Crash Test Nissan Micra 3 Vrata 1992 - 1998 Hatchback

Crash Test NISSAN MICRA 3 Vrata 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: Laboratorijska varnostna ocena avtomobila: uvrstitev v točke, poročilo o preskusu (preskus foto in video crash)

Zaščita voznika in potnika

poškodbe voznika v preddverju
Mlade, voznik
pot poškodbe v preddverju
Sprednji udarec, potnik
poškodbe voznika s stranskim vplivom
Stranski udarec, voznik
V redu - V redu
Dobro - Dobro
Zadovoljivo - Zadovoljivo
Slabo - Slabo
Zelo slabo - Zelo slabo

Otroške naprave

Otrok do 18 mesecev Ni informacij
Otrok, starejši od 3 let Roemer King, obraza naprej

Varnostni pešci

rezultat testa Crash je odličen - V redu
rezultat testa Crash je dober - Dobro
rezultat testa nesreče je zadovoljiv - Zadovoljivo

Komentarji:

Dve zvezdici so bili pripravljeni za zaščito sprednjih in stranskih udarcev micre, vendar ni bilo dovolj za tretjino. S frontnim vplivom, nova varnostna zahteva ni bila izpolnjena. Na stranskem vplivu, zahteve za zaščito trebušnega oddelka niso izpolnjene. Po drugi strani pa se upoštevajo standardi premikanja volana. Glavni problemi s čelnim vplivom se je nanašal na premestitev v salon travmatičnih elementov, zlasti na področju kolenov in nich za noge, čeprav potniški salon ni veliko deformiran. Prav tako je treba izboljšati oblikovanje avtomobila v coni kolena. Z lateralnim vplivom je treba izboljšati zaščito trebušnega območja, čeprav na medenici in prsih ni bilo visoke obremenitve.

Front Punch:

V čelnem trčenju, zmerno deformacija telesa prišlo, in potnik salon je deformirana ni bistveno. Neznaten premik volana je treba opozoriti - samo 60 mm nazaj - in pa pretirano škodo niš nog. Voznikova vrata trpi zaradi učinka, zaradi katerega je bila rahla ukrivljenost vrata in sprednji plošči premik znotraj. Tudi vrata zataknil, in za svoje odkritje je bilo za uporabo posebnih orodij. Vrata potnik odprli normalno. Voznikova glava obramba je priznano kot dobro, in njegov stik z zračno blazino je stabilen. Vratu zaščite je bil tudi dober. Obremenitev na prsih s strani pasu je ocenjena kot običajno, vendar pa ocena je zmanjšana zaradi sprednji plošči izravnavo. Levo koleno udaril tuljava od volanskega droga, je bil vzvod znižali vzvod za njeno prilagoditev in nato zadeti sam stolpec in nosilec. Desno koleno poškodovano sprednjo ploščo in montažni nosilec na volanskem drogu. V območju obeh kolen, so togi elementi označeni, kar lahko vodi do poškodbe z globljim premik znotraj sprednji plošči. Prav tako bo travma povečala z rahlim vodoravni premik v desno koleno. Na podlagi pričanja senzorjev v manekenka, je zaščita levo koleno prejela nizko oceno. Pomemben deformacija noge poglobitvah privedla do šibko zaščito stopal in gležnjev. Zaščita glave, vratu, nog in stopal potnika je bilo dobro. Obremenitev na prsih od pasu se prizna normalno.

Varnost potniških otrok:

Nevarnost dajanje otroški stol "proti smeri gibanja" na mestu sovoznika poroča znak, kljub dejstvu, da je avto ni opremljen z varnostno blazino za sovoznika. V zadnjem sedežu, otroški stol Romer King "v smeri gibanja", ki jo določi proizvajalec, kot je priporočeno. Prednjega udarec, je bil pomemben premik stola naprej in nezadostna fiksacija potnikovega telesa, ki je privedla do močnega nick glavo naprej. S stranskimi udarci, je gibanje prečno stola zanemarljiva, preselil njegov zgornji del skoraj vzporedno z osrednjo linijo avtomobila. Otrokova glava ostala v stol.

Stranska stavka:

Zaščita pred poškodbami na oddelku trebuhu je šibka zaradi pomembnega obremenitev na telo.

Varnost za pešce:

Tri od šestih kontrolnih točk možnega udara glave otroka-pešca je pokazala, da je rezultat nadpovprečno. Najslabša mesta se nahajajo pod baterijo, v bližini kovinskega nosilca vnosa zraka in pod koče pokrova. Dve točki verjetnega učinka stopala je zagotovila tudi zaščito boljšo od povprečja. Najslabše kraje se nahajajo v bližini gradu pokrova pokrova. Zaščita pred glavo odraslih: le v eni od treh kontrolnih točk je na voljo nad povprečjem. Najslabše cone se nahajajo pred vetrobranskim steklom in nad zanko. Področje stopala: Varnost v dveh od treh točk, v skladu z regulativnimi zahtevami (v središču odbijača in blizu notranjega roba žarometa). Tretja točka je posledica slabša od povprečja - je bil na odbijaču v bližini vlečnega očesa.

Splošne informacije o avtu

Lokacija Desno
Testiran model NISSAN MICRA L 1.0
Tip telesa Hatchback 3-vrata
Leto objavljanja podatkov 1997
Omeji težo 842

Varnostni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov Tukaj je
Nakladalci na sprednjih pasovih Ne
Voznika sprednje zračne blazine Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina Ne
Stranske zračne blazine Ne
Stranske glave zračne blazine Ne
Voznikova kolena in noge zračne blazine Ne

Foto Crash Test.