Test Krash Renault Megane Sedan 1999 - 2003 Sedan

Zaščita voznika in potnika

Mlade, voznik

Sprednji udarec, potnik

Stranski udarec, voznik

- V redu - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Otroške naprave

Otrok do 18 mesecev	Ni informacij
Otrok, starejši od 3 let	Ni informacij

Varnostni pešci

- V redu - Dobro - Zadovoljivo

Komentarji:

Od vseh avtomobilov z oceno štiri Megane zvezd če najboljšo zaščito sprednjih sedams pri čelnem trku. Vendar pa je na strani strani, celica prsi voznika izkazalo, da so slabo zaščitene, čeprav varnostne zahteve avto izpolnjuje za stranske stavkah leta 1998 uvedli v EU. S čelnim udarcem, so otroški stoli slabo hranijo svoje potnike. Pešci so slabo zaščiteni na cesti, z velikim tveganjem za poškodbe, ko hit v večini kontrolnih točk. Avto je postal najboljši v svoji skupini na prvem testu leta 1998 in dosegel štiri zvezdice za zaščito voznika in sopotnika s prednjim in stranskih udarcev. Od takrat, Megane ima dodatne zračne blazine v osnovni konfiguraciji, tako da so Euro NCAP strokovnjaki odločili, da ponovno testnih zaščitne sposobnosti pri bočnem trku. Avto obdrži svoj štirimi zvezdicami oceno, vendar dosegel največje število točk z resnim udarcem strani, zaradi česar čast predstavnik tega razreda. Prej je ta rezultat smo dosegli le Mercedes A-Class. Nova zasnova zračne blazine stranski ščiti glavo in zgornji del voznikovega telesa z vplivom udarca. Čeprav imajo tudi ostali predstavniki golf razred, vključno z Audi A3, Volkswagen Golf in Citroën Xsara, stranske blazine v osnovni konfiguraciji, zaščita MEGANE izkazalo, da je bolj celovita.

Front Punch:

Potnik salon je deformirana ni bistveno. Voznikova zračna blazina pod pogojem, stabilno stik s svojo glavo, ampak Glov še vedno zadeti volana. Območje v bližini volanskega droga je pokrita z dvema prekrivne za zaščito kolen. To prihrani poškodbe.

Varnost potnikov otrok:

Stol "v smeri gibanja" priporočeno za 3-letni otrok je bil skladen z varnostnimi pasovi, vendar, s čelnim udarcem, ni bilo mogoče preprečiti veliko potnikov glavo kreten naprej. Ko je udaril ob strani, da jo je držal glavo dobro. Za mlajšega otroka, je bila uporabljena stol "proti smeri gibanja", določen v osrednjem mestu v zadnji vrsti sedežev, ki uporabljajo tri-točkovni varnostni pas z. Okvir stola v več mestih razpokan z čelnega trčenja ni mogel preprečiti zelo močno potniškega glavo kreten naprej. Prav tako ni obdržati glavo na svojih mejah, ko hitting strani.

Stranska stavka:

Voznikova glava zadela zgornjo pritrditev varnostnega pasu, vendar je splošna raven zaščite je bilo dobro. Zaščita medenične, trebušne in skrinje oddelkov se pripozna kot dobro. Nova blazina pod pogojem, glava dodatno zaščito.

Varnost pešcev:

Zdi se, da MEGANE ustvarjalci namenil malo pozornosti zaščiti pešcev. Dvanajst od osemnajstih kontrolnih točk prejela zelo nizko oceno.

Splošne informacije o avtu

Testiran model	MEGANE 1.6 RT
Tip telesa	5-vrata Hatchback
Leto objavljanja podatkov	1999
Omeji težo	1060

Varnostni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci na sprednjih pasovih	Tukaj je
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Ne
Stranske zračne blazine	Tukaj je
Stranske glave zračne blazine	Tukaj je
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne