Capture Test Citroen C3 Pluriel od 2003 Convertible

Zaščita voznika in potnika

Mlade, voznik

Sprednji udarec, potnik

Stranski udarec, voznik

- Odlično - Dobro - Zadovoljivo - Slabo - Zelo slabo

Otroške naprave

Otrok do 18 mesecev	Britax Roemer Duo, obraza naprej
Otrok, starejši od 3 let	Britax Roemer Duo, obraza naprej

Varnostni pešci

- Odlično - Dobro - Zadovoljivo

Komentarji:

Pluriel telo in mehanizacija sta podobna CITROËN C3, ki je pridobila štiri zvezde na euro NCAP testov. Kot C3 se je Pluriel pokazal kot uravnotežen avto. Telo je dobro stojilo nazaj na čelni udarec, ki je doživel le majhno deformacijo varnostnega okvira. Omejevalniki so učinkovito delali s prenosom le majhno količino energije trčenja na prsi SGRS. Zaščita z lateralnim vplivom je priznana kot dobra, stranska zračna blazina pa za glavo še dodatno zmanjša nevarnost poškodb. Zaščita pešcev se je izkazala, da je na ravni nad povprečjem.

Front Punch:

Avto je bil preizkušen brez zgornjih stropnih lokov, da bi pokazal najslabši rezultat. Tudi v tej obliki se je telo dobro obnašalo, ko je doživela minimalno deformacijo sprednjih stojala in niše nog. Posledično so bile na prsnice vplivale majhne sile, noge pa so bile dobro zaščitene. V vsakem majhnem avtomobilu je težko ustvariti prostor za popolno zaščito vozniških kolenih. V tem primeru je krmilni element nevarnost.

Varnost potniških otrok:

Oba otroška sedeža je bila objavljena z obrazom "v smeri gibanja." Sprednja potniška zračna blazina je izklopljena ročno. Navodila za odpiranje zračnih blazin so izdelana v obliki kratkotrajnega piktograma na potniški strani sprednje plošče. To ni dovolj, da bi učinkovito preprečili nedopustnost namestitve otroškega stola na mesto sprednjega potnika z aktivno zračno blazino. Z glavobolom je starejši otrok doživel preveč obremenitve na prsih, mlajši na prsih in glavi. Zaščita obeh na stranskem vplivu je bila na ustrezni ravni.

Stranska stavka:

Varnost v tem preskusu je bila na visoki ravni, zračne blazine, nameščene na hrbtnih sedežih za glavo in prsi, dokazale svojo učinkovitost, ko simulirajo stranski učinek stebra.

Varnost pešcev:

Nevarnost predstavlja odbijač, sprednji rob in nekatera druga območja površine pokrova, vendar so se drugi elementi dobro prikazali. Pozitivna vloga je imela tudi veliko vetrobransko steklo. Splošni rezultat je bil zelo dober za tako majhen avto.

Splošne informacije o avtu

Lokacija	Levo
Testiran model	CITRO.

Varnostni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci na sprednjih pasovih	Tukaj je
Voznika sprednje zračne blazine	Tukaj je
Potniški sprednji zračni blazina	Tukaj je
Stranske zračne blazine	Tukaj je
Stranske glave zračne blazine	Tukaj je
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne
ISOFIX pomlad	Ne
ISOFIX zadaj.	Tukaj je