Capture Test Citroen Xantia Break 1998 - 2001 Universal

Zaščita voznika in potnika

Mlade, voznik

Sprednji udarec, potnik

Stranski udarec, voznik

- Odlično - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Otroške naprave

Otrok do 18 mesecev	Ni informacij
Otrok, starejši od 3 let	Ni informacij

Varnostni pešci

- Odlično - Dobro - Zadovoljivo

Komentarji:

Proizvajalec je strokovnjakom Euro NCAP obvestil, da so bili vsi avtomobili XSARA 1,4I opremljeni s stranskimi zračnimi blazinami od leta 1998. Zato je izbrana kopija stranskih blazin v hrbtu sprednjih stolov za preskus. Vendar pa s stranskim vplivom ne bi mogli razkriti, kot je bilo pričakovano, zato je bila stopnja zaščite dojk nižja, kot bi jo bilo mogoče pričakovati. Kljub temu se je avtomobil pokazal dobro s čelnim vplivom, prav tako pa je pokazal, da je rezultat nadpovprečen, ko je zaščita pešcev.

Front Punch:

Notranjost potnika ni bila izpostavljena pomembnim deformacijam, vendar so bila voznikova vrata opazno poškodovana. Poleg tega so zračne blazine delale pozno in v smeri središča avtomobila. Stik glave z vzglavnikom ni bil konstanten, zaščita glave in vratu pa je bila šibka. Tako kot zaščita prsnega potnika, zategovanje varnostnega pasu ni delovalo. Pod površino torpeda je skriti trdni elementi, ki so nevarni za kolena voznikov, kot tudi njegove boke in medenico. Na zaklopu krmilnega droga je "zavrnitev", vendar je njegova učinkovitost nizka.

Varnost potniških otrok:

Proizvajalec priporoča iste fotelji za 3-letne in 1,5-letne otroke, njihovi mehanizmi za pritrditev pa so združljivi z zadnjimi varnostnimi pasovi. Vendar pa s čelnim vplivom, 3-letni potnik premaknil predaleč naprej, in med njegovo stranjo njegovo glavo ni bilo mogoče držati na stolu.

Stranska stavka:

Vozniška glava je udarila pritrditev varnostnega pasu in stojalo med vrati, vendar so bile obremenitve majhne. Tam je bil problem z zračno blazino, njegov spodnji del je obtičal. Tla je bila poškodovana pod voznikovim sedežem, eden od njegovih naprav pa ne uspe.

Varnost pešcev:

Zaščita nog za pešce nad povprečjem. Tudi avto je pol v skladu z zahtevami za kraje, kjer pride otroška glava. Skupna ocena za zaščito pešcev je trdna dva zvezda.

Splošne informacije o avtu

Lokacija	Levo
Testiran model	CITRO.

Varnostni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci na sprednjih pasovih	Ne
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Ne
Stranske zračne blazine	Tukaj je
Stranske glave zračne blazine	Ne
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne