Crash Test Peugeot 406 coupe 1997-2003 coupe

Zaščita za voznika in sovoznika

Glazura, voznik

Sprednja Punch, Potniški

Stranski udarec, voznik

- V redu - dobro - zadovoljivo - slabo - Zelo slabo

Otroške držala

Otrok do 18 mesecev	Ni informacij
Otrok, starejših od 3 let	Ni informacij

Varnost pešcev

- V redu - dobro - zadovoljivo

Komentarji:

Avto dosegel dva zvezde, vendar pred tretjina ni imela dovolj samo malo. Z čelnem trčenju, je glavna pomanjkljivost stiskanje za potnike in premik togih elementov na dnu torpeda. So predstavljali nevarnost za kolena, glave in voznika medenice. Obseg premik volana pri čelnem trčenju povzročil tudi anksioznost. Vendar pa v bočnem trčenju, se je avto pokazala bolje, ustreza zahtevam 1998 varnosti.

Spredaj udarec:

Levo sprednje stojalo se je vrnilo nazaj za 132 mm, potniški salon pa ni izgubil strukturne celovitosti. Po trku je voznikova vrata odprejo brez uporabe posebnega orodja, čeprav z nekaj težavami. Vrata potnik odprli normalno. Volan premaknilo nazaj na 140 mm in na vrhu 59 mm. Poglobitev za voznikovimi nogami je deformirana zmerno in zavorni pedal premakne nazaj za 181 mm. Zaščita glave in vratu voznika je priznano kot dobro, in stik glave z varnostno blazino ¬ stabilna. Premik na volanu lahko postane potencialno nevarne, pa so dimenzije voznika potencialno nevarna, zato je bila ocena zaščita obseg zmanjša. varnostni sistem zaščiten voznikovega prsni koš pa stika z volanom, pa je obremenitev traku ustvariti majhno tveganje za poškodbe prsnega koša. Levo koleno voznika hit ohišje volanskega droga s silo, ki zadošča za vzrok poškodbe. In če kolena je prodrla globlje na sprednjo ploščo, bi bilo tveganje poškodb veliko večje. Pravica koleno voznika nekoliko dvignil prednjo ploščo desno volanski drog. Zaščita stopal in gležnjev je priznana kot šibka zaradi deformacije niše nog.

Side stavke:

Bock avtomobila s strani udara je bil prepuščen v kabini in udaril rebra in voznikovo medenico, kar je ustvarilo nevarnost resnih poškodb prsnega koša, zato je ocena za zaščito tega območja zelo nizka. Stranska udarec ne predstavlja resno nevarnost za glavo ali trebušno oddelka za voznika, zato je ocena za njihovo zaščito je visoka, čeprav medenico in je doživela določeno tveganje.

Varnost za pešce:

Otroška zaščita glave. Dva o skladnosti s predpisi šest kontrolnih točk: ena pod zračni filter, in drugi - na ogrodje nape. Dve točki so zaščiteni bolje od povprečja, in eno normalno ni bilo dovolj le malo. Dve točki sta bili slabši od srednje: nad stališčem blazilnika in nad pritrditvijo pokrova pokrova pokrova. Zaščita vrha nog. Nobena od treh točk izpolnjen standard, ampak dva od njih so zaščiteni bolje od povprečja, in ena huje - kot vlečno oko. Zaščita vodje odraslega pešca. Nobena točka ni ustrezala zahtevam in se je izkazalo, da je le ena od povprečja, vendar pet drugih - slabše. Najbolj nevarnih mest se nahajajo nad tečajev pokrova kapuco. Zaščita nog. Nobena od treh točk ni izpolnila standarda, ena točka - v središču sprednjega roba pokrova - zagotovljena zaščita, ki je boljša od povprečne ravni, vendar sta dve drugi slabši.

Splošne informacije o avtomobilu

Roelf lokacijo	na desni strani
Testiran model	PEUGEOT 406 1.8 LX
Tip telesa	4-vrata limuzina
Leto objavljanja podatkov	1997
Omeji težo	1362

Varnostni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci na sprednjih pasovih	Ne
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Tukaj je
Stranske zračne blazine	Ne
Stranske glave zračne blazine	Ne
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne