Krash test Renault Megane Coupe 2002 - 2006 Coupe

Zaščita voznika in potnika

Mlade, voznik

Sprednji udarec, potnik

Stranski udarec, voznik

- V redu - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Otroške naprave

Otrok do 18 mesecev	Renault Kiddy EasyFix, obraz nazaj
Otrok, starejši od 3 let	Britax Roemer Duo, obraz naprej

Varnost pešcev

- V redu - Dobro - Zadovoljivo

Komentarji:

Druga generacija Megana je imela izjemno močno telo, ki ščiti potnike. Za stranski udarec je bilo razstavljenih največjih točk in samo dva sta bila odstranjena za čelno. Dvojni zategovalniki in omejevalniki obremenitve varnostnih pasov na minimum zmanjšajo interval premestitve pogona naprej. Zaščita otrok je dobra, njihovi stoli pa ustrezajo skoraj vsem potrebam Euro NCAP. Zaščita pešcev samo na povprečni ravni.

Front Punch:

Sprednje zračne blazine so napihnjene v dveh fazah, kar povečuje stopnjo zaščite v resnih trkih. Tudi avto lahko zmanjša moč detonacije, če prepozna prisotnost nizke teže sedla pred blazino. Pas in diagonalni del varnostnega pasu imata ločene zategovalce. Razvijalci avtomobilov so pripisali veliko truda, da bi zaščitili kolena in vrh voznikovih nog. Poglobitev za noge je bila nekoliko deformirana. Opremljen je z dodatnim zaščitnim prekrivanjem. Osrednji sedež sedeža sedežev je opremljen s tritočkovnim varnostnim pasom, ki zagotavlja sprednji vpliv veliko boljše zaščite v primerjavi s pasom.

Varnost potniških otrok:

Sprednji potniški potniški zračni blazini so lahko ročno onemogočeni. Proizvajalec je razvil dobro premišljeno opozorilo o nevarnosti namestitve otroškega stola "proti smeri gibanja" nasproti aktivne blazine. Otroški stoli - Britax Romer Duo "v smeri gibanja" in kiddy EasyFix "proti smeri gibanja" - so bili nameščeni v ISOFIX pritrdilnih elementih in imeli dobra in razumljiva navodila. Predsednik za triletni potnik je uporabil tudi varnostni trak. Drugi fotelj je bil opremljen s podporo in zanko za montažo na tla. Otroške glave so bile dobro zaščitene s čelnimi in stranskimi šoki, ki jih je običajno težko doseči. Vendar pa je bila na prsih višjega Passazhir-otroka opravljena velika obremenitev.

Stranska stavka:

Sistem zaščite s stranskim vplivom vključuje stranske zračne blazine in zavese za sedimente obeh vrstic. Za stranske udarce o stebru in prekrivanju so izračunane največje točke.

Varnost pešcev:

Zaščita pešcev ni bila tako izboljšana kot zaščita potnikov. Čeprav je sprednji rob pokrova in vplivna cona odraslega pešca zagotovila nekaj mehčanja udara, preostanek površine kapuce, krila in odbijača se je izkazala za nevarna.

Splošne informacije o avtu

Lokacija	Levo
Testiran model	RENAULT M.

Namestitveni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci za nakladalce za sprednje pasove	Tukaj je
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Tukaj je
Stranske zračne blazine	Tukaj je
Stranske glave zračne blazine	Tukaj je
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne