Crash Test Ford Mondeo Universal 1996 - 2000 Universal

Zaščita voznika in potnika

Mlade, voznik

Sprednji udarec, potnik

Stranski udarec, voznik

- V redu - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Otroške naprave

Otrok do 18 mesecev	Ni informacij
Otrok, starejši od 3 let	Ni informacij

Varnost pešcev

- V redu - Dobro - Zadovoljivo

Komentarji:

Čeprav je bila splošna ocena hatchback - ustanovitelj družine - je bila tri zvezdice, rezultati stranske stavke niso v skladu z zahtevami, uvedenimi v naslednjem - 1998. letu. V bočnem udaru je visoka obremenitev na prsih pokazala slabo zaščito tega dela telesa. Glava, oddelki za trebušne in medenice voznika so bili na splošno dobro zaščiteni. S frontalnim vplivom, kovinsko podporo volanom in torpeda je skočil iz priključka, močno poškoduje poglabljanje za noge. V osnovni konfiguraciji modela je bila vključena vozniška zračna blazina, ki je dobro delovala, ne da bi omogočila vpliv prsnega koša o volanu. Trdi elementi na dnu torpeda so povečali verjetnost poškodb voznikov, kolenih ali bokov.

Front Punch:

Levo sprednje stojalo se je premaknilo nazaj za 70 mm. Nogavica, ki podpira torpedo in krmilni drog, se je zlomila, saj je rezultat potniškega salona deformiral. Vrata voznika so morala vdreti, čeprav se je potnik zlahka odpre. Volan je premaknil nazaj za 97 mm in do 52 mm, zavorni pedal "preletel" za kar 259 mm, tako da je premik v niši za noge prepoznan kot pretirano. Zaščita glave in vratu se je izkazala za dobro, vendar je prsi zelo slabo. Čeprav je zračna blazina in pas vodila voznikovo telo, poškodbe žarka, ki podpira torpedo, je ustvarila grožnjo, tveganje poškodb pa bi lahko bilo bistveno večje z nekaterimi drugimi okoliščinami trčenja. S frontalnim udarcem je levi kolena voznika dosegel ročico za nastavitev položaja gumba, ohišje kolone in sprednjo ploščo, če pa se je udarec nekoliko pojavil na drugo mesto, bi koleno izklopilo toge oblikovalske elemente. Desno koleno Slid vzdolž sprožilca krmilnega droga in počitek v torpedu, le nekoliko stran od trdnega gradu kolone. Koncentrirane obremenitve lahko povzročijo tudi lokalno škodo. To je povzročilo zmanjšanje splošnega rezultata. Zaščita spodnjega dela obeh nog se pripozna kot šibka na podlagi znakov senzorjev Mannequina, pomembne deformacije niše noge pa še dodatno zmanjšajo oceno za zaščito stopal in gležnjev. Posebna skrb je povzročila obremenitev tovornega pasu na kmečko potnik in sile, ki delujejo na desni nogi. Zaščita stopal in gležnje potnika je priznana kot dobra.

Stranska stavka:

MONDEO ni v skladu z varnostnimi zahtevami iz leta 1998 za stranski učinek. Ta rezultat je bil narejen zaradi visoke obremenitve reber, ki so jih pritrjevali senzorji v telesu manekenke, ki so privedli do "slabe" ocene za zaščito tega območja. Vendar pa se je zaščita glave, trebušne in medenične oddelke voznika izkazala za dobro.

Varnost pešcev:

Dva od šestih sedežev moženega udara otrokove glave je ustrezala zahtevam. Tri točke so bile nadpovprečne, ena spodaj - na stičišču pokrova in krila. Nobena od preskusnih točk zgornjega dela nog ni ustrezala zahtevam. Kraji, kjer vodja ušesa za odraslega pešca ne izpolnjuje zahtev. Štiri mesta so boljši od povprečja, dva slabša: nad zanko pokrova pokrova in nad brisalcem.

Splošne informacije o avtu

Lokacija	Desno
Testiran model	FORD MONDEO 1.8 LX
Tip telesa	5-vrata Hatchback
Leto objavljanja podatkov	1997
Omeji težo	1200

Namestitveni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci za nakladalce za sprednje pasove	Ne
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Ne
Stranske zračne blazine	Ne
Stranske glave zračne blazine	Ne
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne