Crash Test Opel Omega Sedan 1994 - 1999 Sedan

Zaščita voznika in potnika

Mlade, voznik

Sprednji udarec, potnik

Stranski udarec, voznik

- V redu - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Otroške naprave

Otrok do 18 mesecev	Ni informacij
Otrok, starejši od 3 let	Ni informacij

Varnost pešcev

- V redu - Dobro - Zadovoljivo

Komentarji:

Omega je bil avto z eno najstarejših struktur v svoji skupini in za razliko od ostalih, ni imel v osnovni konfiguraciji potniških ali stranskih zračnih blazin, so bili na voljo le kot dodatna možnost. Avto je zaslužil tri zvezde, toda pri nameščanju stranskih blazin se je ocena povečala na štiri zvezde. Čeprav je Omega sestavljala varnostne zahteve za stranske udarce, sprejete v EU oktobra 1998, in brez teh blazink, so zmanjšale tveganje škode na voznikovem prsnem košu. Rezultat s čelnim vplivom je bil normalen, čeprav sta bila noga in gleženj voznika nevarna škoda. Zaščita pešcev se je izkazala za boljšo od nekaterih avtomobilov, ki so se testirali istočasno z Omega, čeprav nekatere cone Hood praktično ne zmehčajo udarec.

Front Punch:

Struktura telesa je ostala holistična, za deformacijo potniške kabine ni bila odstranjena. Zračnaba voznika je dobro delovala. Prednji varnostni pasovi pa so imeli nalaganje na prsih, zlasti potnik, negativno vplivalo na splošni rezultat. V coni kolena ni bilo nevarnih elementov, vendar je bil premestitev zavornega pedala ogrožena z varnostjo stopal in gležnjev voznika.

Varnost potniških otrok:

ASEA Pictogram (ki ga je odobrilo Evropsko združenje proizvajalcev), je na sprednji plošči na tak način, da je mogoče videti, ko so vrata odprta. Vendar pa ni bilo besedilnega sporočila o nevarnosti namestitve otroškega stola na mesto sprednjega potnika. Oba otroških sedeža je proizvajalcu dostavil, vendar vzorec pritrditve varnostnih pasov ni označen z barvo. Poleg tega navodila za namestitev niso vidna iz vseh položajev in nima kodiranja barv. Stoli smo dobro ohranili glavo glave naprej pri čelnem vplivu, vendar ni držila glave starejšega otroka v določenih mejah na stranskem udarcu. Obremenitev na prsih se je izkazala, da je višja od uveljavljenih norm.

Stranska stavka:

Avto v osnovnem konfiguraciji (brez stranskih blazin) je prejel manjšo oceno zaradi obremenitve voznikov in nevarnosti poškodb prsnega koša. Trdne vratne elemente lahko poškodujejo voznika, kot tudi vrata za roke.

Varnost pešcev:

Odbijac je branil pešce boljše od drugih avtomobilov, sprednji rob pokrova pa ni bil tako skrit. Območja, kjer vodja odraslega pešca pade na dirko, je zagotovil šibko zaščito, vendar lasišče otrokove glave je bolje zmehčalo.

Splošne informacije o avtu

Lokacija	Levo
Testiran model	OPEL OMEGA 2.0 GL / GLS
Tip telesa	4-vrata limuzina
Leto objavljanja podatkov	1998
Omeji težo	1455
Rezultati veljajo za VIN, začenši z ...	Za vse

Namestitveni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci za nakladalce za sprednje pasove	Ne
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Ne
Stranske zračne blazine	Ne
Stranske glave zračne blazine	Ne
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne