Test Krash Renault Megane coupe 1999 - 2002 coupe

Zaščita za voznika in sovoznika

Glazura, voznik

Sprednja Punch, Potniški

Stranski udarec, voznik

- V redu - dobro - zadovoljivo - slabo - Zelo slabo

Otroške držala

Otrok do 18 mesecev	Ni informacij
Otrok, starejših od 3 let	Ni informacij

Varnost pešcev

- V redu - dobro - zadovoljivo

Komentarji:

Od vseh avtomobilov z oceno štiri Megane zvezd če najboljšo zaščito sprednjih sedams pri čelnem trku. Vendar pa se je na strani stranske celice na prsi, ki se je izkazala, da je slabo zaščitena, čeprav je avto izpolnjuje varnostne zahteve za stranske stavke, ki so v EU v EU v letu 1998. S frontalnim udarcem so otroški stoli slabo hranili potnike. Pešci so slabo zaščiteni na cesti, z velikim tveganjem za poškodbe, ko hit v večini kontrolnih točk. Avto je postal najboljši v svoji skupini na prvem testu leta 1998 in dosegel štiri zvezdice za zaščito voznika in sopotnika s prednjim in stranskih udarcev. Od takrat, Megane ima dodatne zračne blazine v osnovni konfiguraciji, tako da so Euro NCAP strokovnjaki odločili, da ponovno testnih zaščitne sposobnosti pri bočnem trku. Avto je obdržal svojo oceno s štirimi zvezdicami, vendar je dosegel največje število točk z resnim udarcem na stran, kar je čast predstavniku tega razreda. Prej je ta rezultat smo dosegli le Mercedes A-Class. Nova zasnova zračne blazine stranski ščiti glavo in zgornji del voznikovega telesa z vplivom udarca. Čeprav imajo tudi ostali predstavniki golf razred, vključno z Audi A3, Volkswagen Golf in Citroën Xsara, stranske blazine v osnovni konfiguraciji, zaščita MEGANE izkazalo, da je bolj celovita.

Spredaj udarec:

Potnik salon je deformirana ni bistveno. Voznikova zračna blazina pod pogojem, stabilno stik s svojo glavo, ampak Glov še vedno zadeti volana. Območje v bližini krmilnega droga je prekrito z dvema prekritja za zaščito kolena. Shrani poškodbe.

Varnost potniških otrok:

Stol "v smeri gibanja" priporočeno za 3-letni otrok je bil skladen z varnostnimi pasovi, vendar, s čelnim udarcem, ni bilo mogoče preprečiti veliko potnikov glavo kreten naprej. Ko je udaril ob strani, da jo je držal glavo dobro. Za mlajšega otroka je bil uporabljen stol "proti smeri gibanja", pritrjen na osrednjem mestu zadnje vrstice sedežev, ki uporabljajo varnostni pas s tremi točkami. Okvir stola v več mestih razpokan z čelnega trčenja ni mogel preprečiti zelo močno potniškega glavo kreten naprej. Prav tako ni obdržala glave v svojih mejah, ko je udarila stran.

Stranska stavka:

Voznikova glava zadela zgornjo pritrditev varnostnega pasu, vendar je splošna raven zaščite je bilo dobro. Zaščita medenične, trebušne in skrinje oddelkov se pripozna kot dobro. Nova blazina pod pogojem, glava dodatno zaščito.

Varnost za pešce:

Zdi se, da MEGANE ustvarjalci namenil malo pozornosti zaščiti pešcev. Dvanajst od osemnajstih kontrolnih točk je prejelo zelo nizko oceno.

Splošne informacije o avtu

Testiran model	MEGANE 1.6 RT
Tip telesa	5-vrata Hatchback
Leto objave podatkov	1999
Omeji težo	1060

Varnostni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci na sprednjih pasovih	Tukaj je
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Ne
Stranske zračne blazine	Tukaj je
Stranske glave zračne blazine	Tukaj je
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne