Crash Test Chrysler Grand Voyager Limited leta 2008 enoprostorec

Zaščita za voznika in sovoznika

Glazura, voznik

Sprednja Punch, Potniški

Stranski udarec, voznik

- odlično - dobro - zadovoljivo - slabo - Zelo slabo

Otroške držala

Otrok do 18 mesecev	Britax-Römer Duo Plus Isofix, obrnjene naprej
Otrok, starejših od 3 let	Britax-Römer Duo Plus Isofix, obrnjene naprej

Varnost pešcev

- odlično - dobro - zadovoljivo

Komentarji:

Sprva EURO NCAP testirali vzorce z desnim volanom. Kasneje je postalo znano, da so levičarji avtomobili niso opremljene z varnostno blazino za voznika kolena, čeprav vstopa v osnovno nastavitev za vožnjo po desni strani pogona (začenši z VIN 6Y110573). Dejstvo je, ta možnost ni na voljo za različice z levega volana. Ker referenčna verzija ni v skladu z zahtevami, ki izpolnjujejo pogoje za Euro NCAP, je bilo treba izvesti dodaten preskus z levičar, od katerih so bili sprejeti rezultati za določitev skupne ocene. Desno pogon avtomobilov z čelnem trčenju samega bistveno kaže bolje kot levičar, pridobiva 9 točk in potencialna štiri zvezdice v kategoriji za zaščito odraslih potnikov. Osnova za takšno oceno o je manjše deformacije potniškega prostora. V avtomobilu z navzkrižno lokacijo motorja, potencialno manj prostora, da absorbira energijo stavke z druge strani, kjer se nahaja motor. Brez ustreznih dodatnih ukrepov, lahko privede do večje obremenitve za potnike. V Voyager, se motor nahaja na desni strani motornega prostora. Za Euro NCAP je običajna praksa, da zahteva potrditev enako stopnjo varnosti na levo in desno različice avtomobila. V tem primeru, Chrysler ni take informacije. Proizvajalec svetujemo testiranje avtomobila pri hitrosti z evropsko zakonodajo, ki je nižja kot v metodi EURO NCAP zahteva. Strokovnjaki te organizacije zahtevajo proizvajalci enako stopnjo varnosti avtomobilov z desno in levo namestitev organov upravljanja. Čeprav je bil desničar izvod opremljen z varnostno blazino za voznika kolena, ni dala dober rezultat z čelnem trčenju.

Spredaj udarec:

Voyager na splošno dosegel dovolj točk, da je prejel tri zvezdice. Vendar pa rezultati čelnega trčenja ni v skladu z minimalnimi zahtevami za to kategorijo so, tako da je število zvezd zmanjšalo za dva. Voznik prsi udaril volana in zdrobljena svoje platišča in oprijem prsnega koša, merjena s tipalom vgrajen v manekenka, je pokazala visoko tveganje resnih ali celo smrtnih poškodb. To prečrtan upanje za vsaj povprečni rezultat v kategoriji zaščite odraslih potnikov. Nekateri elementi torpedo predstavljajo potencialno nevarnost za kolena voznikov. Senzorji zabeležili visoko stopnjo stegensko stiskanja, tako da je bila zaščita tega telesa območja priznana kot slabo. Od udarca, je potnik salon bistveno deformirana. Niša za noge počil, in pedal za plin preusmerila na salonu s 288 mm. To, kakor tudi podatke instrument na visoko tveganje za poškodbe noge, je privedla do "slabe" ocene za zaščito spodnjih okončin.

Varnost potnikov otrok:

zračna blazina sovoznikov lahko onemogočil trgovcu Chrysler, ki vam bo omogočilo, da namestiti otroški stol "v nasprotni smeri gibanja" na mesto sovoznika. Plošča z opozorilom o nedopustnosti uporabe takega modela z aktivno varnostno blazino je nezanesljiv na zložljivih ščit. Prisotnost ISOFIX zadrge na zadnjem sedežu ni označena.

Side stavke:

Ko simulacijo strani stavko steber, stranske zračne blazine ni deloval, kot bi moral biti stisnjena med manekenka glavo in centralnih stojala.

Varnost za pešce:

Za zaščito pešcev Voyager zaslužili 0 točk in ne ena zvezda ni bilo oddano.

Splošne informacije o avtu

Testiran model	Voyager.
Tip telesa	enoprostorec 5 vrat
Leto objavljanja podatkov	2007
Omeji težo	2068
Rezultati so veljavni za VIN, ki se začnejo z ...	5Y543207.

Varnostni sistemi:

Preteles prednjih varnostnih pasov	Tukaj je
Nakladalci na sprednjih pasovih	Tukaj je
Voznik spredaj Airbag	Tukaj je
Potniški spredaj Airbag	Tukaj je
Stranske zračne blazine	Ne
Stranski Vodja Zračne blazine	Tukaj je
Voznikova kolena in noge zračne blazine	Ne