Crash Test Mercedes BENZ C 43 AMG W202 1997 - 2000 Sedan

Zaščita voznika in potnika

Mlade, voznik

Sprednji udarec, potnik

Stranski udarec, voznik

- Odlično - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Otroške naprave

Otrok do 18 mesecev	Ni informacij
Otrok, starejši od 3 let	Ni informacij

Varnostni pešci

- Odlično - Dobro - Zadovoljivo

Komentarji:

Za čelne in stranske piha, je bil avto podelil samo dve zvezdici. S frontalnim vplivom je bilo za noge bistveno zmečkane niše, trdni elementi zasnove sprednje plošče pa so bili nevarni za desno koleno, boke in medenično območje voznika. V padcu leta 1998 je bil ponovni preskus C-razreda unovčen. Nova preskusna kopija je bila opremljena s sprednjimi zračnimi blazinami, vključenimi v osnovni komplet po vsej Evropi. Tudi na vratih so bile stranske blazine. Vendar pa s stranskim vplivom, s nastavitvami stola za odrasle srednje višine človeka, so prepuščena vrata udarila prsni koš, preden je vzglavnik uspel popolnoma razkriti. Ni jasno, kaj bi bili rezultati, če bi bil stol prilagojen pod višjo osebo.

Front Punch:

Levo sprednje stojalo se je vrnilo nazaj za 154 mm. Potniški salon ni trpel resno, hkrati pa ohranil integriteto, in obeh sprednjih vrat se lahko normalno odpre. Volan se je premaknil nazaj za 123 mm in do 49 mm. Vendar pa je bila niša za noge zelo zmečkana, zavorni pedal pa se je premaknil nazaj na 270 mm. Vodja voznika je bila zaščitena z varnostno blazino. Vendar pa je bil premik krmilnega stolpca priznan kot nevaren za nižje ali visoke voznike, zato je bila ocena zaščite za glavo zmanjšana. Obramba vrat je bila dobra, varnostni sistemi pa so bili odstranjeni prsni koš, da bi udarili volan. Čeprav je levo koleno udarilo na sprednjo ploščo na levo od volana, je bila zagovor kolena, boki in medenične regije priznana kot dobra. Desno koleno udarite na sprednjo ploščo na desno od ključavnice volana. Vendar pa je bila ocena slaba: če bi udarec nekoliko zgoraj, bi koleno padlo neposredno v ta grad, in če je prodrl globlje v ploščo, potem se tveganje poškodb poveča. Ko udarimo na nišo za noge, je bila bistveno deformirana, zato je bila zaščita stopal in gležnje priznana kot slaba. Stopnja zaščite sprednjega potnika na splošno se je izkazala za dobro, zračno blazino - učinkovito, čeprav tlak prsnega pasu govori o šibki zaščito tega območja. Desno stopalo potnika je močno močno prizadelo osrednjo konzolo, kot je navedeno na manekenščini.

Stranska stavka:

Stranska zračna blazina v vratih (osnovna oprema) je delala od udara in vstala med voznikovo glavo in vrati, toda preden se je zgodilo, je prsni koš še vedno uspel, da bi udaril avto, ki ga je udaril avto, zaradi stavke. Hkrati je bil stol prilagojen pod voznikom srednjega višine. Z veliko razliko v rasti voznika se lahko spremeni tudi raven varnosti. Dobra zaščita je bila zagotovljena z glavo in diplomo voznika, vendar je bila ocena za prsi nizka zaradi stika reber z obrobo avtomobila.

Varnost pešcev:

Tri od šestih mest, kjer se vodja otroka pade na dirko, izpolnjujejo zahteve zakona. Ena je bila pod mehkim vratom za olje in dva nad ojačevalniki pokrova pokrova. Prav tako se je izkazalo, da sta dve točki boljši od povprečja, in še slabše. Nahaja se na stičišču pokrova pokrova in krila. Nobeden od krajev možne stavke odraslega pešenja ni ustrezal zahtevam, čeprav je bila točka blizu pralnih šob v bližini.

Splošne informacije o avtu

Lokacija	Desno
Testiran model	Mercedes-Benz C180 Classic
Tip telesa	4-vrata limuzina
Leto objavljanja podatkov	1997
Omeji težo	1299

Varnostni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci na sprednjih pasovih	Tukaj je
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Tukaj je
Stranske zračne blazine	Tukaj je
Stranske glave zračne blazine	Ne
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne