Zaščita za voznika in sovoznika
Mlade, voznik |
Sprednji udarec, potnik |
Stranski udarec, voznik |
 | - | Odlično |
 | - | Dobro |
 | - | Zadovoljivo |
 | - | slabo |
 | - | Zelo slabo |
|
Otroške naprave
| Otrok do 18 mesecev |
Ni informacij |
| Otrok, starejši od 3 let |
Ni informacij |
Varnostni pešci
 |
| - | Odlično |
| - | Dobro |
| - | Zadovoljivo |
|
Komentarji:
V čelnem trčenju je bil zmečkan vdolbina, in z voznikom stransko, je bil voznik tvegano, da bi dobili poškodbe prsnega koša: avto ni v skladu z varnostnimi zahtevami za stranske šokov, uvedenih v EU oktobra 1998. Vrednost premika volana v kabini so motele tudi strokovnjaki. Vendar pa s stranskim stavko, na glavi in \u200b\u200bpredelu medenice voznikovi bila dobra.
Front Punch:
Levo stojalo spredaj premaknilo nazaj le 57 mm, notranjost potniškega ohrani strukturno celovitost. Voznikova vrata lahko običajno ni odprta zaradi poškodbe na ročaj. Vrata potnik skoraj ni utrpela. Volan premaknilo nazaj za 58 mm do 82 mm. Nepodpisa od poglobitve za noge bila neznatna, zavorni pedal premaknilo nazaj 134 mm. Ocena za zaščito glave se je zmanjšala zaradi premika volana. To bi lahko pomenilo še večjo nevarnost pri dajanju višjo ali nizko vožnjo voznika. Vrat je dobro zaščiten. Pasivni varnostni sistemi so bili izgubljeni v celico dojk voznika zaradi stika z volanom, čeprav je sila, s katero varnostni pas prenaša predstavljala določeno tveganje poškodb. Zaščita kolena, noge in medenica je priznan kot dobra, pa je razstavljena nizko oceno za zaščito krak leve noge. Zmečkan odprtin za noge privedli do zmanjšanja ocene za zaščito stopal in gležnjev. Skupna zaščita sovoznika je dobra, čeprav je obremenitev od pasu varnostni pas, so nevarni za prsi.
Varnost potniških otrok:
Pojasnila na nalepke niso jasni, vendar je priloženo navodilo je bilo bolje.
Stranska stavka:
Zaščita glave in voznika medenice je dobra, ampak senzorji v telesu manekenka so pokazale, da zaradi stranskega učinka avtomobila, lahko prsih dobili resne poškodbe, vključno s smrtno nevarne. Trebušno oddelek tudi doživel poskus obremenitve.
Varnost pešcev:
Otrokov zaščito glave. Le eden od šestih kontrolnih točk sovpadala s predpisanimi zahtevami - nad robom trdote pokrovom. Še dve točki zagotovil varstva boljši od povprečja, in ena je blizu izvajanje standarda. Tri točke izkazalo, da je slabše kot medij: nad posodo za hladilno tank, preko zračnega filtra in nad amortizerja. Zaščita vrha nog. Nobena od treh kontrolnih točk ustreza zahtevam. Vsi kraji v sprednji rob nape zaščiten boljše povprečje. Zaščita odraslih glave. Nobena točka sovpadala s standardi. Štiri izkazalo, da je bolje kot povprečje: preko hišnika, blizu šoba, čez rob particije v motornem prostoru in eno točko na strehi nape. Zaščita nog. Nobena točka ustrezalo varnostnim zahtevam.
Splošne informacije o avtu
| Lokacija |
Desno |
| Testiran model |
Opel Vectra 1.8i. |
| Tip telesa |
Vozilo 5-vratni |
| Leto objavljanja podatkov |
1997 |
| Omeji težo |
1300 |
Varnostni sistemi:
| Preteles prednjih varnostnih pasov |
Tukaj je |
| Nakladalci na sprednjih pasovih |
Ne |
| Voznika sprednje zračne blazine |
Tukaj je |
| Potniški sprednji zračni blazina |
Ne |
| Stranske zračne blazine |
Ne |
| Stranske glave zračne blazine |
Ne |
| Voznikova kolena in noge zračne blazine |
Ne |
