Crash Test Mercedes Benz A-Class W168 1997-2001 Kompakt

Zaščita voznika in potnika

Mlade, voznik

Sprednji udarec, potnik

Stranski udarec, voznik

- V redu - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Otroške naprave

Otrok do 18 mesecev	Britax Roemer Prince, obrnjena naprej
Otrok, starejši od 3 let	Britax Roemer Prince, obrnjena naprej

Varnostni pešci

- V redu - Dobro - Zadovoljivo

Komentarji:

Kljub edinstvenemu videzu in kompaktni velikosti (na dragi A-razredu traja manj prostora kot številni majhni pladnji, čeprav v prostoru, kot v družinskem avtomobilu), se je avto pokazal na preskusih zrušitve. Zaščita pri čelnem trčenju je bila zagotovljena na visoki ravni, čeprav se nekaj drugega mogoče izboljšati v območju nog prednjih sedimentov. Pristanek je tu večja kot v navadnih avtomobilov, ki naj bi prispevali k varstvu pri bočnem trku. Vendar pa se s takšno testu, so odprli oboja vrata na strani udarca. V skladu z varnostnimi predpisi v stranskih udarcev, uvedenih v Evropi oktobra 1998, to je pomenilo neuspeh na. Prvi preskus je sodeloval z avtom, opremljen s stranskimi zračnimi blazinami. Po Mercedes, so osnovna oprema za vse, ki se prodajajo v EU izvodih. Testni avtomobil je kupil na Nizozemskem in opremljena s temi blazinami. Kasneje se je izkazalo, da so avtomobili in brez bile stranske blazine prodajajo na Portugalskem, v Španiji, Franciji in na Irskem. To je to razloženo v podjetju, da je prišlo do napake, in bodo plačali za ponovno preskus. Kot rezultat, je bila posledica precenjene za 0,14 točke, čeprav je ocena ostala enaka - štiri zvezdice. Tudi ponovni preskus se je izkazal za učinkovitost ukrepov, sprejetih proti spontani odprtju vrat med stranskim vplivom. Modificirani avtomobili začeli z VIN WDB 168 J210000.

Front Punch:

Voznikova glava je bila dobro zaščitena. Potniška zračna blazina je delala na ustrezni ravni. Kljub temu, da je voznikova kolena ni prizadela nobenega elementa torpeda, višjo osebo, ali sedi na drugo mesto, bi se lahko poškodoval. Lestvica deformacije niše nog ni bila pomembna.

Varnost potniških otrok:

zračna blazina sovoznikov vstopi v osnovno snop, in če to deluje, nato pa za otroka, posajene v otroški stol "proti smeri gibanja", obstaja resna nevarnost za smrt. Strokovnjaki so menili, da bi morala biti proizvajalec bolj resno o tej nevarnosti in zagotavljajo bolj zanesljivo opozoril voznika o nevarnosti. Sedeži, ki se uporabljajo v testu, so bile določene z uporabo zadnjih varnostnih pasov, opremljenih z zategovalniki. Vendar pa je osrednje mesto v zadnji vrsti sedežev opremljeno le z pasom pasu, čeprav imajo veliko novih avtomobilov tri točke. Stoli preprečiti močno gibanje manekenke prihodnjih pri čelnem trčenju, je sprejemljivo raven obremenitev na njih. Ampak z bočnega trka, 3-letni potnik na nevarnost poškodb.

Stranska stavka:

Voznikov obramba izkazalo, da je dobro, kljub temu, da je bila zračna blazina stran slabo pomagal, in so se pokazali obe vrata iz strani stavke. Številne različice razreda A (ne pa test kopiranja) so samodejno blokiranje ključavnice s hitrostjo več kot 8 km / h, ki je, glede na proizvajalca, naj bi preprečil odprtje vrat v primeru trka v življenjskih pogojih.

Varnost pešcev:

Pokrov z A-razreda je zelo kratka, tako da, ko glava odraslega bo odrasel pade na vetrobransko steklo ali sprednjo rešetko. Ker je sistem ocenjevanja Euro NCAP v tistem času ni upoštevala zastekljenih površin, ocena avtomobila ni bila razstavljena. Vendar pa je vetrobransko steklo ponavadi zagotavlja boljšo zaščito kot jeklenih površin, kar naj bi prispevalo k dobro oceno, ko se končno pojavi. Poleg tega je napa izkazalo, da je zelo studyable v zvezi z glavo otroka. Sprednji del je skoraj ni, da katera koli mehčanje za noge, ki bi lahko povzročile poškodbe.

Splošne informacije o avtu

Roelf lokacijo	Levo
Testiran model	Mercedes-Benz A140 Classic
Tip telesa	5-vrata Hatchback
Leto objavljanja podatkov	1999
Omeji težo	1070

Varnostni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci na sprednjih pasovih	Tukaj je
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Tukaj je
Stranske zračne blazine	Ne
Stranske glave zračne blazine	Ne
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne