom. Pod površino sprednje plošče obstajajo travmatični elementi, ki ogrožajo kolena in noge voznika. Potniška glava je prevzela na sprednji plošči, ki lahko v drugih okoliščinah trka povzroči resne poškodbe. Osrednji sedež sedeža je opremljen s preprostim dvotočkovnim varnostnim pasom, ki lahko povzročita travmo hrbta ali trebušnega oddelka.

Varnost potniških otrok:

1,5-letni otrok je bil na stolu pritrjen "proti smeri gibanja" s pomočjo varnostnih pasov, vendar s tem razporeditvijo njegovih nog, naslonjalo stola avtomobila. Otroški stol je pokazal dober rezultat, vendar je oznaka poti v fiksiranju varnostnega pasu zmedena, saj obstajata dve možni montažni možnosti. Z lateralno stavko je Junior potnik udaril z glavo centralnega stojala, ki lahko povzroči resne poškodbe. Poseben stol za 3-letni potniški potniški priključki na sedežu avtomobila, zato se zelo dobro pokaže s čelnim udarcem, vendar, ko stran ne more obdržati otroške glave v svojih mejah.

Stranska stavka:

Večina vseh trpljivih in spodnji del vrat, zato je bilo tveganje poškodbe medenice ali trebušne votline veliko višje od glave ali prsnega koša. Dejansko so senzorji v prsih fiksne zelo nizke obremenitve zaradi stika manekena in oblikovanja stola, ki se ne bi zgodilo z resničnim človeškim telesom v realnih pogojih. Nizka točka udara je pripeljala do nenavadnega premika telesa sedla, ki je izpostavil poškodbo glave.

Varnost pešcev:

Zaščita pešcev je bila najboljša od večine avtomobilov: nekaj točk udarcev glave je zagotovila dobro zaščito, sprednji rob pokrova pa je zadosten blažitev. To je nenavadno, saj večina proizvajalcev tega dela avtomobila ne posveča take pozornosti. Ena od točk na odbijaču je pokazala tudi dober rezultat.

Splošne informacije o avtu

Lokacija	Levo
Testiran model	SEAT IBIZA 1.4 STELLA LHD
Tip telesa	3-vrata Hatchback
Leto objavljanja podatkov	2000
Omeji težo	977
Rezultati veljajo za VIN, začenši z ...	VSSZZZ6KZ1R146638 (4. september, 2000)

Namestitveni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci za nakladalce za sprednje pasove	Ne
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Ne
Stranske zračne blazine	Ne
Stranske glave zračne blazine	Ne
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne