Voznik in potniki. Skupna ocena 30 | 84%
Prednji udarec (12,8 točke)
voznik |
potniški |
 | - | V redu |
 | - | dobro |
 | - | zadovoljivo |
 | - | slabo |
 | - | Zelo slabo |
|
|
| Glava |
| Voznikov Head Stik z Airbag | stabilna |
| Potniški vodja Stik z Airbag | stabilna |
| prsi |
| potniški podružnica | stabilna |
| Spredaj stojalo premik nazaj | 9mm. |
| Shift volan nazaj | ne |
| Volan zamik | 36mm. |
| Prsni koš stik z volanom | ne |
| Vrh noge, kolena in kolka območju |
| Stik s trdnimi elementi na sprednji plošči | volan; Spodnji del osrednje konzole; predal |
| kolena | volan; Spodnji del osrednje konzole; predal |
| Nizka del noge in stopala |
| Foot stiskanje vdolbina | ne |
| Shift pedala nazaj | stopalko sklopke - 48mm |
| Pedal premik navzgor | stopalko sklopke - 64mm |
|
Stranski trk z avtom (8 točk), in z objavo (7,1 točke)
Automobile |
steber |
|
| Vodja Airbag | da |
| zračna blazina prsi | da |
|
Udarec od zadaj (hrbtenice zaščita) (točke)
|
|
| Opis stola | |
| Vrsta vzglavnika | |
| Geometrijska ocena | 0 |
| Testna |
| - Močan strel | 0 |
| - Srednja Stick | 0 |
| - Šibka stavko | 0 |
|
Otroške potniki. Deljena ocena 44 | 90%
| Otrok do 18 mesecev |
| Znamka stol | Britax Baby Safe Plus Isofix | Prednji konec |
| Skupina v sili | 0, 0+ | Vodja gibanja naprej | zaščitena |
| Kraj | obraz nazaj | Pospešek glave | najvišja ocena |
| pritrditev | ISOFIX pritrdilna z varnostnim kablom | Prsni koš obremenitev | najvišja ocena |
| stranski stavke |
 | Vrednotenje zaščite | 12 | Pritrditev glave | zaščitena |
| označevanje ocena | 4 | Pospešek glave | max Vrednotenje |
| Vrednotenje pritrditev | 2 | |
| Otrok, starejših od 3 let |
| Znamka stol | Britax Duo Plus Isofix | Prednji konec |
| Skupina v sili | 1 | Vodja gibanja naprej | zaščitena |
| Kraj | face naprej | Pospešek glave | najvišja ocena |
| pritrditev | ISOFIX pritrdilna z varnostnim kablom | Prsni koš obremenitev | najvišja ocena |
| stranski stavke |
 | Vrednotenje zaščite | 12 | Pritrditev glave | zaščitena |
| označevanje ocena | 4 | Pospešek glave | max Vrednotenje |
| Vrednotenje pritrditev | 2 | |
| Ocenjevanje avtomobila | 8 | Preprečevanje Airbag Opozorilo | Besedilo in grafični piktogram se uporabljajo na obeh nadzornikov |
Pešci. Skupna ocena 14 | Zakon o sistemu 48%. Varnost Skupni rezultat 5 | 71%
- V redu
|
- Dobro
|
- zadovoljivo
|
|
|
| omejevalnik hitrosti | Aktivno: opcija |
| Stabilnost tečaja (ESC) | 3 |
| Signalizacijo za unatigned varnostnih pasov | Ena: Voznik |
| Glava | 12 |
| hip območje | 0 |
| noge | 2,3 |
|
Zaščita odraslih potnikov:
Prednjega udarec, je Ford Transit po meri potnikov salon ohrani celovitost. Senzorji o manekenke navedla dobro zaščito kolen in bokov za voznika in sovoznika. Toda elementi armaturne plošče so nevarnost poškodb v primeru trčenja, odvisno od položaja in rasti potnika. V preskusu bočnega trka, Transit meri zaslužili največ točk za dobro zaščito vseh delih telesa. S stranskim učinkom delovno mesto, je bila zaščita prsnega koša in trebuha območju zadostuje, takrat zaščito glave in medenice smo označili kot dobro. Whitelash Zaščita je bila ocenjena na podlagi analize geometrije sprednjih in zadnjih sedežev in nasloni za glavo. Ocena je pokazala, slabo zaščito pred poškodbami za varnostni pas v primeru nazaj trčenja.
Varovanje osebnih otrok
Na podlagi pričanja manekenka senzorjev med čelnih in stranskih udarcev, Transit meri dosegel največje število točk za zaščito otrok, 18 mesec star in 3 let. Prednjega udarec, premik model (3 leta) ni prekomerno. Pri preizkušanju vpliva strani, so se manekenke dobro pritrjena na stole, kar je znižalo verjetnost v stik glave z deli avtomobila. Zračna blazina na sopotnikovi strani ima funkcijo zaustavitve, ki zagotavlja varen prevoz otrok na sprednjem sedežu obraz hrbet. Informacije o stanju na blazino je popolna, za katero je bila nagrajena sistem. Nevarnost prevoza brez predhodnega blazino za zaustavitev je jasno navedeno v avtu.
Zaščita pešcev
Odbijač ni zagotovila eno pešce zaščito stopala. Stopnja zaščite območja morebitne poškodbe otrokove glave je prav tako nizka. Ocena prednji rob nape ni bila primerna zaradi oblike in višine vozila.
Zaščita pešcev
Sistem stabilnosti seveda (ESC), kot tudi alarm na neopovprečnih varnostnih pasovih sprednjih sedimentov, je vključen v osnovno konfiguracijo vseh sprememb modela. Naprava za omejitev hitrosti je standardna oprema v več kot polovici prodanih avtomobilov in izpolnjuje zahteve Euro NCAP.
Splošne informacije o avtu
| Testiran model |
Ford Transit Custom, 2.2 Diesel 'Trend' Kombi, model z levo pravilo |
| Tip telesa |
Osnova telesa: Van |
| Leto objavljanja podatkov |
2012 |
| Maso, kg |
2091 kg. |
| Rezultati veljajo za VIN, začenši z ... |
velja za vse modele Transit in Tourneo Custom |
Namestitveni sistemi:
| Preteles prednjih varnostnih pasov |
v skladu z uveljavljenimi zahtevami |
| Nakladalci za nakladalce za sprednje pasove |
v skladu z uveljavljenimi zahtevami |
| Voznika sprednje zračne blazine |
Tukaj je |
| Potniški sprednji zračni blazina |
Izpolnjuje uveljavljene zahteve |
| Stranske zračne blazine |
Da, izpolnjuje uveljavljene standarde |
| Stranske glave zračne blazine |
da: izpolnjuje zahteve |
| Zračna blazina za kolena za voznika |
Ne |
| Dinamični sistem stabilizacije |
Tukaj je |
| Opomnik za varnostne pasove, ki niso paste |
Samo pri vozniku |
