Crash Test Peugeot 406 Break 1996 - 1999 Univerzalni

Zaščita voznika in potnika

Mlade, voznik

Sprednji udarec, potnik

Stranski udarec, voznik

- V redu - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Otroške naprave

Otrok do 18 mesecev	Ni informacij
Otrok, starejši od 3 let	Ni informacij

Varnost pešcev

- V redu - Dobro - Zadovoljivo

Komentarji:

Avto je dosegel dve zvezdici, vendar pred tretjem ni imel dovolj le malo. S frontalnim vplivom je bila glavna pomanjkljivost kompresija potniškega prostora in premik toge elementov na dnu torpeda. Predstavljali so grožnjo za kolena, glave in voznikovo medenico. Velikost premika volana med vplivom brez glave je povzročila tudi tesnobo. Vendar pa je na stranskem vplivu, se je vozilo bolje pokazalo, pomembno za zahteve iz varnosti iz leta 1998.

Front Punch:

Levo sprednje stojalo se je vrnilo nazaj za 132 mm, potniški salon pa ni izgubil strukturne celovitosti. Po hittiranju voznikovih vrat je odprla brez uporabe posebnega orodja, čeprav z nekaterimi težavami. Potniška vrata se normalno odprejo. Volan je premaknil nazaj za 140 mm in vrh 59 mm. Poglobitev za noge voznika je bila deformirana zmerno, zavorni pedal pa se je premaknil nazaj za 181 mm. Zaščita glave in vratu voznika je priznana kot dobra, kontakt glave z varnostno blazino je ¬ stabilen. Premik volana je lahko potencialno nevaren z dimenzijami voznika, ki so potencialno nevarni, zato je bila ocena področja zmanjšana. Varnostne sisteme so odstranili prsi voznika iz stika z volanom, vendar je obremenitev iz jermena ustvarila majhno tveganje poškodb dojk. Levo koleno voznika je udarilo s pomočjo strešnega stolpca s silo, ki je zadostno povzročilo poškodbe. In če je koleno prodrlo globlje na sprednjo ploščo, bi bilo tveganje poškodb veliko višje. Desno koleno voznika je udarilo na sprednjo ploščo rahlo desno krmilno kolo. Zaščita stopal in gležnjev je priznana kot šibka zaradi deformacije niše nog.

Stranska stavka:

Stran avtomobila s strani stavke je bila navznoter v kabini in udarila rebra in voznikovo medenico, kar je povzročilo nevarnost resnih poškodb prsnega koša, zato je ocena za zaščito tega območja zelo nizka. Stranski učinek ne predstavlja resne nevarnosti za glavo ali trebušno oddelka voznika, zato je ocena za njihovo zaščito visoka, čeprav medenica in je doživela nekaj tveganja.

Varnost pešcev:

Zaščito otrokove glave. Dve od šestih kontrolnih točk, v skladu z regulativnimi zahtevami: eno pod zračnim filtrom, druga pa je čez prečni žarek pokrova. Dve točki sta bila zaščitena boljša od povprečja, ena do norma pa ni imela dovolj malo. Dve točki sta bili slabši od srednje: nad stališčem blazilnika in nad pritrditvijo pokrova pokrova pokrova. Zaščita vrha nog. Nobena od treh točk ni izpolnila standarda, vendar sta bila dva od njih zaščitena boljša od povprečja, in ena slabše - nad vlečnim očesom. Zaščita glave odraslega pešca. Nobena točka ni ustrezala zahtevam in se je izkazalo, da je le ena boljša od povprečja, pet drugih pa je slabše. Najbolj nevarna mesta se nahajajo nad tečaji pokrova pokrova. Zaščita nog. Nobena od treh točk ni izpolnila standarda, ena točka - v središču sprednjega roba kapuce - zagotovljena zaščita, ki je boljša od povprečne ravni, vendar sta druga dva slabša.

Splošne informacije o avtu

Lokacija	Desno
Testiran model	PEUGEOT 406 1.8 LX
Tip telesa	4-vrata limuzina
Leto objavljanja podatkov	1997
Omeji težo	1362

Namestitveni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci za nakladalce za sprednje pasove	Ne
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Tukaj je
Stranske zračne blazine	Ne
Stranske glave zračne blazine	Ne
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne