Stranski trk z avtom (8 točk), in z objavo (6,7 točke)
Automobile
steber
Vodja Airbag
da
prsi Airbag
da
Udarec od zadaj (hrbtenice zaščita) (točke)
Opis stola
Standard, ročna nastavitev v 4 ravninah
Tip naslona za glavo
pasivna
Geometrijska ocena
0,9
Testna
- Močan strel
0
- Srednja Stick
2,1
- Šibka stavko
2,4
Otroške potniki. Skupna ocena 39 | 79%
Otrok do 18 mesecev
Znamka stol
Britax Romer Baby Safe
sprednja šok
Skupina v sili
0, 0+
Vodja napredovati
zaščitena
Lokacija
obraz nazaj
Opazi pospešek
najvišja ocena
pritrditev
varnostni odrasle pasovi
Prsni koš obremenitev
najvišja ocena
stranski stavke
Vrednotenje zaščite
11,1
Pritrditev glave
zaščitena
označevanje Vrednotenje
4
Opazi pospešek
max Vrednotenje
Vrednotenje pritrditev
2
Otrok, starejših od 3 let
Znamka stol
Britax Romer Duo Plus
sprednja šok
Skupina v sili
1
Vodja napredovati
zaščitena
Lokacija
face naprej
Opazi pospešek
najvišja ocena
pritrditev
ISOFIX pritrdilna z varnostnim kablom
Prsni koš obremenitev
šibka
stranski stavke
Vrednotenje zaščite
9,5
Pritrditev glave
zaščitena
označevanje Vrednotenje
4
Opazi pospešek
max Vrednotenje
Vrednotenje pritrditev
2
Ocenjevanje avtomobila
6
Preprečevanje Airbag Opozorilo
Opozorilo tuji jezik
Pešci. Skupna ocena 13 | Zakon o sistemu 37%. Varnost Skupni rezultat 7 | 97%
- V redu
- Dobro
- zadovoljivo
omejevalnik hitrosti
Aktivno: opcija
Stabilnost tečaja (ESC)
3
Signalizacija o unatigned varnostnih pasov
3 Informer: za voznika, sovoznika in zadnji potniki
Glava
7,4
hip območje
0
noge
6
Zaščita odraslih potnikov:
V čelnem trčenju, PEUGEOT 5008 potnikov salon ohrani celovitost. Dober rezultat je bil prikazan za voznika in sovoznika. Test je pokazal, da se zagotovi podobno raven zaščite za potnike različnih velikosti in za tiste, ki so sedeli v različnih pozah. Stranska udarec stroj pokazala najvišje rezultate. Stranski udarec objava ni spomnite rebri manekenka in želodca hrbtu. Sedež in vzglavnik zagotavlja povprečno zaščito pred poškodbami vratu v primeru udarca od zadaj.
Varovanje osebnih otrok
Premik manekenka naprej kot posledica čelnega in bočnega trčenja ni bila pomembna, je bila možnost hitting otroka o salonu zmanjšati.
Zaščita pešcev
Senzorji na odbijaču zabeležili najvišje kazalnike, kar je dobro za pešce. Sprednji rob nape izkazalo, da je zelo obsežen. Senzorji na pokrovu motorja je pokazala slabe rezultate. Možne šok cone so za pešce odraslih in otrok so bili nevarni.
Zaščita pešcev
Sistem stabilnosti tečaja (ESO), kot tudi alarm na zunaj nedoločen sprednjih in zadnjih varnostnih pasov, je vključena v osnovno zgradbo vseh modifikacij modela. Omejevalnik hitrosti v nekaterih opremi prihaja kot del standardne opreme, v nekaterih - kot dodatno možnost.