Crash Test Mercedes Benz C-Class T-Modell S202 1997-2000 Universal

Zaščita za voznika in sovoznika

Glazura, voznik

Prednji udarec, potniški

Stranski udarec, voznik

- V redu - dobro - zadovoljivo - slabo - Zelo slabo

Otroške držala

Otrok do 18 mesecev	Ni informacij
Otrok, starejših od 3 let	Ni informacij

varnost za pešce

- V redu - dobro - zadovoljivo

Komentarji:

Za čelnih in stranskih udarcev, je bil avto dodeljena le dve zvezdice. V čelnem trčenju je bil tam precej zmečkan niš za noge in so bili togi elementi oblikovanja sprednje plošče nevarno za desnega kolena, kolki in predelu medenice voznika. V jeseni leta 1998, je bil C-Class ponoviti preskus odrešil. Nov testni izvod je bil opremljen s prednje zračne blazine vključene v osnovni konfiguraciji po vsej Evropi. Tam so bili tudi stranske blazine v vratih. Vendar pa s stranskim učinkom, z nastavitvami stola za človeka za odrasle srednjih rasti je popuščal vrata udaril po prsih pred blazino uspelo popolnoma odprt. Ni jasno, kakšni so bili rezultati, če je bil stol prilagoditi v višjo osebo.

Spredaj udarec:

Levo sprednje stojalo se je vrnilo nazaj za 154 mm. Potniški salon je bil resno poškodovan, ohranjanje celovitosti in obeh sprednjih vrat sta se lahko normalno odprla. Volan se je premaknil nazaj za 123 mm in do 49 mm. Vendar pa je bila nožna niša zelo zmečkana, zavorni pedal pa se je premaknil nazaj na 270 mm. Vodja voznika je bila zaščitena z varnostno blazino. Vendar pa je bil premik krmilnega stolpca prepoznan kot nevaren za nižje ali visoke voznike, zato je bila ocena zaščite za glavo zmanjšana. Obramba vrat je bila dobra, varnostni sistemi pa so bili razkriti prsih iz stavke volana. Čeprav je levo koleno udarilo na sprednjo ploščo na levo od volana, zaščita kolena, boki in medenične regije je bila priznana kot dobra. Desno koleno udarite na sprednjo ploščo na desno od ključavnice volana. Vendar pa se je ocena izkazala, da je slaba: če bi se udarec prišlo malo višje, bi koleno prišel naravnost v ta grad, in če je prodrl globlje v ploščo, potem se tveganje poškodb poveča. Ko je niša zadel nogo za noge, je bila bistveno deformirana, da je bila zaščita stopal in gležnje priznana kot slaba. Raven zaščite sprednjega potnika se je na splošno izkazala za dobro, zračna blazina pa je učinkovita, čeprav tlak prsnega pasu označuje šibko zaščito tega območja. Desna noga potnika je močno močno prizadela centralno konzolo, kot je navedeno na manekenščini.

Stranska stavka:

Stranska zračna blazina v vratih (osnovna oprema) je delala od udara in vstala med voznikovo glavo in vrati, toda preden se je to zgodilo, je prsni koš še vedno uspel, da bi zadel avto, ki ga je udaril avto, zaradi stavke. Hkrati je bil stol prilagojen pod voznikom srednje višine. Z znatno razliko v rasti voznika se lahko spremeni tudi raven varnosti. Dobra zaščita je bila zagotovljena z glavo in diploma voznika, vendar je bila ocena za prsi nizka zaradi stika reber z avtomorjem avtomobila.

Varnost pešcev:

Tri od šestih mest, kjer vodja otroka pade na dirko, izpolnjujejo zahteve zakona. Ena je bila pod polnilnim vratom za olje in dva nad ojačevalniki pokrova pokrova. Izkazalo se je tudi dve točki, da sta boljši od povprečja, in ena slabše. Nahaja se na stičišču pokrova pokrova in krila. Nobeden od krajev možne stavke odraslega pešenja ni ustrezal zahtevam, čeprav je bila točka blizu pralnih šob v bližini tega.

Splošne informacije o avtu

Lokacija	Desno
Testiran model	Mercedes-Benz C180 Classic
Tip telesa	4-vrata limuzina
Leto objavljanja podatkov	1997
Omeji težo	1299

Namestitveni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci za nakladalce za sprednje pasove	Tukaj je
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Tukaj je
Stranske zračne blazine	Tukaj je
Stranske glave zračne blazine	Ne
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne