Citroen Nemo Combi Crash Test leta 2008 enoprostorec

Voznik in potniki. Skupna ocena 21 | 59%

Glazura (12,4 točke)

voznik potniški - V redu - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Vodja Voznikov Head Stik z Airbag stabilna Stik z glavo sovoznika z zračno blazino stabilna prsi potniški podružnica stabilna Gibna spredaj stojalo nazaj 7mm Shift volan nazaj ne Shift volan gor 0mm. Prsni koš stik z volanom ne Vrh noge, kolena in kolka območju Stik s trdnimi elementi na sprednji plošči da: volan; del plošče pod vzvodom kontrolno točko in osrednjem delu plošče; predal kolena da: plošče; centralna konzola Spodnji del noge in stopala Foot stiskanje vdolbina ne Odmikanje pedala nazaj zavorni pedal - 37 mm Pedal premik vrh gas pedal - 4mm

Bočnem trčenju z avtomobilom (7,9 točke), in z objavo (točk)

Automobile. steber

Vodja Airbag ne prsi Airbag da

Udarec od zadaj (hrbtenice zaščita) (točke)

Opis stola Standard, tkanine, prilagoditve v 4 smeri Tip naslona za glavo pasivna Geometrijska ocena 0,1 Testna - Močan strel 0 - Srednja Stick 1,1 - Šibka stavko 1,7

Otroške potniki. Skupna ocena 36 | 74%

Otrok do 18 mesecev
Znamka stol			sprednja šok
Skupina v sili	1		Vodja napredovati	zaščitena
Kraj	face naprej		Opazi pospešek	najvišja ocena
Pritrditev	ISOFIX pritrdilna		Prsni koš obremenitev	najvišja ocena
			stranski stavke
	Vrednotenje zaščite	10	Pritrditev glave	zaščitena
	označevanje Vrednotenje	4	Opazi pospešek	max Vrednotenje
	Vrednotenje pritrditev	2

Otrok, starejši od 3 let
Znamka stol			sprednja šok
Skupina v sili	1		Vodja napredovati	zaščitena
Kraj	face naprej		Opazi pospešek	najvišja ocena
Pritrditev	ISOFIX pritrdilna		Prsni koš obremenitev	šibka
			stranski stavke
	Vrednotenje zaščite	10,5	Pritrditev glave	zaščitena
	označevanje Vrednotenje	4	Opazi pospešek	max Vrednotenje
	Vrednotenje pritrditev	2
Ocenjevanje avtomobila	4		Preprečevanje Airbag Opozorilo	Besedilo in piktogram se stalno uporablja na obeh straneh potniškega vizirjem

Pešci. Skupna ocena 20 | Zakon o sistemu 55%. Varnost Skupni rezultat 2 | 29%

- V redu - Dobro - zadovoljivo

omejevalnik hitrosti ni na voljo Stabilnost tečaja (ESC) 0 Signalizacija o unatigned varnostnih pasov Dva: voznika in sovoznika Vodja 9 Hip območje. 4,8 Noge 6

Zaščita odraslih potnikov:

Pozicije v obeh manekenke otrok so "obraza naprej", hkrati pa so bili nastanjeni kot sprejete pred sprednjo in stransko. Informacije o varnostnih blazin ni bila dovolj jasna.

Varovanje osebnih otrok

Odbijač zagotavlja maksimalno zaščito pešcev stopala. Rob kapuce je pokazala dobre rezultate. Preostali del nape pokazala mešane rezultate. Možen obseg otrokove glave je pokazal dobre rezultate, za razliko od odraslih pešcev - v večini primerov je bilo nevarno za njega.

Zaščita pešcev

Stabilnosti tečaja (ESC), sistem ni na voljo za vse vrste tega modela. Osnovna konfiguracija vključuje signalne naprave okoli unusted pasov na voznikovem sedežu.

Zaščita pešcev

Elektronski nadzor stabilnosti ni na voljo za vsako varianto Nemo. Varnostnega pasu Opomnik je standard za voznikovim sedežem. Za sopotnikov sedež, Opomnik sistem je zdaj standardna ali po želji v vseh evropskih državah. Sistem je bil ocenjen na Euro NCAP, In The Score Vključeno v Rating, kot standard v veliki večini evropskih prodaje.

Splošne informacije o avtu

Testiran model	Citroen Nemo 1.4 HDI COMBI + \\ (Confort \\
Tip telesa	enoprostorec (5 vrat)
Leto objavljanja podatkov	2010
Praznega vozila, kg	1185 kg
Rezultati veljajo za VIN, začenši z ...	od števila VF7 XXXXXX A8020000

Varnostni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci na sprednjih pasovih	Tukaj je
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Salon Citroen Nemo ni bil deformiran s čelnim vplivom. Struktura armaturne plošče je predstavila tveganje poškodb voznikov in potnikov bokov. Citroen je pokazala, da bo na voljo podobno raven zaščite za potnike različnih velikosti in za tiste, ki so sedeli v različnih pozah. Vpliv stran stroja je pokazala najvišje rezultate za vse dele telesa, razen v prsih. Stranski udarec ni bil na voljo, ker v Nemo ni stranske zračne blazine za glavo, zato je rezultat 0 točk. Sedež in naslon za glavo zagotavljajo šibko zaščito pred poškodbami izsekanja v primeru udara.
Stranske zračne blazine	Neobvezno
Stranske glave zračne blazine	Ne
Voznikova kolena zračna blazina	Ne
Dinamični sistem stabilizacije	Ne
Opomnik za neprofitne varnostne pasove	Ne